Příspěvky uživatele Kryštof Hájek

Tohle je na straně aerolinky, navíc jen pár termínů, odlet za měsíc a už pár nestandardních cen v případě těch jejich nových letů MAN-BGI bylo, byť ne tak zajímavých. Takže za mě je naopak šance dost velká.

Prioritu mají průvodci a letiště u mě už několik měsíců. Bez toho by žádní noví nebyli vůbec :)

Jen zkrátka v momentální situaci není možné stihnout promítnout všechny komentáře ihned.

O něčem na způsob "wiki-modelu" jsme už diskutovali a asi by to mohla v budoucnu být jedna z cest.

O obsah, resp. aktualizaci konkrétních destinací se teď starám primárně já a přiznávám, že u méně čtených průvodců se moc nedaří držet obsah aktuální.

Nejsnáz se reaguje a upravuje podle komentářů rovnou pod destinacemi/letišti, ale ano. Úpravy těch méně žádaných často trvají i týdny. Nějaké přenastavení procesů úpravy je rozhodně na místě. 

Barney Flyer napsal(a):

- Poprvé jsem letěl v 747-400, 767-200ER, 757-300, ATR-42

Tak teď detailněji pročítám příspěvky a zaujala mě ta 767-200ER. V přiloženém výpis na FR nemůžu najít, je to jen překlep nebo koukám blbě? :) 767-200 mi chybí a nevím právě, jestli se vůbec ještě dá chytit.

Tak už mám pro letošek taky hotovo.

58 letů a příjemný mix cestování i létání: https://my.flightradar24.com/lkpr0624/2023

Nejlepší letecké zážitky:

• lety v C s Air Canadou z Barbadosu přes Toronto do Frankfurtu
• let Brač - Bolzano, kde jsem byl jediným cestujícím (první turnus sezony)
• Læsø - Anholt - Roskilde s oblíbeným Islanderem
• bizár-linka Foggia - Mostar se 733
• Land's End - Isles of Scilly s ještě oblíbenějším Twin Otterem
• Leros, kterému připadlo významné jubileum: 400. navštívené letiště
• třetí go-around v životě na TPE

Nejkrásnější navštívená místa:

Lofoty, Antigua, Bolzano a okolí

No, administrátoři s tím problém mají. Tipy na zajímavé letenky ok, ale přeci jen zaplevelit fórum odkazy na de facto přímou konkurenci je trošku chucpe :) 

Takže příště bez odkazů, prosím, jinak asi budeme řešit radikálněji.

Ahoj, R2R, resp. Omio může sloužit pro základní orientaci. Někde zobrazí všechny dostupné spoje, jinde spoustu dopravců úplně vynechává/nemá je v databázi.

Omio má ve skutečnosti vyšší ceny než přímo dopravce - hledám teď zkusmo různě po světě u různých dopravců a Omio je dražší vždy.

Já Omio použil 2x, abych vyzkoušel. V Itálii nebyl problém, v Chorvatsku třeba byl problém u řidiče autobusu, který o Omiu nikdy neslyšel a měl problém mě pustit do autobusu. Po třetí bych už nevyužil - výhody to nemá žádné :)

Ten konkrétní spoj ve 14:50 ze Sevilly do Cordoby se na Renfe neukazuje z toho důvodu, že se nejedná o Renfe :) Jde o společnost Iryo (https://iryo.eu/es/home), soukromého železničního dopravce.

Na Omiu za 602 Kč + 33 Kč administrativní poplatek.

Přes web dopravce Iryo za 23 EUR, tedy v přepočtu o nějakých 80-90 Kč levnější.

East Midlands - Newquay 59 GBP

Isles of Scilly tam letecky, zpět trajektem vč. shuttle busu na letiště bylo za 104 GBP.

Jojo, chybka se vloudila, už opraveno. Pravidelné trajekty z Kypru nejezdí, resp. jen z TRNC do Turecka.

A přejezd Kréty je nádherný, ale horami a jihem to bude někdy příště jistě ještě hezčí.

V minulých dnech na nákupech a něco už i proletěno...

