Příspěvky uživatele plaube

Ahoj, byl teď někdo v Thajsku? Zajímá mě ta jejich byrokracie na začátku - tedy Thailand Pass a jeho detaily, PCR testy, atd.

Nabízím 660,- SRD (surinamských dolarů) celkem za 300,- CZK.

Pokud by byl zájem, volejte 608113411. Petr Laube

ahoj, to je opravdu super cena, na těch 4 přeletech je jen jeden (Jeddah-Jakarta) ve full bed. Možná vyzkoušet nakombinování zpáteční letenky zase přes Jeddah, pak by byl bed i nazpátek. Ty krátký lety z a do Itálie nemají lehačky asi nikdy. Nejsem si moc jistej ještě i s vízem, ale předpokládám, že člověk nebude potřebovat při mezipřistání.
Uprade do first by byl slušnej bonus. No držím palce, pokud někdo dá.

spíše než na nejlevnější businessový letenky bych se zaměřil na sedadla v businessu. Na seatguru, či jiných podobných serverech si najdi, jaké sedačky v konkrétním letadle jsou. A věř tomu, že je velký rozdíl mezi flat bed a jinýma trochu polohovatelnýma sedadlama, třeba nazvanýma angle lie flat, či podobně. Tedy teprve pak kombinace levný businessový letenky s flat (tedy do vodorovné postele polohovatelné) bed a příznivou cenou je to pravé ořechové.
Jen namátkou ted se dalo letět do Shanghaje přes Peking v businessu ( flat bed) za cca 27.000,- a to je bomba. Možná to furt jde, nevím.

mně změnili (Alitalia) také letenky šalamounsky: původní let Florencie-Řím-Soul-Saipan a nazpátek Guam- Soul-Vídeň-Düsseldorf změnili na Florencie-Řím-Düsseldorf. Cenu nechali. Zatím tedy vyčkávám na nápady. Trochu se bojím, že tady už to nebude boj o zachování původního letu, ale boj o zrušení nových letenek a vrácení peněz zpět.

Re: Business FLR-NRT-DUS za 595,- EUR (Alitalia, ANA)

Příspěvek od Dave » dnes, 14:00

Zajímalo mě to už dlouho a teď je asi čas to empiricky ověřit, ale ... lze rozdělit 1 rezervaci mezi více FFP účtů?
V tomhle případě to asi nebude problém, protože si necháš zapsat na checkinu v obou směrech, co ale kdyby byl potřeba rozdělit už ten jeden směr?

Tak na to jsem taky zvědav, i když výrazný rozdíl v zisku nevidím. Sice některý letecký společnosti dávají jiný počty mil za proletěný lety u jiný společnosti ( stejný aliance), ale nenapadlo mě to nikdy dělit.
A to jsem FF kde to jde.

Tak trochu světla do té kartové tmy.
Po rozhovoru s mojí bankou mně sdělili, že obě platby jsou blokace.
Tedy uvidíme.

vím, vím, je to občas těžké rozeznat, tváří se to jak v mobilu ( strženo u obchodníka Vayama 1350,- v 2:44 a, zůstatek k čerpání tolik a ve 4:40 to samý, zůstatek ale o dalších 1350 menší), tak v elektronickém bankovnictví, kde jsou uvedeny dvě platby.
Máš ale pravdu, že to občas obchodníci dělají, ale my z výpisů nepoznáme rozdíl mezi blokací a faktickým stržením. Tak ať mi to vysvětlí, možná to při té příležitosti celé zruší

Koupil jsem v noci přes Kayak, alias Vayama 2 business letenky Florencie- Saipan a Guam -Düsseldorf za 675,- USD za kus.
Mám už i e-ticket confirmation. Jediný problém, že mi strhli těch 1350,- USD dvakrát. Tak jsem jim napsal, aby tu jednu platbu vrátili.
Uvidíme, jestli vrátí, jestli zruší vše.
Routing je celý v businessu, kromě letů z Florencie do Říma a z Vídně do DUS. Ty jsou economy.
Termín 18.3-2.4., lety z Evropy a do Evropy jsou flat bad.
Howg

přesně tak, Saudská Arabie je země, kam se jako turista nedostaneš a upřímně nevím, co tam pohledávat.
Pokud nejses muslim a nemusíš do Mekky. To ale není turistika.

