Lion Air
Tak ctu o zriceni letadla B737 Max letecke spolecnosti Lion Air a zacinam premyslet ze let s touto spolecnosti zrusim
Ani ne tak z primeho duvodu teto tragicke nehody i nejvetsi a nejbezpecnejsi letecke spolecnosti mely nekdy v munulosti tragickou nehodu , v zadneme pripade se litat nebojim . mam v prumeru po secteni mych letu za posledni 3 roky prumer 1 let tydne
Ale co me zarazi je to , ze letoun byl stary 2 mesice a ze od roku 2007 do roku 2016 mela tato spolecnost zakazane lety do EU
Tuto inforaci jsem ziskal ale az ted ., kdyz bych vedel ze 9 let v pomerne nedavne dobe mela spolecnost zakaz letu do EU. tak bych si letenky od nich nekoupil
Mame letenky z letiste Trang do Bangkoku v unoru , letenky pro dva staly 2740 THB
Premyslim , zda Thai Lion je z hlediska posouzeni bezpecnosti jiny nez Lion air , kdyz je to odnoz teto indoneske splecnosti a jestli Thajsko jako takove ,je z hlediska bezpecnosti leteckeho provozu na lepsi urovni nez Indonesie , uz kdyz jsem zjistil ze jde o indoneskou spolecnost ,tak jsem se trosku zarazil
Kdyz jsem kupoval letenky, tak jsem v recenzich na nic zvlastniho nenarazil, zminka o tom zakazu letu do EU me zarazila , kdyz by to byl rok dva ale 9 let ?
Logicky to navozuje myslenku ,ze letecka spolecnost na nejakou udrzbu letatadel kasle a s bezpecnosti si hlavu nelame., navic kdyz nejde o nejakou starou sunku . ale o moderni nove letadlo
Jaky je vas nazor na to ?
Pri tom pocte letov vzdy existuje riziko, ze to padne.
Je to ako z busom, len tam ked sa nieco pokazi neni su zvacsa nasledky tak tragicke.
Moj nazor, v klude let s lionom
Mimochodom ked uz sponinas eu, tak potom sa v thajsku moc nenajes, bo pocitam ze ziadna restika nesplna normy eu :)
Na černé listině EU byly všechny indonéské aerolinky kvůli nedostatečně nastaveným procesům kontroly jednotlivých aerolinek. Takže fakt, že Lion Air na černé listině byl, ještě nutně neznamená, že sám o sobě se potýkal s problémy. A myslím, že jestli člověk poletí s Lion Air nebo Thai Lion Air je asi takový rozdíl jako letět letadlem Ryanairu bázovaném v Dublinu a letadlem Ryanairu bázovaném v Londýně.
Diky za odpovedi , ano to je pravda , jen si rikam , jestli radeji nezpalatit 40 km navic do Krabi a misto z Trangu letet s Krabi s Bangkok airwais ocenenou v poslednich letech, s kterou vlastne priletime a letenky byly za stejne penize
Kryštof Hájek napsal(a): Takže fakt, že Lion Air na černé listině byl, ještě nutně neznamená, že sám o sobě se potýkal s problémy.
January 14, 2002
737-200 - 0 Fatalities - Aircraft Written Off
Takeoff accident due to incorrect flap configuration
November 30, 2004
MD82 - 25 Fatalities - Aircraft Destroyed
Landing runway excursion. Aircraft hydroplaned.
March 4, 2006
MD-82 - 0 Fatalities - Aircraft Written Off
Landing runway excursion. Left reverser was listed as INOP. Reverse thrust used on landing causing the aircraft to veer.
December 24, 2006
737-400 - 0 Fatalities - Aircraft Written Off
Landing accident. Incorrect flap setting and the aircraft was not aligned with the runway.
March 9, 2009
MD90 - 0 Fatalities - Aircraft Written Off
Landing runway excursion. The pilots continued with a non-stabilized approach. Only one reverser opened, causing the aircraft to pivot around the nose off of the runway.
November 2, 2010
737-400 - 0 Fatalities - Aircraft Written Off
Landing runway excursion. Non-stable approach, speed brakes not used until 42 seconds after touchdown.
April 13, 2013
737-800 - 0 Fatalities - Aircraft Destroyed
Landed short due to unstable approach.
August 6, 2013
737-800 - 0 Fatalities - Aircraft Damaged and Repaired
Landing excursion. Aircraft hit cows on the runway and veered off as a result of trying to avoid them.