Proletěno

1/2023

• Berlín - Saarbrücken, DAT, AT4
• Frankfurt - Washington IAD, LH, 748 v C (chybami se člověk učí)
• Washington IAD - Toronto YYZ, UA, E75 v C

2/2023

• Toronto YYZ - Antigua, AC rouge, 319 v "C"
• Antigua - Barbados, JY, ER4
• Barbados - Toronto YYZ, AC, 789 v C
• Toronto YYZ - Frankfurt, AC, 772 v C
• Frankfurt - Varšava - Praha, obojí LO, E95

4/2023

• Praha - Athény, A3, 320
• Athény - Larnaca, A3, 321
• Paphos - Chania, FR, 738
• Sitia - Athény, OA, AT7
• Athény - Praha, A3, 320

Koupeno

5/2023

• Praha - Bologna, FR, 738
• Forli - Mostar, ??, ??
• Brač - Bolzano, BQ, DH4
• Rimini - Praha, FR, 738

6/2023

• Praha - Kodaň, FR, 738
• Kodaň - Aarhus, SK, AT7
• Laeso - Anholt - Roskilde, CPH SkyTaxi, BN2
• Kodaň - Praha, EW, 320

8/2023

• Praha - Oslo - Harstad/Evenes, obojí DY, 738
• Bardufoss - Oslo - Berlín BER, obojí SK, 320

9/2023

• Praha - Leeds, LS, 738
• East Midlands - Newquay, T3, AT7
• Land's End - Isles of Scilly, IOS, DHT
• Southampton - Amsterdam, KL, E75
• Amsterdam - Praha, KL, 738

Doplánováno, vyčkávání na dobrou cenu

11/2023

• Praha - Athény - Dammám, A3
• Rijád - Athény - Praha, A3

Prioritou jsou navštěvovaná místa/čtenost. Pak místa, která jsme zrovna navštívili. A průbězně aktualizace podle komentářů.

V momentálním stavu se ne vždy dostane na všechny, zejména když se sejde víc akcí...

Mar napsal(a):

je tato informace někde ofigo a stránkách USA institucí? 11.5. má sice končit jejich "mimořádný stav", ale není zřejmé, zda bude končit podmínka vstupu jen s očko... něco ke konci očko již proběhlo komorami parlamentu USA, ale neviděl jsem, že by to již Biden podepsal. Víte někdo něco víc?

U nově zaváděných linek mimo EU (resp. open-skies dohody) se tahle hláška objevuje vždy a trvá obvykle až do vypravení 1. letu.

Problém bych v tom neviděl, je to běžná praxe a osobně si teda nepamatuju na případ, kdy by se začala linka prodávat, ale úřady ji nakonec neschválily.

Ahoj, tohle bývá standardní hláška u linek, které se zatím nelétají. Tady bych se neobával žádných obstrukcí.

Přesně tak, žádná výjimka na JFK není, takže je potřeba procházet imigračním, vyzvednout kufr, ihned ho zase odbavit (to je ta nejméně časově náročná část - jsou zde speciální přepážky pro connecting flights) a znovu zpět přes security.

V USA jsou letiště, kdy je 1:40 nereálný přestupní čas (Miami, Washington), na JFK záleží... Pokud přiletíte z Cancunu dopoledne/brzy odpoledne, tak se ještě nedostanete do špičky a imigrační bývá vcelku rychlá. 

No, snad to konečně klapne. Podobných vyjádření už jsme v minulosti zaznamenali opravdu mnoho :)

Ceny z dob minulých se asi nevrátí, ale třeba z Vídně China Airlines mají stabilně docela příznivé (tedy často nejnižší dostupné) ceny do Austrálie, i s možností stopoveru. Tak snad aspoň to.

Připisuje se podle aktuální třídy během letu, takže by mělo být 5 500.

Ahoj, obecně bývá vrácení auta v cizí zemi problematické/drahé a v případě Izrael/Jordánsko i nemožné. Nevím o žádné půjčovně v Izraeli nebo Jordánsku, která by umožňovala vůbec jen přejezd hranic, natož vrácení v sousední zemi.

Ad letiště - to je hlavně moje práce, stejně jako průvodci a přiznávám, že teď to časově moc nedávám. Takže aktualizace letišť/průvodců jde podle priorit.