To sbírání bodů je bohužel ( nebo bohudík) hodně závislé na tom konkrétním hotelu. Ano, existuje u každého řetězce pravidlo, že na připsání bodů musíte být osobně vy v hotelu a vy sám si to i platíte. Tedy faktura ( hotelový účet) zní na vás.
Pokud tedy za Vás bude platit CK ( nebo i podnik) vy osobně se ani k účtu nedostanete ( ani byste správně neměl vědět, kolik CK nebo podnik v hotelu platí), není kam vepsat rewards číslo. Můžete zkusit na recepci jim říct, aby vám připsali body na vaše konto, ale upřímně pochybuji, resp. nesetkal jsem se s tím.
Druhá varianta je obrácená, vy tam nebydlíte, ale platíte, faktura jde na vás. Tady se zase neshoduje jmeno hosta s majitelem rewards karty, ale občas se stane, ze neproběhne dusledna kontrola a body vam pripisi, ale jak pisi na zacatku musí se to zkouset a uspech není dopředu nikdy zarucen.

Klasika. Čím vyšší status, tím větší výhody. Mohu hovořit za Marriott, kde jsem platinový. Výhody kromě vstupu do salónku, zdarma upgrade pokoje , snídaně zdarma,atd. ale pozor ne u všech hotelů. U hotelů v řetězci zahrnutých, ale nižšího levelu, nemají salónek, není snídaně zdarma.
Prostě jako všude, cílem je abyste nechodili nikam jinam než k nim.
Nicméně Marriott mám vcelku prostudován, s jeho benefity mohu poradit.

Povím svoji zkušenost. My jsme již několikrát přiletěli do MIA a druhý den cestovali dál (do Karibiku). Vždy jsme využili nějakého hotelu, který měl schuttle bus zadarmo. Jelikož se u nás jednalo o let z MIA dál s jinou leteckou společností, kufry nám dali v MIA. My naopak jsme si část kufrů nechali v hotelu v MIA, abychom zbytečný věci nemuseli tahat sebou na ostrov, když jsme pak pokračovali po týdnu na ostrově s putováním po Floridě.

Byl jsem tam asi před 7 lety, takže informace nemám moc čerstvý, nicméně tenkrát to tam bylo jak za socialismu u nás. Veksláci, kteří nabízeli o mnoho lepší kurz než v oficiální směnárně, obchůdky s potravinami (a i jiný) velmi zřídka, ceny v nich lepší než u nás. Ani jsme se nedivili Krejčířovi, že odtamtud utekl, kromě moře tam není vůbec nic. Tam prostě chcípl pes. Jo a ještě jednu myšlenku mám v hlavě, byl tam velký odliv. Tedy hotel nafocen nádherný s pláží, večer , když jsme přijeli, taky byla a ráno moře daleko. Takže koupat jsme se museli chodit jinam.

Řeším stejny problem i kdyz v listopadu. Jsou v podstatě dvě možnosti, bud loď a to se za 3-4 dny nic moc daleko nepodivas a nebo letadlo. Spravně tady bylo zmíněno i blízké letiště ve Fort Lauderdale. Odtamtud litá Spirit Airlines naprimo do Karibiku. Bracha takhle letěl letos v únoru do Cancunu za cca 300,-.
Jinak letenky dost podražily, ted pokud poletis s normální ( nenizkorozpoctovou) leteckou společnosti, budes rad, kdyz letenku poridis kolem 400,-. Jeden příklad za všechny: loni let Miami Aruba se Surinam airways za cca 320,- letos ten samy za 470,-.

Nechci se s tebou Mandarinko hádat, ale tvůj citovaný hotel není uveden na www stránkách bestwestern, pochybuji tudíž, že patří do jejich řetězce. A znovu opakuji (projeď si všech 4.000 hotelů, které k nim patří) řetězec bestwestern je z drtivé většiny tvořen hotely levnějšími(2-3*)
A co se týče sbírání bodů, tak pokud body neexpirují, není proč je nesbírat. Jsou zadarmo.

No, trošku jsem se zakoukal do jejich webovských stránek a zkoušel rozumně najít hotel, ve kterém bych mohl uplatnit body na free noci. Bohužel nikde nenajdete seznam hotelů zařazených do kategorií podle počtu bodů nutných na 1 volnou noc. Začínají asi na 8.000 bodech a končí na 32.000 za noc. Ale kdo ví. Museli byste rozkliknout všechny hotely, abyste se to dozvěděli.
Jinak mohu srovnávat jenom s řetězci lepšími (Marriott, Hyatt, Hilton...) a to je nesrovnatelné. Nejen informovaností na stránkách, ale hlavně kvalitou hotelů, jako takových. Tento řetězec je z mého pohledu tvořen hotely méně kvalitními (2*-3*), samozřejmě tomu odpovídá i cena. Takže na 1 noc někde přespat, OK, na delší dobu dost těžko.

