EU mění práva cestujících: co se od roku 2027 změní?

Evropský parlament schválil nová pravidla pro cestující v letecké dopravě.

To nejdůležitější, a sice výše a pravidla pro vyplácení finančních kompenzací, se však nemění.

• kompenzace za zpoždění už od 3 hodin
• částky 250 €, 400 € a 600 € podle délky letu
• nárok na péči při dlouhém čekání
• nárok na přesměrování nebo vrácení peněz při zrušeném letu

Nově ale aerolinky budou muset cestující lépe informovat, rychleji odpovídat na žádosti, jasněji ukazovat ceny letenek včetně zavazadel a bez příplatku posadit děti vedle rodičů.

Zjistit nárok na kompenzaci

Od kdy budou nová pravidla platit?

Evropský parlament text schválil 7. července 2026, ale legislativní proces tím ještě úplně nekončí.

Oficiální znění nařízení najdete na webu europarl.europa.eu.

Teď bude následovat:

1. právně-jazyková kontrola textu
2. formální schválení Radou EU
3. podpis Evropským parlamentem a Radou
4. zveřejnění v Úředním věstníku EU
5. vstup v účinnost 20 dní po zveřejnění ve věstníku
6. roční přechodné období – během této doby musí stihnout jednotlivé státy implementovat tato práva do svých zákonů

Pravidla začnou platit až 12 měsíců po jejich vstupu v účinnost, tedy nejspíš ve druhé polovině roku 2027.

Přesné datum proto zatím nejde napsat. Bude známé až ve chvíli, kdy bude finální text zveřejněný v Úředním věstníku EU.

Do té doby dál platí současná pravidla EU261.

Co se mění v kostce?

Oblast	Co bude nově
Zpoždění letu	Kompenzace zůstává už od 3 hodin v cíli
Výše kompenzace	Zůstává 250 €, 400 € nebo 600 €
Zrušení letu	Nárok na vrácení peněz nebo přesměrování zůstává
Žádosti o kompenzaci	Aerolinka musí odpovědět do 30 dnů
Informování cestujících	Aerolinka musí poslat jasné informace o nároku
Péče při čekání	Přesněji se stanoví jídlo, pití, internet i hotel
Děti	Dítě do 14 let má sedět vedle doprovodu bez příplatku
Zavazadla	Ceny mají být přehlednější už při nákupu letenky
Zpáteční letenky	Aerolinka nesmí automaticky zrušit návrat jen kvůli nevyužitému letu tam
Cestující se sníženou pohyblivostí	Posilují se práva na asistenci a ochranu vybavení

Kompenzace za zpoždění zůstává od 3 hodin

Evropské kompenzace za zpožděný let se neruší, neomezují, ale ani nenavyšují.

Nárok na finanční kompenzaci zůstává při:

• příletu do cíle o více než 3 hodiny později
• zrušení letu méně než 14 dní před odletem
• odepření nástupu na palubu

Rozhodující je zpoždění v cílové destinaci, ne samotný pozdní odlet.

Pokud letadlo odletí o 3 hodiny a 20 minut později, ale v cíli je jen o 2 hodiny a 55 minut později, nárok na kompenzaci nevznikne.

Kolik dostanete za zpožděný let?

Výše kompenzace zůstává podle délky letu:

Délka letu	Kompenzace
do 1 500 km	250 EUR
1 500–3 500 km	400 EUR
nad 3 500 km	600 EUR

U nejdelších letů bude možné v některých případech kompenzaci snížit o 50 %, například pokud cestující dorazí do cíle po přesměrování s menším zpožděním.

Detailně o tom píšeme v článku Jak zažádat o kompenzaci za zpožděný let.

Aerolinka vás bude muset lépe informovat

Jedna z nejpraktičtějších změn se týká komunikace.

Dnes často cestující ani neví, že na kompenzaci mají nárok. Aerolinky občas pošlou neurčitou zprávu, nebo nepošlou nic.

Nově budou muset cestujícím poslat jasné informace o jejich právech a o tom, jak o kompenzaci požádat.

U narušeného letu má aerolinka cestující informovat elektronicky nejpozději do 96 hodin po skončení cesty.

