Praha (PRG)

On někde stěžovatel psal, že nesnáší Ryanair, ale přesto s ním chtěl letět? To si tedy budu muset přečíst znova.

Mimochodem, když nebude špatnou firmu nikdo motivovat ke zlepšení, tak se akorát zhorší. To tu asi něktěří chtějí nebo nwm. 😉

Samozřejmě, že jsem nikde nepsal, že mi vadí Ryanair a ani jsem Ryanair z ničeho neobviňoval. Na jiných letištích žádný ohrady nemají a přesto zvládají boarding včas i pro Ryanair a to i když se boarduje mostem.

Mě vadí že si handling v Praze vymyslí kravinu s ohradama, aby si ušetřil práci. Když jinde zvládají boarding civilizovaně, tak fakt nechápu proč to tak nemůže být i v Praze. A opravdu pochybuju, že Ryanair řekl pražskému letišti postavte mi ohrady. To, že chce aerolinka dodržovat čas otočky je v pořádku, proti tomu nic nemám, ale to, co vymysleli v Praze je asi tak nejhorší řešení tohoto problému, co může být. Klidně se třeba mohlo postavit víc čteček a víc agentů k nim. Pak by dokázali odbavit paralelně víc lidí. Ale ne raději postavíme ohradu, k ní jednoho člověka a naženeme tam lidi 2 hodiny před odletem bez možnosti si dojít na záchod nebo třeba koupit něco k jídlu. Opravdu bravo.

 

Aha, tak už to chápu. Vy si tady celou dobu myslíte, že si handling něco svévolně vymyslel. Ale ono to tak bohužel není

aab753 napsal(a):

Ještě poslední pokus. Když dostanu pokutu, protože jsem jel 50 ve třicítce, která začala 10 km zpět kvůli výjezdu ze stavby a jen ji někdo zapomněl zrušit, tak se taky dozvím, že jsem porušil dopravní předpisy a pokuta je oprávněná. Akorát že ve skutečnosti vůbec, není to moje chyba, ale chyba toho, kdo tam tu značku zapomněl zrušit. Úplně stejně tento případ na gate D4, na papíře jasná chyba cestujícího, ale fakticky je to chyba toho, kdo umožnil, že ten gate je takto nedokonale navržený.

Ukázkové černobíle uvažování.
Pokutu dostaneš oprávněně, neboť jsi překročil rychlost, která je značkou omezena na 30km/hod.
To, že značku nějaký lempl po dokončení práce ve čtvrtek odpoledne neuklidil, i když se v pátek již nepracuje, bo byli rychlejší, to je druhá věc, která ovšem tebe nezbavuje povinnosti dodržovat dopravní předpisy.
Chybu jste udělali oba.

Stejně tak si myslím, že se v případě gate D4 schází více proměnných. Prozatímní prostorové řešení bylo nějak navrženo. Reálně je problém s WC, sorry jako, ale lidi se tam namáčknou stejně jako do busu, tedy není úplně kapacitně problematické (byť nekomfortní).
Daný prostor operuje handling, který splňuje proměnnou lidskosti. Například aby požádal sedící cestující, zda nemohou pustit matku s kojencem, atd.
Poslední proměnná je cestující sám. Já nejsem proficestovatel se stovkami letů u X společností. Většinou lítám nízkonákladovky. A u nich s jejich politikou nízkých cen za osekané služby na nic nespoléhám. Raději jsem všude dříve, raději mám papírové potvrzení, nikdy se nespoléhám na info o letu z appky/FR, ale vycházím z údajů na letišti. Právě z důvodu, že se mi vždy potvrdilo, že daný krok v procesu se vyplácí řešit s daným personálem (např. že Mařka u gate vychází z příkazů XY, který se vztahuje k původnímu času a podmínkám a vůbec neví, že "letadlo je ještě nad Zlámanou Lhotou a proto je přece na všechno čas").

Lord Pitzbudka napsal(a):

Kdyz dostanes pokutu na 30, kterou tam nekdo zapomel, je to stale tvoje chyba - ta 30 tam proste je. a i když je to blbé, tak tech 30 jet máš.

