Nová linka ČSA z Prahy do skotského Edinburghu - 3.190 Kč.

Ahoj, jelikož se letí přes Lodž, což je let v rámci Schengenu, je odlet z T2.

Ahoj Jardo, mrkni na pozdější termíny ;) míst za 1 libru je vždy cca max 10 v jednom spoji.

Jasně. Už to vidím. Díky moc. Letenky koupený, takže ještě pořešíme tenhle bus a vzhůru na Loch Nessku :-)

Milý Danke, EasyJet ani kdokoli jiný nemá na LETNÍ PRÁZDINY letenku do Skotska pod 5 tisíc, proto jsem ten příspěvek psal ;-)

+1

Při mezipřistání zůataneš v letadle. Maximálně si přesedneš, pokud si nezarezervuješ místo na celý let dopředu ;-)

Kubo, nic proti, ale až budeš mít nějaký požadavek na Tripstu, tak se pěkně prohneš, oni dávají slevu 200 Kč, ale nikdo ti dneska nedá nic zadarmo! Není to tak dávno, co nám tady brečela holčina, že až na letišti zjistila, že má zrušený let. Tripsta jí nedala vědět! A proč? Protože během nákupu ta zákaznice odmítla všechny "služby" navíc, které v součtu stojí 267 Kč. Myslím, následující výčet mluví za vše: Zákaznická podpora za poplatek 0 Kč Nízkonákladová služba, která zahrnuje pouze letenku – pro ty, kteří nechtějí na původní rezervaci nic měnit nebo k ní nic přidávat. Využití této služby znamená, že v ceně není zahrnutá žádná služba zákazníkům. Jakýkoliv požadavek bude stát minimálně 780 Kč na pasažéra (plus všechny další poplatky letecké společnosti). Příklady možných poplatků: Poplatek 780 Kč za přidání dalších zavazadel (plus všechny poplatky letecké společnosti) Poplatek 780 Kč za přidání zvláštního vybavení (plus všechny poplatky letecké společnosti) Poplatek 780 Kč za propojení rezervace s programem sbírání mil (plus všechny poplatky letecké společnosti) Poplatek 780 Kč za poradenství a zpracování změny data letu (plus poplatky letecké společnosti) Poplatek 780 Kč za poradenství a zpracování zrušení letu (plus všechny poplatky letecké společnosti) Poplatek 780 Kč za získání podpory ohledně alternativních tras v případě změny vašeho letu (plus všechny poplatky letecké společnosti) Poplatek 780 Kč za výběr zvláštního jídlo, pokud je v ceně (plus všechny poplatky letecké společnosti)

to Lukáš: ano, jsem si toho vědom. Každý si musí vyhodnotit, jestli mu to za to stojí :)

Díky za tip. Koupeno za 2863 Kč. U českých predrazenych prodejců jsem nedostala také několikrát vedet o posunu. Existují judikaty, že aerolinky musí dat vědet klientovi. Rozdíl je 327 Kč, což je více než 10%. Kdo ví, že nepotřebuje nic měnit a hlídá si své bookingy, kupuje zásadně u neceských preprodejcu.

Souhlasím s Lukášem, je to celkem masakr, co dokážou udělat tyhle rádoby lowcost bookingový portály. Taky rozhodně doporučuji si většinou něco málo navíc připlatit. Přes tripsta jsem letěl do Dubaje a bez problémů, ale jejich hodnocení na webu mě nenechávalo úplně klidným. Vždy je dobré si alespoň zkontrolovat recenze na www.trustpilot.com.

Hele, to s tym ze tripsta vobec nereaguje alebo za vsetko si nechava platit neni tak uplne pravda, mal som cez nich keltenku uz viac krat a doteraz nebol problem, kazdopadne co som chcel tak ze minule nam zmenili cas letu a dostali sme od tripsty automaticku spravu o tomto fakte ...

Lukasi tak ja si pres Tripstu koupila letenky na zari. Pak sem se zhrozila, kdyz sem cetla reakce, ale kdyz byly lety zruseny - tak sem se to dovedela, komunikace pres email super a refund do 1 tydne. Nic sem si nepriplacela... Tak nevim, bud se zmenili, nebo jsem mela stesti :)

1) běžně každý týden řeším s nešťastníkem nákup u těchto lowcost prodejců s tím, že si neví rady jak dostat peníze zpět za zrušenou letenku či jak komunikovat pro změnu. 2) spolupracujeme se Student Agency, kteří mají 24 hodinovou podporu, tzn. ani v zahraničí díky časovému posunu nejste odkázáni na pracovní dobu těchto agentur 3) máme kamenné pobočky k platbě, české bankovní účty, mluvíme česky 4) nemáme poplatek za platbu kartou 5) https://www.cestujlevne.com/uvod/#3 - bez těch 180 jednoduše zanikneme, pak možná znovu ušetříte 180 na letence, ale z částky 6 tisíc, nikoliv 3tis. V celkovém budgetu ona dvou set korunová provize přeci nehraje roli. Nepíšeme cestujlevne.com pro peníze, ale přeci jenom pokud máme odvádět práci na tak vysoké úrovni, musíme se tomu věnovat na plný úvazek. Což s sebou nese určité náklady na život. Je to pro nás motivace, i malá forma poděkování :)

Dave jen tak dale, uz jsem koupil docela dost letenek pres vas. Bohuzel casy, kdy letenky z Nemecka do karibiku staly 109 eur apod. cifry jsou bohuzel pryc.