Nemá být nutné zakládat si účet u aerolinky ani stahovat její aplikaci jen proto, abyste se k informacím dostali.

Žádost o kompenzaci má být vyřízená rychleji

Další změna: aerolinka bude muset žádost řešit v jasnějším termínu.

Po odeslání žádosti má:

• potvrdit její přijetí
• buď kompenzaci vyplatit nebo jasně vysvětlit, proč ji odmítá
• odpověď musí být do 30 dnů

Tohle může být pro cestující větší změna než samotné zachování částek.

Největší problém totiž obvykle není v tom, že by cestující nárok neměl. Problém bývá v tom, že neví, kam napsat, co doložit a jak dlouho čekat.

Zkontrolovat nárok na kompenzaci

Kdy aerolinka kompenzaci platit nemusí?

I po změně zůstává výjimka pro mimořádné okolnosti.

Aerolinka nemusí platit finanční kompenzaci, pokud prokáže, že zpoždění nebo zrušení způsobila okolnost mimo její kontrolu.

Typicky může jít například o:

• extrémní počasí
• bezpečnostní riziko
• válku nebo politickou nestabilitu
• přírodní katastrofu
• neukázněné cestující
• některé stávky mimo aerolinku
• omezení řízení letového provozu

Důležité je slovo prokáže.

Nestačí napsat "mimořádné okolnosti". Aerolinka musí vysvětlit, co se stalo, proč to mělo vliv na konkrétní let a proč tomu nešlo zabránit.

Přesměrování za lepších podmínek

Při zrušeném letu nebo odepření nástupu na palubu zůstává právo na výběr:

• vrácení peněz
• přesměrování co nejdříve
• přesměrování v pozdějším termínu, pokud vám to vyhovuje

Nová pravidla mají lépe vyjasnit, co má aerolinka udělat, když cestující zůstane kvůli zrušenému letu na letišti.

Pokud aerolinka nenabídne rozumné řešení, cestující má mít silnější pozici při zajištění náhradní dopravy.

V praxi může jít například o:

• jiný let stejné aerolinky
• let s jinou aerolinkou
• jinou trasu
• v některých případech i jiný druh dopravy

Cestující si nově mohou náhradní let zajistit sami a následně peníze vymáhat po původní aerolince.

Vždy ale platí, že náklady musí být přiměřené. Pokud existuje běžný náhradní let za 180 €, bude se špatně obhajovat letenka v business třídě za 1 200 €.

Tato pasáž je podle mě asi nejméně konkrétně popsaná a nejspíš bude předmětem různých soudních sporů.

Jídlo, pití, internet a hotel při dlouhém čekání

Fakticky se toho moc nemění, jen jsou pravidla přesněji a zřetelněji popsána.

Cestující má mít nárok na:

• občerstvení každé 2 hodiny čekání
• jídlo po 3 hodinách
• další jídlo každých 5 hodin
• maximálně 3 jídla denně
• přístup k internetu
• 2 telefonáty
• hotel, pokud je nutné čekat přes noc
• dopravu mezi letištěm a hotelem

U ubytování se počítá s limitem maximálně 3 nocí.

Pokud aerolinka péči nezajistí, cestující si ji může obstarat sám a žádat proplacení. Opět ale platí přiměřenost.

Rezervuj nejbližší hotel u letiště

Zavazadla: hlavně jasnější cena, ne kufr zdarma

Tohle je nejočekávanější a také nejvíce kontroverzní změna.

Nová pravidla neznamenají, že každá aerolinka bude muset automaticky povolit velký příruční kufr zdarma.

Změna míří hlavně na transparentnost.

Cestující má už při výběru letenky lépe vidět, kolik zaplatí za cestu včetně klasických příručních zavazadel.

Ceny mají být lépe porovnatelné mezi aerolinkami i prodejci.

To je důležité hlavně u low-cost aerolinek.

Letenka může vypadat levně, ale po přidání příručního kufru, výběru sedadla a odbavení už rozdíl proti dražší aerolince často zmizí.