February 1, 2014
737-900 - 0 Fatalities - Aircraft Damaged and Repaired
Hard landing resulting in tire damage and a tail strike. Four bounces before the impact.
February 20, 2016
737-900 - 0 Fatalities - Aircraft Not Damaged
Runway excursion. Late touchdown, delayed spoiler deployment, thrust levers not at idle position, and late of brake application. Aircraft came to a stop with the nose gear 1 metre past the end of the threshold.
April 29, 2018
737-800 - 0 Fatalities - Aircraft Damaged and Repaired
Runway excursion. Heavy rain was reported as they touched down and veered off to the left of the runway.
October 29, 2018
737-MAX8 - 189 Fatalities (Not confirmed) - Aircraft Destroyed
Aircraft crashed into water shortly after takeoff.
Indonésie je jeden velký průser. Dysfunkčním úřadem pro civilní letectví počínaje a úrovní posádek a vycviku konče.
bro, s lion air jsme leteli v thajsku z phuketu do chiang mai/rai. Let byl naprosto v poradku a letadlo bylo vybaveno lcd displayi s movies atd.. letusky top, vsechno easy. Letel jsem i s Vietair a to jsem se trochu bal, oproti Lion air. Za mě doporučuju,
@sedcuk - ten EU ban nebyl za to, že by neměli IFE nebo snad měli škaredé letušky:-)
@mikir - pokud byl Bangkok Airways za stejné peníze, pak jsi náramný podivín:-)))
mikir napsal(a):i nejvetsi a nejbezpecnejsi letecke spolecnosti mely nekdy v munulosti tragickou nehodu
Neměly. Qantas, Finnair, Southwest nebo Hawaiian například.
No já neříkám, že u Lion Air problémy nejsou a nebyly, jen jsem upozornil, že ban byl plošný na všechny indonéské společnosti, tzn. se ani nemusely detailně přezkoumávat podmínky u konkrétních aerolinek. Jasně, že bezpečnost v Indonésii je asi stále na mizerné úrovni, nicméně rušit kvůli tomu už koupený let se mi zdá zbytečné... Mimochodem Petr76: ten výčet "non-fatalities" incidentů je dlouhý, ale podobně dlouhý je snad u každé větší aerolinky na světě Asií počínaje, Severní Amerikou konče.
Kryštof Hájek napsal(a):Petr76: ten výčet "non-fatalities" incidentů je dlouhý, ale podobně dlouhý je snad u každé větší aerolinky na světě Asií počínaje, Severní Amerikou konče.
Pointa je v počtu odepsaných letadel.
Ahoj,
Právě jsem na Bali a řešilo se to tu, protože to letadlo letělo z Bali do Jakarty, a pak spadlo. Co jsem se dozvěděl, tak piloti hlásili problémy s motorem už tady, a že prý to opravili a nechali je odletět a v Jakarte to znovu zkontrolovat. Nikdo se ani nepodivuje, že to letadlo spadlo, všichni vědí jak to je s kontrolami... a proč to řešit, je to nové letadlo...
Je to jak píše Petr jen lajdactví Indonésanů. Ale zase se budou chvíli snažit...
[citace="Marek
Je to jak píše Petr jen lajdactví Indonésanů. Ale zase se budou chvíli snažit...
[/citace]
Mikire letas tak často a začneš se bát až teď jen proto, ze spadne letadlo společnosti, kterou za půl roku letis? Pravděpodobnost ,ze v tak krátkém čase spadnou 2 letadla jedné společnosti je statisticky dle mého menší, než ze buchne letadlo jiné. Treba te Bangkok airwais. Ale jestli mas nějaké tušení, tak na tvém místě bych jel nočním busem nebo z Trangu jede vlak.
Ne beze srandy.Letadla holt padaji a kdo má strach, musí sedět doma. Kupovat si novou letenku je podle mě hloupost. Ja letam z Trangu s Airasii. Nevim,proč neletis s nimi.
Ja myslim, ze Thai Lion Air by mel byt bezpecnejsi uz jen kvuli lepsimu statnimu dohledu, ale i dalsimu viz clanek o indoneske letecke doprave:
https://www.google.com/amp/s/amp...e6d3475b7b
V tomto pripade je navic dost nezodpovednost, ze to neopravili, kdyz meli podobne problemy u tohoto letadla po predchozim startu z Bali.
