Praha (PRG)
Sue Ellen Ewing napsal(a):Pražské letiště patří po všech stránkách rozhodně k těm lepším.
Nemůže za to, že tam občas zavítá nějaký vesničan, který se orientuje pouze u sebe na návsi, mezi krčmou, konzumem a kostelem, který nechápe jak letiště vůbec funguje. Pak mohou nastávat konfliktní situace.
Ve všech ohledech k těm lepším? Jak to víte? Existuje cca 1200 mezinárodních letišť, to jste navštívila aspoň 600 z nich a vedete si statistiku hodnocení, abyste to mohla takto sebevědomě tvrdit? A nebo jen vaše omezené alkoholem zkreslené dojmy vydáváte za fakt? Bez ohledu na to, jak je relevantní, že letiště v Praze je lepší než Ninoy Aquino International Airport v Manile nebo Cairo International Airport? Měli bychom se poměřovat s těmi lepšími, jako je třeba Vídeň, v takovém srovnání Praha vůbec dobře nevychází.
Problém není ve vesničanech, problém je v tom, že to letiště a tamní personál musí fungovat tak, aby ten vesničan ani neměl možnost podobnou chybu udělat. Jinak osobně budu radši na letišti potkávat ztracené vesničany, než burany, jejichž doména je nasávání v letištních salóncích, ale všude byli a od všeho mají klíče. Teď se budu trochu opakovat, ale tato neuvěřitelná arogance a nadutost je důvod, proč Česko ty civilizované země typu Rakousko nedožene nikdy. Smutný pohled.
Lord Pitzbudka napsal(a):ze se ptam … v cem je prazske letiste horsi, nez videnske?
Třeba v tom, že tam na gatech nemají miniaturní ohrady bez WC? Nebo v tom, že se tam dostane člověk přímým vlakem z hlavního nádraží, a nebo že tam personál není nepříjemný jak osina v...
A nebo v tom, že tam personál ví, že člověk s taiwanským pasem nepotřebuje při letu do Belgie vízum. Let Smartwings. Paní na gatu naprosto sebevědomě tvrdila, že na pasu je Republic of China, a China přece znamená Čína, takže vízum musí mít, jinak neletí! Naštěstí ji kolegyně přesvědčila, aby zavolala supervizora (neznám přesnou terminologii, prostě někdo výš postavený), který jí vysvětlil, že Republic of China a Čína není totéž, takže jsme nakonec úspěšně nastoupili. Ale na taiwanském twitteru to docela zarezonovalo, nejspíš si díky tomu teď pár tisíc Taiwanců myslí, že jsme v Česku úplní d******.
Edit: když nad tím incidentem teď přemýšlím, tak vidím, že tu aroganci a nadutost zmíněnou v minulém příspěvku jsem celkem trefil.
Po přečtení toho topiku nejde nepřemýšlet, jestli nezměnit přístup k těm časům :D
Asi tu nejsem jedinej, co sedí v salonku ještě 10 minut po začátku boardingu. Někdy se objeví last call i 5 minut po začátku boardingu, takže v podstatě dopíjím během last callu a vždy sem byl v pohodě i s rezervou, když jsem byl těch 10-15 minut od začátku stavu boarding "ve frontě".
Rozumím dobře, že kdybych se takto nyní boardoval z D4, že bych asi neodletěl, že? :D Jak to budete dělat, v případě že bude mít letadlo třeba hodinu zpoždění? Nebo odcházet ze salonku na čas, i když je jisté nějaké zpoždění?
To je zas zbytečná komplikace...
Sharik napsal(a):Nevím, jak výjimečně se to děje, ale v pátek let do Pisy, brána D4, mladý italský pár s kojencem a asi tříletou holčičkou bez zavazadel a kočárku v té samé situaci. Hodně silná a vypjatá scéna v italštině i angličtině, paní tvrdila, že musela jít nakojit dítě.
Není důležité, co se povídá na letišti, ale co se povídá o letišti. Chytněte se za ten frňák a něco s tím udělejte.
Díky za sdílení zkušenosti. To už jsou tedy 3 případy během 5 dní, kdy kvůli ohradě nenastoupilo na let celkem 13 lidí v rámci pořád stejného gatu D4. A to jenom z těch u kterých byl svědkem někdo z téhle komunity. Něco mi říká, že těch případů bude daleko více. Opravdu mě zaráží, že s tím handling nebo letiště nic nedělá a místo toho mi tam všichni tvrdili, že žádný problém nevidí a to dle jejich slov tam ty ohrady jsou někdy od podzimu. To klidně může jít do stovek lidí s denied boarding, kvůli takový blbosti.