 

Slyšel jsi někdy o materiálních znacích přestupku? Ten musí mít všechny znaky uvedené v zákoně, nejen ty formální, aby se mohlo jednat o přestupek.

Lord Pitzbudka napsal(a):

ze se ptam … v cem je prazske letiste horsi, nez videnske?

Třeba hned v dopravě na letiště?;)

 

Mirek _F napsal(a):

Aha, tak už to chápu. Vy si tady celou dobu myslíte, že si handling něco svévolně vymyslel. Ale ono to tak bohužel není

Opravdu Ryanair přišel za letištěm, s tím, že chce ty ohrady a přes to vlak nejede? A Easyjet taky? Tak to by pak ty ohrady asi měli být všude, kde Ryanair létá ne? Nebo jenom striktně vyžaduje dodržování času odletu, který handling nebyl schopný svoji neschopností dodržovat a proto se to handling rozhodl vyřešit těma ohradama na úkor cestujících?

matej15 napsal(a):

Mě vadí že si handling v Praze vymyslí kravinu s ohradama, aby si ušetřil práci. Když jinde zvládají boarding civilizovaně, tak fakt nechápu proč to tak nemůže být i v Praze. A opravdu pochybuju, že Ryanair řekl pražskému letišti postavte mi ohrady. 

Tohle není ani požadavek handlingu, ani požadavek letiště Praha, to je požadavek aerolinky Ryanair z důvodu co nejpřesnějšího dodržování letového řádu. Letiště Praha požadavku Ryanairu, který má nezanedbatelný podíl mezi dopravci v Praze vyhovělo a Menzies jakožto handlingovka tento gate využívá k odbavení letů a dodržuje proceduru nařízenou od Ryanairu a 30 minut do plánovaného odletu gate má právo zavřít a ti co přijdou pozdě mají smůlu. 

Tak znovu, opravdu požadavek zněl: "Chceme ohrady" a nebo "Chceme dodržování letového řádu"?

Pak mi prosím ještě vysvětlete důvod ohrady v gatu C17, kde se boarduje do busu a proč na protějším gatu C18 ohrada není a taktéž se boarduje do busu. Oboje gaty pro Ryanair.

Někteří lidé prostě mají problém pochopit, co znamená na boarding passu ten nápis gate closes ....

To není čas na přebalování, kojení, krmení, blowjob, šlehnutí, kafe, panáka nákupy v duty free nebo rychlovku.

To je čas, do kdy máš garantován nástup na let. Vše ostatní je potřeba vyřídit předem nebo potom. 

Nějaký Flightradar24 je zcela irelevantní.

 

 

matej15 napsal(a):

Tak znovu, opravdu požadavek zněl: "Chceme ohrady" a nebo "Chceme dodržování letového řádu"?

Pak mi prosím ještě vysvětlete důvod ohrady v gatu C17, kde se boarduje do busu a proč na protějším gatu C18 ohrada není a taktéž se boarduje do busu. Oboje gaty pro Ryanair.

Ty ohrady si vydupal Ryanair, mluvil jsem přímo s člověkem od Letiště Praha, který byl u vzniku těch ohrad. Stačí? Ale můžeš napsat tiskové mluvčí Letiště Praha, ať ti k tomu Letiště Praha napíše oficiální vyjádření a vyšetří se to... 

 

Jak psala Sue, běženého cestujícího to nemusí zajímat. Pro něj je důležitý údaj na palubní vstupence Gate Closes. 

easyJet míval na palubních vstupenkách kouzelnou větičku: "If you're late, we won't wait!" :)

Já létám vždy jen s kabinovým zavazadlem, proto si dovolím položit následující dotaz a doufám, že mi jej někdo fundovaný srozumitelně zodpoví: Když má někdo odbavená zavazadla, na bráně agent nevidí, že majitel těchto zavazadel neprošel bránou? Pokud tyto informace má, to si hraje na pána tvorstva, nebo je to z jeho/její strany jen zlomyslnost, že nevyvolají jméno rozhlasem? Jinde takto volají i cestující Ryanairu, proč to nejde v Praze?