Letel jsem pred 3 mesici s Lion Air ze stejneho letiste zpocatku stejnym smerem jako tento tragicky let a letel bych i v budoucnu. Prece jen je i tam letecka doprava bezpecnejsi nez mnohe jine zpusoby dopravy kdekoliv po svete.
Leoš Literák napsal(a):MH přišla krátce po sobě o dvě letadla.
to ano, len to zostrelenie ruskou raketou sa tazko kontroluje leteckou spolocnostou :)
kubinho napsal(a):to ano, len to zostrelenie ruskou raketou sa tazko kontroluje leteckou spolocnostou :)
Jedno spadlo nevine a druhe je nekde a ani nejmodernejsi pristroje ho nenajdou. Takze technicky porad o jedno.
Stačil by tehdy nějaký error u MA ve stylu AMS - KUL za 5 tis. RT.
A řady diskutérů tady by poněkud prořídly...
mikir napsal(a):Diky za odpovedi , ano to je pravda , jen si rikam , jestli radeji nezpalatit 40 km navic do Krabi a misto z Trangu letet s Krabi s Bangkok airwais ocenenou v poslednich letech, s kterou vlastne priletime a letenky byly za stejne penize
Já jsem letěla s Lion air nějaký přelet v rámci Thajska, a bylo to uplně super, pak jsem letěla z Thajska do Vietnamu s Bangkok airwais a tam jsem teda měla poprvé trošku obavu, starý vrtulový křáp. Tomu bych se příště vyvarovala určitě víc než zrovna Lion air jen kvůli tomu že prostě teď se událo toto neštěstí, byť s novým strojem..
tak ked maximalne 10 rocny vrtulak je stary krap .. :) to potom varujem napr. pred americkymi aerolinkami
Já mám s touto aerolinkou "výbornou" zkušenost...
Koupený přelet Bangkok - Bali - Bangkok a v den odletu z Don Muang, dvě hodiny před letem!!, zjištění, že tato aerolinka všechny lety na Bali z Thajska zrušila již před měsícem. Nedošel mi ale jediný e-mail, upozornění...o penězích ani nemluvě.
V Thajsku pořešeno, koupený nový let s Air Asia a v letadle na Bali o deset minut později než měl být let s Lion Air... Nicméně navíc 6 tisíc letenka a pocit naprostého zmaru a zoufalství z přístupu Lion Air. Naštěstí jsem si duchapřítomně vynutila na přepážce na letišti potvrzení o nekonání mého letu a pak z ČR za pomoci kamaráda s výbornou jazykovou výbavou Lion Air po dvou měsících emailů peníze alespoň vrátila...
Bylo to hrozný, nicméně když koukám na havárii jejich letu, můžu být ráda, že šlo jen o blbé peníze a komplikaci, která se dala s troškou adrenalinu a hořkosti zvládnout...
Každopádně za mě - LION AIR NIKDY VÍCE!
No moc jste me teda nepotesili s tech komentaru .. niemandos .ja jsem se prvni dival na Air Asia ale cenu jsem videl na me datum za 120 Euro tak jsem rikal ze pockam , mezitim jsem komunioval s ubytovanim na Ko Mook a odepsali mi ze lod jede v 8 rano a ze na letsti v Trangu budeme tak mezi 10-10.30 no a na mou poznamku o cene me odepsali ze Lion, tak jsem mrknul a byl pro dva za tech 2740 THB tak mi to prislo slusne , cali Bangkok airwas mam tam za 2700 THB pro dva ale zpet uz mi to ukazuje 5000 THB a navic pak by tedy bylo o tech 40 km vice do Krabi a kdyz jede lod v 8 rano s Ko Mook tak nevim jak by se let stihnul
Jeste k tomu strachu .psal jsem ze se nebojim , ani jsem se bat nezacal ,ale je tam vic aspektu pro to to zvazit . neni to za pul roku , ale za 4 mesice a 2740 THB neni zase takova castka , kterou by neslo nechat propadnout uz treba i pro nejake dalsi problemy kdyz by let zrusili a podobne , ten pad se jiste projevi na prodeji letenek a co to dela stacilo videt na prikladu Germanwings a to tam nebyla zavada, ale psychopat pilot , navic kdyz maji nova letadla , tak jiste musi hodne splacet a muzou do te doby zkrachovat Mikire a co teprve Nok Air - nikdy jsem o tom ani neslyšela, koupila a slepě důvěřuju že v pořádku přistanu.