Příspěvky uživatele Druid

Nemyslim, ze uplne zruseni (resp. prodlouzeni na obvyklych 30 nebo 90 dni) je uplne na poradu dne. Co jsem tak zaslechl, tak se tu aktualne mluvi o prodlouzeni bezvizoveho pobytu pro obcany EU na 10 dni. Je otazka, jestli by pak v platnosti zustal ten vstup pouze pres letiste v Minsku nebo jestli by povolili i vstup pres pozemni hranici. Ale kdo vi, co z toho nakonec bude :)

Ja jsem ochotny priplatit neco navic za typ letadla, kterym jsem jeste neletel. Ale nesmi to byt propastny rozdil, kolik presne budu ochotny priplatit dost zalezi na tom, co je to za letadlo. Jinak taktez cena a dobra destinace a poletim temer s kymkoliv. Nejvic letu mam aktualne s Ryanairem.

Mandarinka napsal(a):

Taky jsem si myslela, že beru každého, kdo nabídne dobrou cenu, ale zkušenost vás naučí- tak třeba s Číňany už nechci. Jak stárnu, tak začínám být vybíravá...

theo2 napsal(a):

Už jste někdo absolvovali ten stopover? Podle informací výše, dá se počítat ty cca 2 hodiny na kontroly na letišti při příletu i odletu?

Tak zatim co minuly rok touhle dobou jsem mel nakoupenych uz nejakych 10 letu, letos je to slabota. Zmena zamestnani bohuzel prinesla omezenejsi moznosti dovolene. Aktualne zvazuju na jaro nebo leto jihovychodni Asii (nejspis Laos nebo Borneo) a koupene je zatim jenom:

02/18

Vilnius (VNO) -> Riga (RIX) -> Praha (PRG) a zpet s Air Baltic.

Jinak jsem si vsiml, ze par lidi tu planuje cestu do Minsku. Kdybyste mel nekdo chut zajit na pivo behem pobytu tady, urcite se mi nevahejte ozvat :)

Ahoj,

vsiml jsem si, ze v pruvodci (tady na cestujlevne) pro letiste Hongqiao stoji, ze je letiste otevreno 24 hodin denne. Pokousel jsem se na tomhle letisti nocovat na zacatku dubna a nekdy pred pulnoci me vykopli s tim, ze se cele letiste na noc zavira. Chtel jsem se proto zeptat, zda mate nekdo zkusenost, ze je letiste otevrene pres noc? Na mem obvyklem zdroji informaci sleepinginairports.net jsem na tohle nedokazal najit odpovedet.

Diky

Pokud se to vztahuje pouze na několik málo vybraných zemí světa, tak takové nařízení podle mě celkem postrádá smysl. Stačí aby si případný terorista pořešil přestup v nějaké nezabanované zemi a má to vyřešené. Takže by mě docela zajímalo, jaký je vlastně cíl toho nařízení. Měli informace o aktuální hrozbě? Plánují to rozšířit na kompletně všechny lety? Jsem celkem zvědav na další vývoj.

Díky za odpovědi. Když tak čtu to o té dopravě a imigračním, tak si při těch mých pouhých 6 hodinách asi nechám zajít chuť. I když původně jsem měl přestup jen 3 hodiny a už dvakrát mi čas toho letu do Mexika měnili, tak kdo ví jak dlouhý přestup tam nakonec vážně budu mít

Andrea: Přilétám tam z Kuby a pak pokračuju do Los Angeles, ale čeká mě to až na přelomu března/dubna. Vy letíte už teď někdy, že? Myslím, že jsem to tu četl v nějakém jiném vlákně. Budu určitě vyhlížet vaše dojmy z Kuby

Já se s dovolením připojím s dotazem na 6ti hodinový přestup v Mexico City. Neměl by tu někdo zkušenost s něčím zajímavým, co se dá za takovou chviličku stihnout? Nebo nemá ani smysl opouštět letiště? Díky

Tak musím uznat, že komplikovanost čínských víz je mnohem větší, než jsem si dokázal vůbec představit. Velké díky za rozsáhlý popis!

Určitě ber spíš dolary než eura. Já neměl problém v ČR vyměnit přímo šekl, obešel jsem v Brně asi šest pouličních směnáren a dvě ho měly, nicméně kurz byl dost mizerný. Nakonec jsem jich pár vzal předem, protože jsem četl, že bus z letiště (Ovda) nebere dolary ani karty a že na letišti není směnárna, takže pak člověk musí vzít shuttle nebo taxi, což je o něco dražší. Nicméně netuším, zda to byla pravda. V autobuse jsem rovnou platil šekly a dolary jsem ani nezkusil, zrovna tak jsem ani neprocházel letiště (mluvím o Ovdě, Gurion v Tel Avivu samozřejmě směnárny má), zda tam směnárna opravdu není (navíc je to už rok, takže ji případně dost možná už doplnili). Jinak mně osobně vycházel nejlépe kurz v Eilatu u automatů, nicméně nezkoušel jsem vybírat z bankomatu, protože jsem sebou měl už z domu dost dolarů poměrně za levno. Ty automaty fungují tak, že do nich naházíš dolary a dostaneš zpět šekly, přičemž kurz je posunutý od středu jen o málo. Měnil jsem na pobřeží kousek od zábavního parku, nebo jak nazvat ty atrakce roztroušené tam kolem, ale automaty budou hádám i jinde po městě. V jiných městech (Tel Aviv, Jerusalem, Beersheba) jsem je nepotkal, ale já je už potom nepotřeboval, takže jsem se možná jen nedíval dost pořádně.