Netušil jsem, že tyto stránky vydělávají způsobem, že prodejci letenek jim vyplácí nějaké provize, pokud na jejich stránky se proklikají skrze tyto stránky. Kdybych to věděl, tak bych jsem ten odkaz na tripsta nedal. Tímto se autorům těchto stránek, kterých se nesmírně vážím, omlouvám.

Za tímhle vším hledejme vedení ČSA, tedy stát. ČSA v dobách lepších, než nyní před krachem, přenechalo Travel Service dovolenkové destinace s tím, že TS se na oplátku nebude tlačit do destinací operovaných ČSA. Bylo to v dobách, kdy ještě ČSA chtěla kupovat TS. Dnes je to přesně naopak a TS má podíl v ČSA, TS se vtlačil na linky ČSA (viz Moskva) a TS si je plně vědom svého monopolního postavení, co se českých dovolenkářů týče. Jednoduše řečeno, ČSA promarnilo svou jedinečnou šanci, jak získat stále se zvyšující českou klientelu.

Lojza by si měl vygooglit význam slovního spojení "kupní síla obyvatelstva", popřípadě najít analýzy jak často běžná populace létá letadlem. Zejména u toho druhého údaje jsou vcelku překvapující čísla. Tam najdete odpověď na to, proč se neuživí ani sezónní linka z Prahy "k moři" tj. do Chorvatska nebo Bulharska natož kamkoli jinam uvnitř bývalého východního bloku (čest výjimkám jako WAW-BUD Wizzu). To, že linky nizkonákladových aerolinek mimo Británii jsou plněny především poptávkou zvenčí, je obecně známá skutečnost stejně jako to, že do zmiňované Británie létají gastarbeiteři a cikáni za sociálními dávkami tady i tam.

A travelservice podle tebe vozi lidi na dovoleny autobusem ? A treba ze z Polskych provincnich mest (Katovice, Vratislav) kde je kupni sila obyvatel nizsi nez treba ve Strednich Cechach lita Ryan pravidelne linky k mori je dane cim ?

Travel Service není charita jako není charita žádná aerolinka, tudíž si účtuje takové ceny jaké snese trh. Už proto že QS patří estébákům je v lásce vůbec nemám a letěl jsem s nimi jen párkrát, o jejich business modelu si myslím své, ale evidentně jim to funguje a vydělává. Wroclav samotná má 800,000 obyvatel tzn. víc než Brno a Ostrava dohromady, širší aglomerace Katowic nějakých 5 miliónů obyvatel. Pak se taky stačí podívat na mapu a zjistíte, že než se mrcasit autem přes půl Polska a ještě půl Evropy k tomu, má cestování letadlem rázem větší kouzlo. Možná jsou jen Poláci flexibilnější, sociálně mobilnější (to bezesporu) a finančně gramotnější než Češi, kteří se budou do Chorvatska raději vláčet autem a s konzervama na tři týdny dopředu a argumentovat že než jet 2+1 hodiny na letiště, tak to už bude mít 1/3 cesty za sebou. Já z toho radost nemám, ale taková je bohužel realita trhu v ČR. Nebo si myslíte, že kdyby by tady byla příležitost vydělat na lince do tepla, že by po ní minimálně Wizz nesáhnul? Evidentně není nebo potenciál linky Craiova - Barcelona popř. Gdaňsk - Malta je větší.

Problém je v tom, že Wizz v ČR uspokojuje poptávku, bohužel ji nevytváří. Dvou týdenní rotace do Porta by jim zaručeně spoje zaplnila, ale bohužel mají strach to zkusit a soustředí síly na východní trh.

dekuji za odpoved Petre. Proto madari maji nizsi kupni silu -hdp na hlavu,nizsi pocet obyvatel, nizsi pocet i pasazeru na letisti v Budapesti, byt posledni cisla letist Ruzyne a Budapest jsou hodne vyrovnana.A madar s Wizzair se dostane s letenkou do stredomori i v hlavni sezone, pravda bez vetsiho baglu za 100eur, ja z Prahy primym letem za 300eur s baglem 15Kg.porovnam pouze prime lety.Chyba bude nekde jinde se obavam.Mate pravdu Travel service neni charita, bohuzel nema v CR konkurenci proto ma ceny a servis takovy jaky ma.

Taky to neni linka urcena pro cechy, ale je to vymyslene predevsim kvuli polakum..:) aktualne totiz z Lodze do Edinburghu nic jineho nelita, takze by na tom mohlo CSA vydelat;)

CSA taky uz brzo nemusi existovat, s tim jejich pristupem :) - místo toho, aby zkusili nějak bojovat proti Travelu a jeho Smartwings a zrusili jejich monopol na linkach do Stredomori, tim by samozrejme spadla i cena letenek :) tak delaji linku pro Polaky, protoze vedi, ze Polaci jsou pro Britanii nepostradatelni instalateri :D

Travel Service vlastni tretinu CSA. Parazitovat na svych uspesnych linkach a nedejboze si tam snizovat ceny, to by z ekonomickeho pohledu meli delat proc?

proste zmenit koncepci by mohl TS a letadla by letala hned plnejsi a nebylo to zavisle jenom na cestovnich kancelarich