No a z Prahy samozřejmě Turkish airlines s přestupem v Istanbulu.
Napřímo z Prahy nic.

jj, proto celý ten obskurní případ půjčení auta dávám jako negativní příklad toho, co Vás může v cizině potkat.

K tomuto tématu mám v hlavě jednu zkušenost, kterou jsem nabyl na Kypru.
Přes nějaký vyhledávací server jsem si zamluvil půjčení malého auta. Na letišti čekal chlapík, odvezl nás do půjčovny, která byla nedaleko, a jal se vyplňovat papíry. Posteskl si, že už malé auto nemá, ale že nám může za stejnou cenu nechat cabrio. Proč ne.
Podotýkám, že cena za den byla cca 10,- EUR, za 3 dny cca 30,- Eur včetně pojištění, blablabla. Teprve v tuto chvíli jsem se zeptal, jak je to s nádrží. Plná, plná nebo prázdná, prázdná. A tady bylo to překvapení, na které upozorňuji, abyste si na to dali pozor.
Odpověď byla plná, prázdná. Auto máte s plnou nádrží (asi 72 litrů)a tu mi tady zaplatíte (počítejte s tím, že tak drahý benzín jste ještě neplatili) a vrátíte s prázdnou. Což se mi na Kypru rozhodně nemohlo za 3 dny stát a auto jsem vracel s více jak půlkou nádrže.
Přiznám se, že nikde ve světě jsem se s podobným systémem plná, prázdná nesetkal.

Howg

Jeste k tem Korejcum. Urcite jste zaznamenali, ze pri zadani hledani letu z Prahy do Bangkoku Vam ted ve zvysene mire system nabizi varianty pres Soul za ceny zacinajici nekde na 120.000,- Kc za letenku. Tohle mi hlava nebere.
Bojim se bojim, ze strategicke partnerstvi s Etihadem bude dost potlacovano, minimalne od BKK dale na vychod, nebo jihovychod.
Howg

K načítání bodů u OK plus.
Letěl jsem s Al Italia v 11/2012 do Miami z Milána. Načtení bodů neproběhlo automaticky, byť jsem číslo i program (OK plus) zadával při rezervaci online. Po měsících a urgencích v CSA mi zdvořile připsali body někdy v 2/2013. Samozřejmě s datem proletů, tedy 11/2012. To, že jsem body nemohl více než čtvrt roku používat je nezajímá. To, že jsem musel strávit čas a energii kontrolováním výpisu a psaním reklamací, je nezajímá. Prý problém v AI. Nikdo neví.
Že by prodloužili platnost těchto mílí na 2 roky od dne připsání a ne ode dne proletů ( a to tady každý vidí, že zvláště s partnery OK plus se tyto dvě data nemusí vůbec shodovat), tak to prosím ne.
Podotýkám, že jsem letěl v business class, ale to je taky nezajímá.
Howg

Petr

Taky bych se rád podělil se svou zkušeností s aukcí o business třídu.
Poté, co jsem si elektronicky zarezervoval a zaplatil letenky v economy do Abu Dhabí, jsem se dozvěděl o této aukci.
Napsal jsem tedy do CSA, že bych se chtěl zúčastnit, ale že systém mě už nepustí udělat nabídku. Odpověď CSA byla, že mám smůlu a že jsem měl možnost a jedinou šanci tuto nabídku učinit pouze a jen v okamžiku rezervace. Nedal jsem se a poté mi CSA umožnilo nabídku učinit. Základní nabídka na jeden let a jednu osobu byla 150,- EUR (chápejme doplacení za možnost převedení z ekonomy do business), maximální pak 400,- EUR. Dal jsem tedy 155 a to na každý let za sebe a za manželku. Celkem by tedy CSA dostalo za nás dva 620,- EUR. Nicméně přesně 24 hodin před letem do ABU DHABi (10.4.2013) a přesně 24 hodin před letem zpátečním do Prahy (15.4.) mně sdělili, že jsem neuspěl. Schválně mě pak zajímalo, jak byl obsazen business (celkem 14 míst) v letadle tam- bylo obsazeno pouze 7 míst a let nazpátek - to bylo plnější 11 míst.
Takže co bylo příčinou toho, proč jsme nebyli vybráni (mohla to být nabízená cena, nebo už někoho vybrali a měli limit) to vám nikdo neřekne.
Nicméně problematikou CSA se zabývám již delší dobu a určitě bych na konkrétní dotazy mohl relevantně odpovědět.
Howg
Petr