@knyta: A proč tedy Ryanair létá i od bran, kde ty ohrady nejsou? Proč na jiných letištích pro lety Ryanairu ty ohrady nemají? Že by to vyplynulo ze  špatných zkušeností Ryanu s pražským handlingem?

Tak hlavním důvodem je, že letiště nemá dostatek řidičů autobusů. Tím pádem letiště musí dávat lety Ryanairu k mostům, což Ryanair nechce, protože to zpomaluje nástup a výstup. A tak se postavily provizorní ohrady.

Sharik napsal(a):

Já létám vždy jen s kabinovým zavazadlem, proto si dovolím položit následující dotaz a doufám, že mi jej někdo fundovaný srozumitelně zodpoví: Když má někdo odbavená zavazadla, na bráně agent nevidí, že majitel těchto zavazadel neprošel bránou? Pokud tyto informace má, to si hraje na pána tvorstva, nebo je to z jeho/její strany jen zlomyslnost, že nevyvolají jméno rozhlasem? Jinde takto volají i cestující Ryanairu, proč to nejde v Praze?

v letištním ststému je vidět zda a v kolik prošel cestujíci přes security

Aha, takže letiště je v tom tedy úplně nevinně. Řidiče autobusů jim asi taky krade zlý Ryanair. Ohrada na C17 je asi toho důvodu, že ten autobus pak odřídí ti agenti z gatu, po tom co dokončí boarding...

Očekávám tedy, že se ohrady začnou stavět třeba i Vídni, ale něco mi říká, že k tomu nikdy nedojde.

Ještě k tomu gate closes - ty časy také nejsou jednotné a liší se podle aerolinek. Někdy je to i 20 minut, jindy třeba 40 minut před odletem.

Ale kdo to nečte nebo nechápe, tomu je to stejně asi jedno.

Je úplně jedno, jestli je to kvůli řidičům, nebo kvůli skvrnám na slunci.

Celý problém začíná a končí s tím, že jste nebyl tam, kde jste měl být. A ani ta ohrada vám v tom nebránila - vy jste si dobrovolně řekl "tam nepolezu" a nevlezl jste tam.

To je to fakt tak nepochopitelný? Nemůžou za to ani ohrada, ani letiste praha, ani ryanair, ani menzies. Ani já. A ani nikdo jinej.

Fakt uz me tou snahou hledat problém kdekoli jinde a pozurážet všechny kolem, začíná s***** - v podstatě už z toho, že vám to uletělo, mám radost.

Karma je zdarma.

Někteří lidé prostě mají problém pochopit, že u některých aerolinek ten čas zavření gate nic neznamená, jen někteří agenti, kteří boarding nestíhají a v čase oficiálního zavření gatu mají ještě x pasažérů ve frontě, tak gate zavřou, a naopak, u nízkonákladovek se obvykle v čase zavření gatu tento teprve otevírá. Je to tedy logicky celkem málo říkající údaj, který je buřt i aerolince, ale jen, když se jí to samotné hodí, a nikdo jiný ho nedodržet nesmí. Tady ale nešlo o to, že by pasažéři přišli pozdě, ale že byli uvedeni v omyl a agentka se je ani nepokusila vyvolat, i když je to běžný postup.

A proč by je proboha ještě měla vyvolávat? Přišli pozdě? Přišli. Tady není co dalšího řešit. 

S těmi autobusy by se řada věcí vysvětlila, ale za něco může i arogantní a někdy až nekompetentní chování pracovníků pražského handlingu. Když se vrátím k tomu případu rodiny na letu do Pisy, pravděpodobně čekali podobný přístup a zacházení jako na svém domovském letišti, které je sice hrozné, ale jména vyvolávali mnohokrát (podotýkám Ryanair).

Tady v Praze šla paní nakojit dítě, jedna agentka jí to údajně dovolila, druhá mezitím bránu zavřela. Když došlo na lámání chleba, ta první se schovala, druhá neuměla ani pořádně česky (nejspíš Ukrajinka, ve vypjatých chvílích přecházela do ruštiny).

Nikoho se nezastávám, odlety stíhám, držím se pokynů aerolinky. Ale schází mi trochu lidskosti, pochopení a selského rozumu ze strany pracovníků Menzies.