Díky za odkazy. Jízdní řády vlaků Havana - Santiago asi nemáš, že? Jedu v březnu a chtěl jsem ten spoj využít, nicméně od listopadu mají změněné jízdní řády a nepodařilo se mi dohledat ty aktuální na netu. Jezdí to jen jednou za 4 dny, co jsem pochopil, tak vědět aspoň které dny, by bylo fajn

Moc pěkné pokoukání a i já se mám rozhodně hodně co učit.

Moje tvorba (téměř vše GitUp GIT2, pár záběrů LG G3):
Izrael 03/2016: https://www.youtube.com/watch?v=C6WQJa5FEA4
Malta 05/2016: https://www.youtube.com/watch?v=KKO_02ElqOg
Řecko 09/2016: https://www.youtube.com/watch?v=ArKA3YY8arw

Tak já mám zatím naplánováno na příští rok 13 letů, 27795 mil.

03/17 Budapešť (BUD) -> Barcelona (BCN) - RYR
03/17 Barcelona (BCN) -> Madrid (MAD) - IBE
03/17 Madrid (MAD) -> Havana (HAV) - IBE
04/17 Havana (HAV) -> Mexico City (MEX) - AMX
04/17 Mexico City (MEX) -> Los Angeles (LAX) - AMX
04/17 Los Angeles (LAX) -> Shanghai (PVG) - CES
04/17 Shanghai (SHA) -> Tokyo (HND) - CSH
04/17 Tokyo (NRT) -> Madrid (MAD) - IBE
04/17 Madrid (MAD) -> Frankfurt (FRA) - IBE

05/17 Bratislava (BTS) -> London (STN) - RYR
05/17 London (STN) -> Fez (FEZ) - RYR
05/17 Fez (FEZ) -> London (STN) - RYR
05/17 London (STN) -> Brno (BRQ) - RYR

Doplním snad ještě středomoří ke konci léta a v plánu je i víkendový Černobyl. Na víc asi nebude dovolená.

Wizzair je veřejně obchodovaná akciová společnost, takže je povinen spoustu věcí zveřejňovat a o jeho hospodaření se dá lecos dohledat. A až na to, že mu Brexit udělal pěkný zářez do ceny akcií (což ale udělal všem leteckým společnostem, Ryanair a Easyjet to schytali dost podobně), tak se z jeho výsledků hospodaření na první pohled zrovna nezdá, že by měl mít finanční potíže.

Cena jeho akcií na londýnské burze: http://www.londonstockexchange.com/exch ... XSTMM.html
Pravidelně zveřejňované výsledky hospodaření (poslední z 9. listopadu): http://corporate.wizzair.com/en-GB/inve ... sentations

Já se dočetl, že by to měl být teď formulář 6095b (náhled se dá dohledat přes google při zadání toho čísla). Měl bys ho vyplňovat v letadle a měli by ho po tobě pak chtít na letišti po přistání (imigrační a pak i celní kontrola). Toliko oficiální informace, co jsem dohledal. Praktická zkušenost na místě mě ale teprve čeká.

Za mě letos 15 letů při ceně 4,4 centu/míle.

-- Izrael --
03/2016 BUD - VDA (Ryanair)
03/2016 ETH - SDV (Arkia)
03/2016 TLV - PRG (Wizzair)
-- Víkendová Malta --
05/2016 BUD-MLA (Wizzair)
05/2016 MLA-TSF (Ryanair)
05/2016 TSF - PRG (Wizzair)
-- Sicílie (Etna) --
07/2016 PRG - CIA (Wizzair)
07/2016 FCO - CTA (Ryanair)
07/2016 CTA - FCO (Ryanair)
07/2016 CIA - PRG (Wizzair)
-- Jachta v Řecku --
09/2016 BTS - ATH (Ryanair)
09/2016 ATH - BTS (Ryanair)
-- Istanbul a Londýn --
10/2016 VIE - IST (Turkish)
10/2016 IST - LHR (Turkish)
10/2016 LTN - BRQ (Wizzair)

Absolvoval jsem tento víkend a nejlépe mi vyšel FlixBus - při nákupu předem 125 Kč za jeden směr (trasa hlavní nádraží Kodaň - hlavní nádraží Malmo), cesta trvá hodinu. Cestou tam trochu zdržení na hranicích. Procházeli autobus se psem a na jeho popud dělali prohlídku jednoho zavazadla. Majitele si tam pak nechali, co přesně v zavazadle měl netuším, zdržení tak půl hodiny díky tomu. Nemám představu jak moc je to obvyklá situace, že tam někoho zadrží a bus tam kvůli tomu nabírá zpozdění. Cestou zpátky žádná hraniční kontrola.