No nic, tento týden se do toho konečně víc opřu a pak nasdílím reakce letiště, Menzies, ÚCL a Ryanairu.
Pokud by na ně pan Očadlý zkusil zatlačit ještě po své ose, tak by to bylo fajn.
aab753: názory rozsedmené osobnosti naložené v alkoholu bys neměl brát vážně ani ty, ani nikdo jiný. 😉
Áčko napsal(a):Po přečtení toho topiku nejde nepřemýšlet, jestli nezměnit přístup k těm časům :D
Asi tu nejsem jedinej, co sedí v salonku ještě 10 minut po začátku boardingu. Někdy se objeví last call i 5 minut po začátku boardingu, takže v podstatě dopíjím během last callu a vždy sem byl v pohodě i s rezervou, když jsem byl těch 10-15 minut od začátku stavu boarding "ve frontě".
Rozumím dobře, že kdybych se takto nyní boardoval z D4, že bych asi neodletěl, že? :D Jak to budete dělat, v případě že bude mít letadlo třeba hodinu zpoždění? Nebo odcházet ze salonku na čas, i když je jisté nějaké zpoždění?
To je zas zbytečná komplikace...
Záleží, s jakou aerolinkou letíš. Pokud s normální aerolinkou, tak bych nic neměnil - dokonce je pravděpodobné, že v případě letu z takového gatu jako D4 tu ohradu nevyužijou a bude se tam nastupovat postaru (jde to). S Ryanairem, easyJetem atd bych ovšem zbystřil a byl v gate 30 min nebo více před časem, kdy se gate má podle palubní vstupenky zavřít (bez ohledu na to, jestli je letadlo ještě někde nad Plzní). Pokud budou gate agenti rychlí a naženou do ohrady všechny pax zavčas, tak 30min do odletu gate zavřou a nikdo další už neodletí...
aab753 napsal(a):Třeba v tom, že tam na gatech nemají miniaturní ohrady bez WC? Nebo v tom, že se tam dostane člověk přímým vlakem z hlavního nádraží, a nebo že tam personál není nepříjemný jak osina v...
A nebo v tom, že tam personál ví, že člověk s taiwanským pasem nepotřebuje při letu do Belgie vízum. Let Smartwings. Paní na gatu naprosto sebevědomě tvrdila, že na pasu je Republic of China, a China přece znamená Čína, takže vízum musí mít, jinak neletí! Naštěstí ji kolegyně přesvědčila, aby zavolala supervizora (neznám přesnou terminologii, prostě někdo výš postavený), který jí vysvětlil, že Republic of China a Čína není totéž, takže jsme nakonec úspěšně nastoupili. Ale na taiwanském twitteru to docela zarezonovalo, nejspíš si díky tomu teď pár tisíc Taiwanců myslí, že jsme v Česku úplní d******.
Edit: když nad tím incidentem teď přemýšlím, tak vidím, že tu aroganci a nadutost zmíněnou v minulém příspěvku jsem celkem trefil.
nevím no, v gejtech, ze kterých na ruzyni lítám, žádný ohrady nejsou. takže nemohu souhlasit.
na ruzyni se z nádraží dostanete přímým busem. navíc v porovnání s vídní má parkoviste přímo pred terminálem za směšné ceny.
s personálem na ruzyni mám velmi dobré zkušenosti, vzdy v pohode, a ochotně řešící problém.
(abychom se vyhli nesmyslné debatě, nebudu raději zminovat, ze negativní zkušenost na odbavení není ani tak problém letiste praha, ale smartwings, a toho, koho mají jako handlingového agenta)
...
to, co jste vyjmenoval, není o nějakých objektivních hodnoceních, jen subjektivní hodnocení jedné zkušenosti a následná generalizace. a takové to typické "u nás je vše na houby, za hranicema je ale nebe modřejší, a tráva zelenější".
naopak, ruzynske letiste patri mezi normalni evropska letiste, které nevyčnívá ani jedním, ani druhým směrem. urcite nebudu tvrdit, že je to nějaké "uber" letiste, které strčí do kapsy vídeň a jiné - naopak, v necem zcela nepochybne bude horsi, v necem lepsi, ale jinak - vyjde na jedno brdo.
mám viden celkem rad, stejne tak rad litam austrianem, ale i přes to je pár oblastí, ve kterých viden budu radit hluboko pod prahu - dlouhé pochozí vzdálenosti, senator lounge dost bokem od gejtů (při přestupu na dvě věci), a navíc malá, přecpaná, s blbým sezením - i erste premier v praze mám raději.
aab753 napsal(a):
A nebo v tom, že tam personál ví, že člověk s taiwanským pasem nepotřebuje při letu do Belgie vízum. Let Smartwings. Paní na gatu naprosto sebevědomě tvrdila, že na pasu je Republic of China, a China přece znamená Čína, takže vízum musí mít, jinak neletí! Naštěstí ji kolegyně přesvědčila, aby zavolala supervizora (neznám přesnou terminologii, prostě někdo výš postavený), který jí vysvětlil, že Republic of China a Čína není totéž, takže jsme nakonec úspěšně nastoupili. Ale na taiwanském twitteru to docela zarezonovalo, nejspíš si díky tomu teď pár tisíc Taiwanců myslí, že jsme v Česku úplní d******.
