Kangia Classic Helicopter – let nad ledovým fjordem v Grónsku

Ilulissat je nejnavštěvovanější město Grónska – nadpozemsky krásný 40 km dlouhý fjord zakončený druhým nejproduktivnějším ledovcem světa.

A nejlepší pohledy na Ilulissat Icefjord jsou definitivně ze vzduchu.

Poprvé v životě jsem sedl do vrtulníku a vyzkoušel legendární Kangia Helicopter Tour – 1,5 hodiny trvající zážitek s krátkým mezipřistáním těsně u ústí ledovce do fjordu.

Jak si let rezervovat a kolik stojí

Vyhlídkové lety vrtulníkem provozuje charterová odnož Air Greenland a vždy je musíte rezervovat online, ideálně přes oficiální web arcticexcursions.com/helicopter-tour-kangia-classic.

Dobrou zprávou je, že vrtulníky létají i v mimoletních měsících (duben, květen, říjen), nejen od června do září. Létá se každý den kromě neděle 3-5x za den.

Kangia Helicopter Classic je asi nejdražší aktivita, kterou si v Grónsku můžete zaplatit (nepočítám vícedenní túry do vnitrozemí).

Cena je stejná bez ohledu na sezonu a termíny a pro jednu osobu činí 540 EUR.

Ale jestli to brát jako dopravu z bodu A do B? Ani náhodou. Tohle je jedinečný zážitek, který se jen tak nezopakuje.

Nejisté počasí a rezervace na poslední chvíli

Letět ráno či odpoledne? Kdy bude lepší světlo? A hlavně! Co počasí? Jakmile si let rezervujete, nemůžete ho zrušit, pokud ho nezruší sama letecká společnost (například kvůli právě kvůli špatným letovým podmínkám).

Problém je ten, že v Grónsku prakticky neexistují spolehlivé dlouhodobé předpovědi počasí.

Relevantní předpovědi fungují až s předstihem 1, maximálně 2 dní. A když už za takový zážitek zaplatím 540 €, rád bych, aby mi zážitek nakonec nepokazilo ošklivé počasí, že ano...

Ale když budu nechávat rezervaci až na poslední chvíli, budou volná místa?

Těžké dilema.

Nakonec jsem to nevydržel a let si rezervoval s 5denním předstihem ještě při pobytu v kanadské Ottawě, přes kterou jsem do Grónska putoval.

Popravdě, bylo to zbytečné. Volná místa byla i v den letu, ale v Grónsku jsem byl mimo sezonu na konci května a zejména během července a srpna se může stát, že volná místa budou vyprodaná.

Pilot mi však říkal, že většinou i během letních prázdnin nebývá problém let rezervovat 1–2 dny před odletem, což bych příště určitě udělal.

Rezervaci jsem provedl přes výše zmíněný web arcticexcursions.com.

Den D: zataženo a sníh

Předpověď počasí 5 dní před odletem, kdy jsem výlet rezervoval, slibovala jasno, slunečno a bezvětří.

V předvečer letu už předpověď hlásí převážně zataženou oblohu a ráno se budím do větrného počasí s ocelově šedými mraky a občasným sněhem.

Ale nic není tak zlé, jak na první pohled vypadá.

Bezproblémový odvoz na letiště

Podle instrukcí v e-mailu je sraz před kanceláří agentury World of Greenland přímo v centru Ilulissatu (přesně zde).

Vybral jsem si první ranní let v 9:00, přičemž setkání v centru města je vždy 30 minut před plánovaným odletem.

Na místě jsem první a jak se později ukáže, tak i jediný. Luxus!

Přivítá mě milá paní recepční, uvnitř je k dispozici zdarma voda a káva, ale nečekám ani 5 minut a už se objevuje řidič s dodávkou.

Cesta na letiště Ilulissat, odkud létají běžné pravidelné linky i vyhlídkové lety, trvá asi 10 minut.

V odletové hale s řidičem čekáme na pilota vrtulníku, který si pro mě přijde, až bude vrtulník připraven.

Neprocházím žádnou bezpečnostní kontrolou.

Vrtulník jen pro mě – místo vedle pilota

S drobným zpožděním si mě pilot vyzvedává v letištní hale a jsem opravdu jediný účastník ranního letu.

Během chůze po letištní ploše dostávám od pilota informace o trase a až dorazíme k novotu zářící helikoptéře typu Airbus AS350, dostává i detailní bezpečnostní briefing.

V duchu děkuju osudu, že jsem rezervoval první ranní let a jsem tu opravdu sám.

Vrtulník je určen pro 5 cestujících – nejlepší místo je hned vedle pilota, to získávám já. Další 4 místa jsou v zadní řadě, kdy ale u okna sedí jen 2 cestující a zbylí 2 sedí uprostřed.

Interiér je malý, takže výhled bude možný i z prostředních sedaček, ale místo vedle pilota je prostě nejlepší ze všech!

