Příspěvky uživatele Leoš Literák
Aktuální témata
Souhlasím, je to o pohodlí a úspoře času. Stačí vzpomenout na poslední návštěvu Švýcarska, než jsem o víkendu našel obchod, kde uměli anglicky a prodávali simky a než to zprovoznil.
Pokud v lokaci budeš déle a na ceně záleží, tak kompromis je koupit gigabajt na esim a pak v klidu koupit nejlevnější lokální SIM.
A opět spam mimo fórum. Mohli byste přidat hlášení i k ostatním typům diskusí? To přece není raketová věda. Díky
Pokud správci nemají čas, jde napsat algoritmus, který vybere X cestopisů dle různých kritérií (třeba čtenost krát počet hvězdiček za posledních 14 dní).
Barney Flyer napsal(a):Ta okna v 787 mě pěkně štvou. Nejhorší je, že je zatmavují “natvrdo” kdy se jim zlíbí a už jsem takto přišel o východ slunce a mám divný pocit, když se nemohu při silných turbulencích kouknout z okna :D Jednou to mělo výhodu.
Ta nová okna jsou pokovována, tudíž to ruší GPS signál. Mám úchylku při startu sledovat rychlost letadla. A občas kouknout na mapu, kde už jsme.
Kdysi jsem četl, že booking detaily rezervace včetně čísla karty hotelům faxuje a pak to tam leží na přepážce ... Chci věřit, že už je to minulost. Prosím ...
Nevím, zda to byl pokus o podvod, ale z indického hotelu mi přišlo v chatu bookingu, že mám zaplatit ubytování někde bokem, jinak mi zruší rezervaci. Ignoroval jsem.
ondrej.eu napsal(a):Tak běž čerpat jinam a nemusíš se vyjadřovat...
Honza měl pravdu, myslel jsem svůj komentář pozitivně. No, ještě budeš muset na svém vyjadřování a reakcích trošku zapracovat.
Je to vtipné, když si vzpomenu na řevnivost s happyfly. Každopádně prima tipy.
Pro záznam. Koupě odbaveného zavazadla v Praze u BA vyšlo asi na 1600 Kč, zpátky v USA u FinAir skoro 2000 Kč.
Nechápu tu jejich cenovou politiku. Kdyby to stalo třeba 200 USD, tak business třídu zaplní a vydělají více peněz. Ani salónky je nebudou už nic stát, takže minimální náklady navíc.
Teď jsem zkoušel upgradovat let LAX - HEL u přepážky na gate. Nabídka byla kolem 600 USD, což jsem odmítl. Nicméně agent mi sdělil, že letadlo není plné a nabídl mi přesazení k okénku.
Včera jsem přestupoval v Helsinkách. V letadle Finnair jsem už během letu na obrazovce vybral další spoj a ukázalo mi to, na které bráně přistanu a odkud odlétám. Vypadalo to, že jen přejdeme uličku. Reálně jsme šli přes deset minut k pasové kontrole, která byla svižná. A pak dalších 5+ minut na konec haly k bráně letu do Prahy.
Já jsem platil za řidiče tuším 4 Kč za km plus stravu a ubytování (servant room může být pod stovku za noc).
Běžný Evropan frustrovaně uteče z auta na první rušnější indické křižovatce. Strávil jsem jako pasažér dva dny taxíku a jen jsem zíral.
Vše v pohodě. Den předem poslali potvrzení, pak notifikace, když řidič vyjel.
Jaké máte zkušenosti se spolehlivostí rezervace těchto společností, ideálně v brzkých ranních hodinách? Potřebuju odvoz na letiště v 4:45. Pokud nepřijede, budu mít velký problém.
Sice máš odlet v noci, ale počítej s fakt velkým zdržením na letišti. Security bylo masíčko. V dopolední špičce otevřeli jedinou bránu a neustále předbíhali lidé, kterým údajně mělo letět brzy letadlo.
Potvrzuji, že objednávky přes mobilní aplikaci jsou významně levnější než přes webové stránky. Hotely jsem vybíral v počítači a objednával v mobilu. Za noc v LA to dělalo úspora třeba i osm stovek, přesně si nepamatuji.
Už se mi párkrát vyplatilo cestovní pojištění (například vracení letenek pro případ nemoci) nebo pojištění zakoupené elektroniky (rozbitý mobil v prvním půl roce). Štve mě, že nemají salónek na T1 a v Mastercard nemohu mít hosty.
Pro mě byl největší šok doprava. První hodiny jsem čekal, že můj taxikář někoho zabije. Nebo někdo nás. Po pár stech kilometrech mě už ani náklaďák v protisměru nepřekvapil.
Taky se připravte na smog. Já zjistil, že jsme v Dillí, až po dosednutí na dráhu. Z okna nebylo nic vidět.
Doprava je jeden velký chaos. Krávy na dálnici, náklaďáky v protisměru, stádo koz uprostřed rušné křižovatky, přejít silnici je krok víry.