• Dnes: aerolinky vždy uvádějí cenu za nejlevnější možný tarif (často jen s malým osobním předmětem)
• Nově od roku 2027: aerolinky budou muset uvádět vždy nejlevnější cenu obsahující standardní příruční zavazadlo

Pokud ale nebudete standardní příruční zavazadlo potřebovat, může vám letecká společnost stále nabídnout levnější tarif obsahující jen malý batůžek/brašnu na laptop apod. Jen tento tarif nesmí ve vyhledávačích uvádět jako nejlevnější.

Bude v EU jednotná velikost příručního zavazadla?

V původním návrhu se počítalo se standardizací rozměrů zavazadel, které si s sebou berete na palubu letadla:

• Osobní předmět: 40 x 30 x 15 cm
• Standardní příruční zavazadlo: součet rozměrů do 100 cm a hmotnost do 7 kg

V aktuálně schváleném znění se však přesné rozměry neobjevují a vypadá to, že každá letecká společnost i nadále může mít mírně odlišné vlastní rozměry.

Konec automatického zrušení zpátečního letu

Nová pravidla řeší i takzvané no-show pravidlo.

Aerolinka nebude smět cestujícímu automaticky zrušit zpáteční let jen proto, že nevyužil první část cesty.

Typický příklad:

• koupíte si letenku Praha–Madrid–Praha
• cestu tam nakonec nevyužijete
• ale zpět z Madridu do Prahy letět chcete

Podle nových pravidel vám aerolinka nebude smět návrat automaticky zrušit jen proto, že jste nenastoupili na první let.

Tohle může být hodně praktické u zpátečních letenek, které bývají někdy levnější než jednosměrné.

Děti do 14 let musí sedět vedle rodičů zdarma

Velká změna pro rodiny.

Aerolinky budou muset zajistit, aby dítě mladší 14 let sedělo vedle doprovázející dospělé osoby bez příplatku.

To ale neznamená, že si zdarma vyberete libovolné místo v letadle.

Znamená to, že aerolinka nemá rodinu rozsadit jen proto, že si nepřiplatila za výběr sedadel.

To se týká hlavně low-cost aerolinek, kde je placený výběr sedadla běžnou součástí rezervace.

Lepší práva pro cestující se sníženou pohyblivostí

Posilují se také práva cestujících se zdravotním postižením nebo sníženou pohyblivostí.

Nejdůležitější změny:

• pokud cestující zmešká let z důvodu nedostatečné asistence na letišti, má standardní nárok na kompenzaci jako při zrušeném / zpožděném letu
• cestující s omezenou pohyblivostí musí v letadle bez příplatku sedět s doprovázející osobou

Pro které lety pravidla platí?

Rozsah pravidel se nemá zásadně měnit.

Evropská pravidla se vztahují hlavně na:

• všechny lety odlétající z letiště v EU (tedy i letecké společnosti se sídlem mimo EU)
• lety ze zemí mimo EU do EU, pokud je provozuje evropská aerolinka

Co se nemění?

Aby nevznikl zmatek, je dobré říct i to, co se nemění.

Stále platí:

• ne každé zpoždění znamená automaticky peníze
• rozhoduje zpoždění v cíli
• mimořádné okolnosti mohou kompenzaci vyloučit
• nárok na jídlo nebo hotel může vzniknout i tehdy, když nárok na 250–600 € nevznikne

Tohle si cestující často pletou.

Finanční kompenzace je jedna věc. Péče při čekání je druhá věc. Vrácení peněz nebo náhradní let je třetí věc.

Shrnutí

Evropský parlament schválil nová pravidla pro práva cestujících v letecké dopravě.

Pro běžné cestující je nejdůležitější, že se neruší kompenzace za zpoždění od 3 hodin. Zůstávají i částky 250 €, 400 € a 600 € podle délky letu.

Nově mají být pravidla jasnější. Aerolinky budou muset lépe informovat, rychleji odpovídat na žádosti, férověji řešit rodiny s dětmi a přehledněji ukazovat ceny letenek včetně zavazadel.

Po schválení Evropským parlamentem musí následovat ještě formální schválení Radou EU, podpis a zveřejnění v Úředním věstníku EU. Až potom začne běžet roční přechodné období.

Přesné datum účinnosti proto zatím známé není.