Je dobré držet se striktně předpisů, ale s rozumem. Kdyby měli učitelé dodržovat vše, co mají, vaše dítě by si při hodině nemohlo dojít ani na záchod, protože by při tom nebylo pod dozorem pedagoga.

 

J0x napsal(a):

Někteří lidé prostě mají problém pochopit, že u některých aerolinek ten čas zavření gate nic neznamená, jen někteří agenti, kteří boarding nestíhají a v čase oficiálního zavření gatu mají ještě x pasažérů ve frontě, tak gate zavřou, a naopak, u nízkonákladovek se obvykle v čase zavření gatu tento teprve otevírá. Je to tedy logicky celkem málo říkající údaj, který je buřt i aerolince, ale jen, když se jí to samotné hodí, a nikdo jiný ho nedodržet nesmí. Tady ale nešlo o to, že by pasažéři přišli pozdě, ale že byli uvedeni v omyl a agentka se je ani nepokusila vyvolat, i když je to běžný postup.

To už je jak v kolečku pro myši - pořád dokolečka.

Byli uvedeni v omyl? Kým? vždyt i původní tazatel přiznal, že agentka mu nic neslíbila.

Jen se zeptatl, jestli si může sednout před. Ona mu řekla ano, že ano. Kde je v tomhle "uvedení v omyl"? Fakt si myslíte, že to "udělala naschvál"? Proč by to dělala? Jenom si tím celý handling přidělával práci kvůli deboardingu kufrů (byt jsou to matláci a jeden z kufrů v tom letadle nechali - ale to je v tuto chvíli jiný příběh, i když o to smutnější - průser).

a mimochodem - taky dokolečka - to, že někdy jindy u jiných aerolinek gate close time není tak striktní, je sice hezký, ale - není to nic, co by pro tazatele mělo jakýkoli dopad. On má být v gejtu před tím, než se uzavře. tečka. to, jestli se ve finále uzavře o pět minut později, nebo přesně na čas, už není nic, co by on měl řešit. 

Výmluvy na to, že "jindy a jinde se let zavře později" jsou sice pěkný, ale zcela lichý. Jednou je to tak, jednou jinak a jakkoli se na cokoli v tomto spoléhat je opět jen chyba cestujícího - už sem Xkrát zažil, že boarding se otevřel třeba čtvrt hodiny před publikovaným boarding timem, takže v době, kdy byl oficiální boarding time, už bylo letadlo naboardováno, a čekalo se jen do okamžiku gate close. V gate close timu se zavřelo, a letělo se. 

Lord Pitzbudka napsal(a):

Fakt uz me tou snahou hledat problém kdekoli jinde a pozurážet všechny kolem, začíná s***** - v podstatě už z toho, že vám to uletělo, mám radost.

Karma je zdarma.

Fuj. Myslel jsem si, že tady je nějaká komunita, ale tohle je teda hnusné. Ale jak sám píšete, karma je zdarma...

Sue Ellen Ewing napsal(a):

No tak čtení je to užitečný.

Já vždy vypadnu z lounge na last call, nalitá jak brok a nemám náladu se tam mačkat v té frontě, tak tam sedím u gate a čekám až bude ve frontě jen pár posledních pasažérů a teprve poté se jdu odpípnout.

na tom není co vytknout, páč frontu u gatu nesekaj (vyjma teda jednoho podivnýho případu z PL, co tu někdo uváděl)

tmx napsal(a):

Pardon, ale letištní autobus je vybavený wc? Nevšiml jsem si. 🙂 Ekvivalent čekání v ohrádce je čekání v busu a cesta po ploše. A tam se běžně čeká 20 minut i s dětmi. 

 

v busu čekají 20 minut jen ti, co se první ženou ke gatu (a dalších 20 v letadle, potom dalších 10, stojíc v uličce, než se otevřou dveře atd...). Sice všechno vždycky stihnou (možná i velebit, jak je to skvěle vymyšlený, a komu se to nelíbí, je ko..t, páč common sense je hledání chyby u ostatních), ale život musej mít dost divnej...