Já status taky dostal za 5 absolvovaných ubytování v jednom roce, přičemž dvě z nich byly přes Wizz a započítaly se mi tam taky. Jinak hodnocení píšu.

Mým předchozím příspěvkem jsem se nesnažil hodnotit, zda je to drahé nebo ne. To spíš že z toho prvního příspěvku mi to nebylo moc jasné a leckoho by to mohlo zmást. Bych asi tak trochu čekal, že při podobné nabídce ten dotyčný uvede všechny s tím spojené náklady, zvlášt když ty nezmíněné náklady nejsou pár drobných, ale pro případného zájemce navyšují cenu letenky na dvojnásobek

Kdo má jaké kamarády, je hádám každého věc. Mě by spíš zajímalo, jestli ten poplatek za změnu jména je v té ceně 7000 Kč za letenku? Protože při současném kurzu eura by to znamenalo, že současný majitel ještě něco málo doplatí za to, že si ty letenky vůbec někdo vezme. Je to tak? Nebo by si měl případný zájemce ještě nachystat dalších 270 eur na změnu jména?

Ahoj,
já byl v Izraeli ve čtyřčlenné skupině, ale osobně bych se cesty sám do Izraele určitě nebál ani jako žena a to včetně Jeruzaléma. Autobusových spojení je všeobecně v Izraeli celkem dost. My ale nakonec pro přesun Eilat - Tel Aviv využili letecké spojení s Arkií, protože vyšlo jen o něco málo dráž než jet autobusem a bylo o poznání rychlejší. Jinak jak zmínil už eremi, v Eilatu toho opravdu k vidění až tak moc není.

V Eilatu (resp. mluvíme o letišti Ovda, pokud jde o Ryanair) je podle všeho praxe opačná než v Tel Avivu. Já tam razítko přímo do pasu dostal a podle komentářů na internetu je to tam nejspíš běžná praxe. Jak už tady zaznělo, můžeš je zkusit požádat, aby ti razítko do pasu nedávali. Nejjednodušší by ale asi bylo si prostě zařídit ten druhý pas.

Podle současného ceníku Ryanairu stojí vytištění boarding passu na přepážce 15 eur

Ten Frankfurt mě celkem překvapuje. Přestup jsem na něm měl několikrát a nikdy na mě nijak extra negativně nepůsobil, do města jsem z něj ale nikdy nejel.

Jinak za mě asi není letiště, o kterém bych řekl, že na něj už nikdy více. Třeba Ovda v Izraeli je uprostřed pouště poměrně daleko ode všeho, ale tam jsem s tím tak nějak počítal a moc mi to nevadilo, spoje navazující na přílety fungovaly dobře. Vcelku nemilé překvapení pro mě byla Catania/Fontanarossa na Sicilíi. Letiště je v podstatě přímo ve městě (od úplného centra města jen asi 3 km vzdušnou čarou), nicméně všude jsou ploty a z letiště se nedá dostat jinak než po "dálnici", takže si člověk prostě musí koupit tu jízdenku za 4 eura nebo dát 20 euro za taxi.

Nemám zkušenosti přímo s podobnou plavbou, proto většinu otázek nedokážu zodpovědět. Nicméně když tu zatím nikdo nic nenapsal, tak napíšu aspoň to něco málo, co můžu.

Mám kapitánský průkaz a celkem pravidelně se plavím ve Středomoří na lodích do 30 tun, zrovna tak jsem se svezl na různě velkých trajektech, které ale pořád nedosahovaly velikosti většiny výletních lodí. Všeobecně platí, že čím větší a těžší plavidlo, tím menší houpání/kývání a o to menší riziko mořské nemoci. Velká část výletních lodí navíc disponuje systémy na omezení příčného pohybu, takže pro běžného člověka je za běžného stavu moře (mimo bouře) podle mě riziko mořské nemoci na podobné lodi velice nízké.

No a k druhé části první otázky. Co se zvykání si na mořskou nemoc týče, obvykle první 2-3 dny jsou nejhorší a situace se postupně zlepšuje. Každý člověk je ale o něco jiný a tak mám zkušenost i s lidmi, kteří si zcela zvykli během pár hodin (o to horších ale těch pár hodin většinou bylo) nebo naopak jinými, kterým týden nestačil.