Příspěvky uživatele padrino11

Tohle jsem také roky řešil. Já raději více stylu a elegance než ušmudlaný batoh.

Tak hlavně tu firmu vlastní napůl čeští miliardáři (kteří částečně daní zisky přes daňové ráje) https://www.unimex-group.cz/cs s čínskými miliardáři  a rudými soudruhy které zatupuje firma Citic, jejíž majetek je jen v ČR 40 miliard Kč (např. FK Slavia Praha včetně stadionu) https://zpravy.aktualne.cz/ekono...f6b220ee8/

Nedávno jsem četl článek, kde se psalo, že aerolinky si nepřebírají nově vyrobená letadla (při převzetí je nutné uhradit doplatek). Myslím, že by rády platily, ale nemají cash.

Peníze za neuskutečněný únorový let do Vietnamu s Air China dorazily na účet - konečně.

Tak jednoduché to není. Ta JAR zrovna ten covid dost schytala. Nemusí dlouho normálně fungovat a navíc ta cena není žádný zázrak, a už takhle musíš kupovat o 1000 Kč dráže než se dá sehnat abys případně mohl gratis přebookovat... Kdyby to bylo za 5k tak není o čem přemýšlet.

Nová doba - přežije jen ten nejsilnější, ten kdo se přizpůsobí na nové podmínky. A v letectví to platí dvojnásob. Např. Smartwings nemá žádnou šanci (a to ani se státní pomocí pokud nebude dlouhodobě opakovaná). 

Zas takový zázrak to není, ale jak píše Michal - může to být víc starostí než užitku. 

https://corporate.ryanair.com/ne...ghts/ ;

Že by poslední rána z milosti pro Smartwings?

K Baltu chci letos na motorce, jen jestli Poláci otevřou hranice.

Tady jednoznačně doporučuji Kutaisi a pak přesun maršrutkou do Batumi.

Je to něco mezi Las Vegas, Karlovými vary a Bibione v jednom, pro teambuilding ideál.

https://www.idnes.cz/zpravy/zahr...anicni_vlc

Tam nejde o to samotné brždění, ale aby se ti po zastavení nevytvořil klín z nahrnutého písku před koly. To bys  pak měl problém s následným rozjezdem.

Pokud nemáš vhodné auto, tak tě s ním do některých parků v Botswaně vůbec nepustí. Někde trvají na 4x4. 

Řízení v písku se dá naučit během chvíle. Je dobré si to vše vyzkoušet ještě v civilizaci.  V zásadě je potřeba podhustit pneumatiky, jemně používat brzdy a při dojíždění nechat auto samovolně zastavit setrvačností bez použití brzd. 

Rozhodně na to nelze spoléhat a pokud cestuješ s odbaveným zavazadlem, je to vždy risk. Slyšel jsem i případy, kdy se lidé vymlouvali na nevolnost a vydání zavazadla při přestupu a byly požadavky na lékařské vyšetření a doplacení rozdílu ceny.  

Aby to některá aerolinka vůbec řešila, tak potřebuje mít nějaké důkazy (jako třeba ta Lufthansa). Pokud cestuješ jen s příručním zavazadlem a nedostavíš se, tak to nikdo řešit nebude, protože kdyby ano, tak mu každý řekne, že mu bylo nevolno a hotovo...někdy tomu brání tím, že má handling zákaz odbavit zavazadlo jen do přestupního letiště.

Jiná věc je cenová politika aerolinek na jednotlivých linkách.

u vlaků byla kdysi hodně promovaná trasa Praha - Ostrava, která vycházela levněji než jen Praha - Brno, nebo levněji než jen Brno - Ostrava. 

Zítra může být vše jinak.

Především by stát velikosti a významu ČR aerolinky vůbec vlastnit neměl - je to pro něj o starost méně. V Evropě je nadbytek leteckých kapacit. Pokud se uvádějí strategické důvody, může koupit nějaká letadla armáda. Je to tunel na veřejné peníze, které skončí na účtech kamarádů.

Stát by je měl nechat zkrachovat. Tohle je ve stylu kapitalizace zisků a socializace ztrát. Konečně by se v Praze uvolnilo místo pro kvalitní aerolinky. 

Tuhle krizi nepřežije 1/3 až 1/2 aerolinek, ty co přežijí pak obsadí  vše co půjde a kde budou pasažéři vč. Prahy. 

Roiman4 napsal(a):

Dobre, pokud padnou, tak doufam, ze budeš mne a mým kolegům platit nadále plat.... Jen tak, letiště živilo 20k lidi se vším všudy.... A SW group je největší zákazník letiště a pokud si ku**a pořad někdo mysli, ze někdo hned přijde do PRG jako po Malev v BUD tak je na omylu. Protože každý teď bojuje o přežití. 

Já tedy nevím jestli pracuješ pro Smartwings, nebo pro letiště (předpokládám to letiště). Pokud Smartwings skončí (což maximálně do tří let považuji za jisté - záleží jen na tom jak dlouho to bude stát ochoten financovat), tak neměj obavy, že by je ihned někdo nenahradil - v našem regionu je obrovský přetlak kapacit a aerolinky budou hledat každou příležitost jak uplatnit odstavená letadla a něco vydělat.

Ano aerolinky bojují o přežití a přežijí jen velké, důležité nebo kapitálově silné. Smartwings není ani jedno z toho.

Je to jako v kasinu a až se jednou sekneš tak Wizzair bere vše.

S tím nemohu souhlasit - pokud sepisujete petici jste aktivisté. Pokud to chcete dělat, tak to dělejte pořádně, nebo jděte od toho.

Jinak ta petice mi přijde hodně amatérská a argumentačně slabá.

Kontaktujte s těmi argumenty Pirátskou stranu - chtějí ty dotace pro aerolinku řešit v parlamentu.

Jinak nevím co je na tom pravdy, ale část zisku aerolinky (nemyslím ten čínský podíl) je prý daněna v daňových rájích, nikoliv ČR.