Ve Frankfurtu mě paní na checkinu nechtěla s českým pasem a potvrzenou rezeravcí odbavit na let do Prahy, dokud jí neukážu důkaz, že můžu legálně pobývat na území ČR. Musel jsem vyhrabat občanku, pak už byla spokojená :)
kdybych měl popsat všechny podobné "sranda události", co jsem kdy zažil při letech po evropě či světě, tak tady budeme do zejtra :-D jen holt z toho nejsem na infarkt, a to, že se na mě cabin crew při nástupu do letadla nesmějě jak Joker v Batmanovi neberu jako osobní urážku :)
Tak jestli někomu připadají security před gaty na T1 jako dobrý nápad, ať si klidně pražské letiště velebí dál. 😊 Mimochodem, o víkendu jsem slyšel vyvolávat chybějící pasažéry z letu Ryanairu a ne, nebylo to v Praze. 😉
Dobrý nápad to není, ale prý to stavebně nejde udělat jinak. Jestli je to pravda, nedokážu posoudit. Osobně si dovedu představit zrušení polovinu těch zbytečných duty free obchodů a bylo by místo hned...
Pokaždé, když někam letím, tak vídám cestující, kteří přišli ke gatu pozdě a měli smůlu. A je úplně jedno, na jakém letišti, s jakou společnosti, nebo na kterém gatu. Prostě se vždy někdo najde. Informace na tabulích jsou vždy jen informativní, nemá cenu se k nim upínat.
U T1 je problém v tom, že by musel být oddělený východ z letadel od prostorů gatů (defacto něco, co je na T2 u D gatů). Aby se vystupující lidé nemohli dostat bez bezpečnostní kontroly znovu do prostorů gatů. To je něco, co se na těch prstech v T1 nedá udělat, respektive dá, ale znamenalo by třeba přistavět další patro. U T2 se toto neřeší, protože v rámci EU se bezpečnostní kontrola bere jako důvěryhodná, takže není nutné dělat další při přestupu.
tbu napsal(a):Dobrý nápad to není, ale prý to stavebně nejde udělat jinak. Jestli je to pravda, nedokážu posoudit. Osobně si dovedu představit zrušení polovinu těch zbytečných duty free obchodů a bylo by místo hned...
V tuto chvíli to bohužel udělat nejde. Není to o místě, ale je o tom, že po příletu je potřeba oddělit cestující ze zemí mimo EU/USA/Kanada (a pár dalších zemí), kteří nesmí po příletu bez security checku přijít do kontaktu s odlétavajícími (resp. sami nesmí odletět) - čili po příletu pro ně musí být zajištěno to, že (1) pokud pokračují dál letadlem, musí projít security , než se dostanou do styku s odlétavajícmí a (2) pokud v praze končí, musí být možné je dostat z letiště tak, aby nepřišli do kontaktu s odlétavajícími, kteří již securitou prošli
K odstranění gatové security má dojít po dostavbě toho přístavku, co se plánuje vedle T1 (pokud si to dobře pamatuju).
matej15 napsal(a):[citace="Sharik"]
Nevím, jak výjimečně se to děje, ale v pátek let do Pisy, brána D4, mladý italský pár s kojencem a asi tříletou holčičkou bez zavazadel a kočárku v té samé situaci. Hodně silná a vypjatá scéna v italštině i angličtině, paní tvrdila, že musela jít nakojit dítě.
Není důležité, co se povídá na letišti, ale co se povídá o letišti. Chytněte se za ten frňák a něco s tím udělejte.
Díky za sdílení zkušenosti. To už jsou tedy 3 případy během 5 dní, kdy kvůli ohradě nenastoupilo na let celkem 13 lidí v rámci pořád stejného gatu D4. A to jenom z těch u kterých byl svědkem někdo z téhle komunity. Něco mi říká, že těch případů bude daleko více. Opravdu mě zaráží, že s tím handling nebo letiště nic nedělá a místo toho mi tam všichni tvrdili, že žádný problém nevidí a to dle jejich slov tam ty ohrady jsou někdy od podzimu. To klidně může jít do stovek lidí s denied boarding, kvůli takový blbosti.
