Afrika - Botswana, Namíbia, JAR

S brzděním problém není. O tom jsem nikdy neslyšel, ani jsem to sám nepozoroval. To není sníh nebo led. Samozřejmě na to nemůžeš dupnout v zatáčce. Rychlejší jízda v zatáčce nebo i po rovné cestě s roletou (corrugations, washboarding) je podobná jízdě na sněhu, protože auto trochu "plave", lehce ujíždí zadek sem a tam (v zatáčce nemusí zatočit přední kola). Rychle se ale na úzkých stezkách v Botswaně jezdit nedá.

Podhuštění pneumatik je dobré (ale ne nutné) jen na dunách nebo v hlubším písku, kde se auto boří. Problém je s rozjezdem po zapadnutí, kdy je třeba použít uzávěrky diferenciálů a redukci a citlivě přidávat plyn, třeba i střídavě zpět a dopředu. Taky je dobré si odhrabat písek před koly.

Tam nejde o to samotné brždění, ale aby se ti po zastavení nevytvořil klín z nahrnutého písku před koly. To bys  pak měl problém s následným rozjezdem.

To jo, ale jde až o poslední cca metr. V hlubokém písku je nejlepší vůbec nezastavovat a při vyhýbání (jako na tom videu od 4. minuty) vyjet bez zastavení z kolejí na pevnější kraj. Když ti vběhne zvíře před auto, nezbývá než prudčeji zabrzdit. Pak holt trochu couvneš a nahrnutý písek přejedeš s rozjezdem nebo to odhrábneš.