První jsou nejnavštěvovanější stránky, dál přijdou na řadu významná letiště, která nám někdo z cestovatelů okomentuje (tam se snažím aspoň upravit ceny) - vím, že teď jsou ve frontě IST a DMK, na která v příštích týdnech sám pojedu, takže aktualizuju šmahem i s fotkami. A poslední na řadě jsou letiště, na která nám chodí minimum lidí. Ale i ty bych rád držel aktuální v nějaké rozumné míře.

Ad vyhledávání - jsem tu hlavně přes obsah, ne přes funkčnost webu, ale je řeč o vyhledávání na fóru či na webu? Protože s vyhledáváním na fóru jsem osobně spokojený a téměř vždy najdu, co hledám.

To souhlasím, ani já ten severozápad Maui nepovažuji za nejhezčí část ostrova. Mně se nejvíc líbilo na Haleakale, mám prostě rád hory :) A Road to Hana bych taky nevynechal + šnorchlování na jižním Maui.

Pokud bych si ale nutně musel vybrat mezi Maui a Kauai, asi bych bral Kauai. Celý střed a severozápad ostrova je za mě jedno z nejhezčích míst na světě, byť některé oblasti nejsou zrovna snadno přístupné.

Road to Hana mi nijak zvlášť nebezpečná nepřišla. Je hodně klikatá, to ano, ale je to pořád normální silnice. Na rozdíl od velmi velmi velmi úzké silničky číslo 30 z Kahului na severozápad...

Uf, tak tohle mě dost mrzí. I když měli na Mikira mnozí různé názory, byl to fajn chlap. Aspoň z těch pár zpráv, co jsme si vyměnili. Mikire, budeš tu chybět.

A Tonicovi díky za zprostředkování zprávy, byť velmi nemilé...

Beru s sebou mámu (70+) i otce (těsně pod 70) a vždy je to v pohodě. U nás rodiče musí vědět, že se o nic nebudou starat a že je nenechám na místě něco zařizovat nebo že je někde nevysadím a nepojedu dál sám. Největší stres mají z nejistoty a z toho, že něco pokazí. 

Hlavní je opravdu maximálně přizpůsobit program jim a především nedávat najevo, že bych si to třeba sám užil víc/jinak. Z toho by pak byli opět ve stresu. 

Já to mám naštěstí docela jednoduché, oba jsou v relativně dobré fyzické kondici, ale samozřejmě žádné dlouhé pěší túry nepřipadají v úvahu. Mámu beru na delší výlety mimo Evropu stylem road-tripů s krátkými procházkami. Tátu spíš po Evropě, ten hůř snáší létání i chození, takže většinou do nějakého města s výlety vlakem po okolí.

Tak já jsem asi nenapravitelný optimista, ale prostor pro opětovné zavírání nevidím. Roušky přežiju, za to mi to cestování stojí. Květnový Ekvádor jsem taky kupoval skoro tři čtvrtě roku dopředu a uskutečnil se bez větších problémů :)

A jestli je téma předčasné? Nevím, prostě jsem doplánoval a založil. Však zrovna tohle je téma, které si vždycky žije svým životem, někdo plánuje dřív, jiný později, o nic přeci nejde :) 

No nic, je na čase založit nové téma :D 

Několikrát měněný (ať už z mé strany nebo od aerolinky) itinerář prvního výletu příštího roku snad už chytl definitivní podobu.

Leden

• Frankfurt (FRA) - Newark (EWR), Lufthansa, 747-8, C
• Newark (EWR) - Toronto (YYZ), Air Canada, E75, C

Únor

• Toronto (YYZ) - Antigua (ANU), Air Canada Rouge, 319, Y
• Antigua - Barbuda - Antigua, FlyMontserrat, BN-2 (zatím nekoupeno)
• Antigua - xx mezipřistání - Sv. Vincent, nejspíš LIAT (zatím nekoupeno)
• Sv. Vincent (SVD) - Toronto (YYZ), Air Canada, 7M8, C
• Toronto (YYZ) - Mnichov (MUC), Air Canada, 789, C