No nic, tento týden se do toho konečně víc opřu a pak nasdílím reakce letiště, Menzies, ÚCL a Ryanairu.
Pokud by na ně pan Očadlý zkusil zatlačit ještě po své ose, tak by to bylo fajn.
[/citace]
To se samozřejmě opřete. Ale dozvíte se, že se handling řídil požadavky letecké společnosti Ryanair a jednalo se tedy o Vaše pochybení
tbu: mraky duty-free obchodů na úkor míst k sezení u bran, to je problém spousty letišť.
floodland: když se nejde spolehnout na displeje (což opravdu někdy/někde nejde), tak by mě zajímalo, na co se spolehnout. Na informace v appce aerolinky se taky nejde spolehnout, přinejmenším u Ryanairu určitě ne.
Mirek_F: jeden by si mohl myslet, že i vedení letiště má možnost ovlivnit, co se na jeho letišti děje, ale asi ne. Aerolinka tedy bude zřejmě na letišti neomezeným pánem. 😆
Já moc nechápu diskutéry, co se handlingu zastávají. Kupříkladu s Menzies jsem toho zažil tolik a pozitivní momenty se dají spočítat na prstech jedné ruky. Arogantní lživý personál vs. nový ohradní systém je krásné vyvrcholení, které jsem naštěstí zažil jen takto zprostředkovaně. A jak jsem psal už dříve, matej15 si zaslouží jen a jen poděkování, že o tom napsal, že to řeší. Nehledě na to, že mu někteří napíšou, že si za to může sám.
Ještě poslední pokus. Když dostanu pokutu, protože jsem jel 50 ve třicítce, která začala 10 km zpět kvůli výjezdu ze stavby a jen ji někdo zapomněl zrušit, tak se taky dozvím, že jsem porušil dopravní předpisy a pokuta je oprávněná. Akorát že ve skutečnosti vůbec, není to moje chyba, ale chyba toho, kdo tam tu značku zapomněl zrušit. Úplně stejně tento případ na gate D4, na papíře jasná chyba cestujícího, ale fakticky je to chyba toho, kdo umožnil, že ten gate je takto nedokonale navržený.
Je neuvěřitelné a nechutné, kolik zastánců této očividné nespravedlnosti se tady najde. Letiště poskytuje službu, kterou si jakožto cestující platíme. A pokud chceme, aby se věci měnily k lepšímu, tak je potřeba trvat na tom, že za své peníze dostanu kvalitní službu; a ne jen já, ale všichni. V tomto případě je služba poskytnutá letištěm vysoce nekvalitní, ale polovina tohoto fóra je s tím úplně v pohodě, protože 1. handling se řídil instrukcemi letecké společnosti, 2. já s LC nelítám, tak mě to nezajímá, 3. Praha je ok, protože ze salonku na gate to není moc daleko.
Asi končím, tady se ledy nepohnou.
J0x napsal(a):tbu: mraky duty-free obchodů na úkor míst k sezení u bran, to je problém spousty letišť.
floodland: když se nejde spolehnout na displeje (což opravdu někdy/někde nejde), tak by mě zajímalo, na co se spolehnout. Na informace v appce aerolinky se taky nejde spolehnout, přinejmenším u Ryanairu určitě ne.
Mirek_F: jeden by si mohl myslet, že i vedení letiště má možnost ovlivnit, co se na jeho letišti děje, ale asi ne. Aerolinka tedy bude zřejmě na letišti neomezeným pánem. 😆
Předpokládám, že vedení letiště má možnost ovlivnit co se na jeho letišti děje. Ale tady jde o to, že Ryanair má určité požadavky na svůj MGT. K tomu aby se to všechno stihlo, tak letiště vymyslelo a nechalo si schválit tu "ohrádku". Handlingu se nikdo nezastává, handling se prostě jen řídí tím, jaké má Ryanair postupy ohledně boardingu. Nevím, co je na tom těžkého pochopit
Kdyz dostanes pokutu na 30, kterou tam nekdo zapomel, je to stale tvoje chyba - ta 30 tam proste je. a i když je to blbé, tak tech 30 jet máš.
Jen pro pořádek: handling je schopen trvat i na nesmyslných požadavcích aerolinky. Konkrétně u Ryanairu v Praze už tu nějaká aférka byla.
ano, afér bylo několik. Ale to je problém letecké společnosti že má jakékoliv na první pohled nesmyslné požadavky
Tuhle diskuzi fakt nechápu. Vadí mi letecká společnost, ale kvůli ceně to s nimi risknu a pak nadávám, že to bylo přesně tak špatný, jak jsem čekal. Tak holt přístě poletím s někým, kde toto nehrozí.