Irský Cork přímo z Prahy na říjnové prodloužené víkendy
2 449 Kč
VietJetAir spustí novou linku Praha – Almaty – Hanoj
Letiště Praha dnes v tiskové zprávě oznámilo oficiální start nové dálkové linky do Vietnamu. Od října 2026 spojí Prahu s hlavním městem Hanojí nízkonákladová aerolinka VietJetAir.
Mezipřistání v Kazachstánu
I když na lince bude létat standardní dálkové letadlo Airbus A330-300, nepoletí se přímo z Prahy do Hanoje, ale po cestě bude jedno mezipřistání na kazašském letišti Almaty (ALA).
VietJetAir získal také práva na prodej letenek mezi Prahou a Almaty, takže tuto linku můžete využít nejen k cestě do Vietnamu, ale také do Kazachstánu.
Poletíte-li až do Vietnamu, v Almaty nebudete přestupovat do jiného letadla: pokračuje se tím samým letem dál do Hanoje.
Letový řád
Linka PRG-ALA-HAJ začne létat 10. října 2026 s frekvencí 2 letů týdně v úterý a sobotu.
- Praha -> Almaty: odlet 20:55, přílet 6:40 (délka letu 6 hodin 45 minut)
- Almaty -> Hanoj: odlet 8:10, přílet 16:20 (délka letu 6 hodin 10 minut)
Celkem tedy cesta z Prahy do Vietnamu potrvá 14 hodin 25 minut.
Zpět se poletí v těchto časech:
- Hanoj -> Almaty: odlet 8:25, přílet 12:50 (délka letu 6 hodin 25 minut)
- Almaty -> Praha: odlet 14:20, přílet 18:55 (délka letu 7 hodin 35 minut)
Zpáteční cesta je kvůli převažujícímu proudění větru delší a potrvá 15 hodin 30 minut.
Ceny letenek
Na webu vietjetair.com zatím ceny ani časy nenajdete, ale v mobilní aplikaci už jsou známé.
Ceny byly nahrány teprve před chvílí a zcela zjevně se budou ještě měnit, protože aktuální nacenění nedává žádný smysl.
V současnosti zpáteční letenku z Prahy do Hanoje koupíte za 3 100 EUR a z Prahy do Almaty za cca 2 500 EUR.
Aktualizace: nyní jsou letenky na všechny termíny k dostání za 654 EUR v nejnižší třídě bez služeb a odbaveného zavazadla. Další akce budeme sledovat.
Nezapomeňte si proto nastavit našeho Hlídače letenek.
Kryštof Hájek
5 komentářů
Žádná otázka není hloupá ani špatná. Pokud známe odpověď, rádi se o ni podělíme.
bugr
včera jsem tam ty letenky hledal a nemají tam nic. Myslím tady https://www.vietjetair.com/
Nezdá se mi, že by bylo mezipřistání kvůli doletu, vždyť to má skoro 12000km. A Do HAN to bude kolem 9000 +-?
včera jsem tam ty letenky hledal a nemají tam nic. Myslím tady https://www.vietjetair.com/
Nezdá se mi, že by bylo mezipřistání kvůli doletu, vždyť to má skoro 12000km. A Do HAN to bude kolem 9000 +-?
Kryštof Hájek
Letenky mají v mobilní aplikaci, dneska už nahodili zaváděcí ceny za 15 900 Kč cca / zpáteční.
Podle GCM je to 5 180 mil, reálně ale kvůli různým restrikcím (Blízký východ, značně "klikaté" trasy přes Čínu apod.) to bude o dost víc a to už by se asi mohlo dostat na hranici doletu.
Viz ty lety na Phu Quoc (pravda, ten je ještě o trochu dál). Ty A333 (jen při zpáteční cestě) taky nedávala bez doplnění paliva v SHJ, později TBS.
Letenky mají v mobilní aplikaci, dneska už nahodili zaváděcí ceny za 15 900 Kč cca / zpáteční.
Podle GCM je to 5 180 mil, reálně ale kvůli různým restrikcím (Blízký východ, značně "klikaté" trasy přes Čínu apod.) to bude o dost víc a to už by se asi mohlo dostat na hranici doletu.
Viz ty lety na Phu Quoc (pravda, ten je ještě o trochu dál). Ty A333 (jen při zpáteční cestě) taky nedávala bez doplnění paliva v SHJ, později TBS.
bugr
já se koukal jak to letí z MXP a vychází jim to 9000km. Ale je otázka jaký má jejich A330 reálný dolet, netuším kolik mají palivových nádrží. No nic, já se tam stejně nechystám a do CRK mi přímou nezavedou :)
Aha, já hledal na webu, prolejzal jsem to sem tam a nic.
já se koukal jak to letí z MXP a vychází jim to 9000km. Ale je otázka jaký má jejich A330 reálný dolet, netuším kolik mají palivových nádrží. No nic, já se tam stejně nechystám a do CRK mi přímou nezavedou :)
Aha, já hledal na webu, prolejzal jsem to sem tam a nic.
Kryštof _1
Neví někdo důvod, proč je tam to mezipřistání v Almaty? Je to kvůli uzavřenému vzdušnému prostoru na Blízkém východě nebo VietJetAir chce spojit Kazachstán s Vietnamem cíleně?
Myslím si, že Airbus A330-300 by to ještě non-stop zvládlo. Jsem zvědavý, jestli až dostanou A330-900 tento rok, tak by to mohlo být ještě více v pohodě co se týče doletové vzdálenosti.
Neví někdo důvod, proč je tam to mezipřistání v Almaty? Je to kvůli uzavřenému vzdušnému prostoru na Blízkém východě nebo VietJetAir chce spojit Kazachstán s Vietnamem cíleně?
Myslím si, že Airbus A330-300 by to ještě non-stop zvládlo. Jsem zvědavý, jestli až dostanou A330-900 tento rok, tak by to mohlo být ještě více v pohodě co se týče doletové vzdálenosti.
Kryštof Hájek
Pro 330-300 je to asi už za hranicí nebo na hranici doletu. Když ještě ČSA létaly do Soulu, byla to nejdelší pravidelná linka na světě pro A333.
A Hanoj je ještě o 600 mil dál.
Pro 330-300 je to asi už za hranicí nebo na hranici doletu. Když ještě ČSA létaly do Soulu, byla to nejdelší pravidelná linka na světě pro A333.
A Hanoj je ještě o 600 mil dál.