Po usednutí mě překvapuje, jak jsou sedačky komfortní a kolik místa mám na nohy.

Těsně před startem si musím nasadit sluchátka s mikrofonem pro případnou komunikaci s pilotem.

Ještě na letištní ploše mě pilot ujišťuje, že můžu natáčet a fotit absolutně cokoliv po celou dobu letu.

Překvapivě komfortní let do arktického počasí

Nahození motorů, vrtulník se mírně chvěje, ale je překvapivě tichý.

Mám za sebou více než 720 letů s klasickými letadly, ale ve vrtulníku sedím poprvé, a tak jsem opravdu zvědavý, jaký to bude pocit.

Odlepujeme se od země! A i když trochu odklopím sluchátko, úroveň hluku je příjemně nízká.

Prvních 10 vteřin letu se držíme u země a směřujeme nad runway. Pak to začne!

Vrtulník se naklopí dopředu a vyrážíme strmě vpřed. Neuvěřitelný pocit! Cítím sílu rotoru, ale zároveň si uvědomuji, jak neskutečně je let komfortní.

Žádné vibrace, žádné turbulence. Ani při startu, ani během letu, ani při přistání.

Předpověď počasí ze včerejšího večera nelhala. Směřujeme do zatažené oblohy, na skle se objevují první sněhové vločky, ale okna jsou zjevně vyhřívaná, takže i přes to je výhled skrz ně dobrý.

Držíme se těsně pod mračny, takže nepřicházím ani o ohromující výhledy na Icefjord.

Přistáváme u ledovce

Let na fjordem trvá asi 30 minut. Po té přistáváme na dohled ledovci Jacobshavn. Tady poprvé trochu lituji špatného počasí, protože bílá masa ledu proti šedo-bílé obloze poněkud splývá.

Přistaneme na kamenité části hory, kde je 30minutová pauza, během níž se můžu volně procházet po okolí.

Terén je k chůzi pohodlný, ale je rozhodně dobré mít zimní boty. Zrovna začíná sněžit a teplota klesá pod -3 °C.

Ledovec skoro není vidět, ale přesto jsem naprosto nadšený. Slunečno by bylo jistě lepší, ale tohle má ten pravý arktický vibe!

Procházím se kolem vrtulníku, natáčím, fotím a v mezičase si povídám s pilotem o jeho práci a životě v Grónsku.

Pilot mě ujišťuje, že kdyby mi byla zima, můžu se do vrtulníku schovat kdykoliv dřív. Není třeba být celých 30 minut venku, já je ale využívám naplno.

Let zpět s efektním kroužením

Počasí se trochu zlepšuje, alespoň v tom ohledu, že mraky jsou výš a přestává sněžit.

Let zpět vede podél opačné (jižní) strany fjordu a trvá opět asi 30 minut.

Má vůbec cenu popisovat ty neuvěřitelně nadpozemské scenerie? Posuďte sami:

Město Ilulissat už je na dohled a v místě, kde fjord ústí do Disko Bay, se nachází velká ledová kra. Mnohem větší než všechny ostatní.

Pilot mě na ní upozorní a zeptá se, jestli je za mě v pohodě udělat okolo ní strmější zatáčku. Jasně že jo!

Tak tohle byl parádní závěr letu.

Během přistání na letišti Ilulissat jsem opět nadšený ze svého privilegovaného místa hned vedle pilota, protože má runway jako na dlani.

Odvoz zpět k hotelu

V letištním terminálu na mě opět čeká řidič s dodávkou.

Můžu si vybrat, kam chci odvézt, transfer je v ceně do jakéhokoliv hotelu ve městě.

Já vystupuji v centru, protože chci nakoupit ještě nějaké pohledy a suvenýry a hotel Icefiord, ve kterém bydlím, je asi 15 minut pěšky od centra.

Stálo to za to?

Počasí nic moc. Cena 540 EUR za 1,5hodinovou aktivitu dost vysoká. Takže stálo to vlastně za to?

Nemusím se dlouho rozmýšlet. Jednoznačně!

První let vrtulníkem v životě, výhledy na krajinu, jakou jsem taky ještě nikdy v životě neviděl a procházka na dosah ledovci, to jsou prostě zážitky, které mi už nikdy nikdo nevezme.

A proto přeci cestujeme, no ne?

Praktické tipy na závěr

• S sebou si vezměte jen malý batůžek, který se vám vejde mezi nohy (do něj pití, kameru, mobil).
• Nepotřebujete tisknout rezervaci, ani ukazovat doklady - stačí v kanceláři v centru nahlásit své jméno.
• Ideální je oblečení odolné proti větru, u ledovce často fouká silný vítr.
• Není nutná turistická obuv, terén v místa přistání kolem ledovce je pro chůzi pohodlný

10 nejlepších hotelů v Ilulissatu