Praha (PRG)
hankaa napsal(a):I soudu bývají docela normální lidi a snaží se nacházet spravedlnost ;)
Pozor, k soudu nechodíte pro spravedlnost, ale pro rozsudek. Což není vždy totéž.
Spravedlnost zajišťují boží mlýny a jiné transcendentní služby.
Přesně jak píše hankaa, v čase který se píše na boarding passu se gate očividně nezavřel, tj. 30 minut před odletem, ohrada se zavřela až 15 minut (což je nějaký pravidlo Menzies, potažmo Ryanairu, o kterém nemohu tušit). Letadlo nikde, boarding neprobíhá, lidi klasicky stojí frontu před místem, kde se u jiných aerolinek až teprve kontrolují boarding pasy, nic se neděje, jen prostě 7 lidí čekajících 5 metrů od té ohrady to podle nich nestihlo. Jinak byl to gate D4, nástup k mému překvapení normálně mostem, takže tady není ani ten argument, že potřebují naplnit autobusy.
Jinak s těmi ohradami gratuluji letišti Praha k přiblížení se takovým etalonům pasažérského komfortu jako je Zadar nebo Modlin, kde to ještě vyšperkovali tím, že ta ohrada je venku na rozpálené betonové ploše s vůní spalin z motorů.
vojtaocadly napsal(a):Incident poptám, díky za tip. Vojta, Zdopravy.
Díky, supervizorka check in agentů Menzies ze včerejšího večera je o všem samozřejmě dobře informována, řešili jsme to tam přes 3 hodiny (současně s odeslanými kufry a rebookingem). Kdyžtak ještě přes SZ mohu poskytnout identifikaci pracovnice na gatu a kontakt na ostatní 4 pasažéry, kteří na tom byli jak my.
Mě by zajímalo jestli tím letiště náhodou neporušuje nějaké protipožární předpisy, protože držet několik desítek minut 189+ lidí v takovém malém prostoru (Google mapy změřily že gate D4 má 160,64 m²) není normální.
No, asi je to pořád o pár procent lepší, než držet lidi jenom v chobotu - zažil jsem i za COVIDu, kdy se mohutně předstírala opatření...
Obávám se, že stížnost na UCL je jenom plýtvání časem.
Odpověď bude "Dopravce prokázal, že jste se nepřihlásil k přepravě a tudiž Vám nárok na kompenzaci dle článku 7 Nařízení (ES) 261/2004 nevzniká."
Podobná situace v Brně. Let BRQ-STN. Prošel jsem security, salonkem, pasovkou. Letadlo přiletělo podle letového řádu. Pak začalo naskakovat zpoždění, nakonec let poletí až druhý den. Načež nás od gatu odvedli přes letištní plochu znovu na pasovku. Nakonec se z toho vyklubalo zpoždění 16hodin, kterýž let už jsem neabsolvoval, protože už ulětěl i následný ranní let ze STN, žádost o kompenzaci FR ihned zamítl (vtipně mi vrátil peníze za let ), stížnost na UCL s výsledkem výše... fotky z plochy, účtenka ze salonku (jistě bude existovat i záznam o překročení hranice) nikoho nezajímaly...
Přemýšlím, čeho lze vlastně dosáhnout a po kom.
Pokud není naskenovaný BP, nebo není žádné písemné potvrzení, na jakém základě se budete domáhat reakce?
Svědectví ostatních pasažérů je automatické, záznam z kamer očekáváte na jakém podkladu? Bude je chtít vůbec někdo sdílet? Má právo je vůbec někdo chtít vidět, pokud se nejedná o výzvu PČR?
Tady mě opravdu napadá jen kontaktovat vedení letiště a najít nějaký kompromis/dohodu s tím, že jinak to rozmáznete na webu (jakožto slovo proti slovu a s rizikem, zda to někoho za 48 hodin vůbec bude zajímat).
matej15 napsal(a):tam jsem zažil "vtipnou story ". Po přistání se rozpršelo tak, že jsme museli čekat víc než půl hodinu v letadle, protože byly nevyhovující podmínky pro práci pozemního personálu (silný vítr a déšť), který odmítl vylézt z budovy.... jenom ty lidi, co už tam čekali v té ohradě, nikdo nepustil zpátky a nechali je na tom dešti, ti museli být komplet durch včetně zavazadel... mi jen ujel Flix na WAW......nebo Modlin, kde to ještě vyšperkovali tím, že ta ohrada je venku na rozpálené betonové ploše s vůní spalin z motorů.
Samozřejmě, že záznam kamer nikdo vydávat nebude a vzhledem k tomu, že boardingy neprošly systémem na gatu, tak je výsledek jasný už předem. Ale to nic nebrání tomu to zkusit.
Jen pro představu, jak teď vypadá D4, focené dnes, takže již bez lidí.
Klasika. Státní zaměstnanci, "naženem je tam, ať je to brzo hotový a můžem domů"...neni konkurence, nejsou kvalitní služby. A konkurence nebude, páč kam by ty stovky nezaměstnatelných lidí šly, kdybysme měli fungovat jako u lidí?
Tohle je spíš z požadavků aerolinek/handlingu aby měli víc času na kontrolování zavazadel a aby následný nástup do letadla probíhal rychleji. Ale pokud z toho chtějí boardovat 737-800, A321neo tak by to minimálně měli rozšířit na úkor těch obchodů vedle, takto je to fakt prťavý.
Letěl jsem z toho 321 do FCO, a oni jak to tlačili rovnou do chobotu, vešli jsme se (plus samo boarding jako jeden z posledních, mačkat by se mi tam nechtělo...). Ale taky jsem byl překvapenej, že chtějí bp už u ohrádky (ve 23h stejně nebylo kolem co vymýšlet).
matej15 napsal(a):Jen pro představu, jak teď vypadá D4, focené dnes, takže již bez lidí.
A kde se tedy skenuje BP, u ohrady nebo až normálně u dveří ven?
Boarduje se u ohrady. Ryanair to v Praze vyžaduje a u ostatních aerolinek je to dané handlingem zda využije či nikoliv.
nucene premisteny brumak napsal(a):Menzies jsou státní zaměstnanci ?Klasika. Státní zaměstnanci, "naženem je tam, ať je to brzo hotový a můžem domů"...neni konkurence, nejsou kvalitní služby. A konkurence nebude, páč kam by ty stovky nezaměstnatelných lidí šly, kdybysme měli fungovat jako u lidí?
"Nástup na palubu končí dvacet (20) minut před odletem. Pokud k odletové bráně dorazíte po této době, nebude vám umožněno cestovat." Dá se teoreticky toto skenování boarding pasu a nahnání do ohrady vůbec považovat za nástup na palubu? Když letadlo ani není u stojánky takže se ani na palubu nemohlo začít nastupovat?
Dá. Vždyť to je zcela normální na většině letišť, že se po naskenování BP jde do dalšího uzavřeného prostoru a nebo autobusu, nikoliv přímo na palubu.
To spíš jde o to, jestli je to předsunuté místo dostatečně označeno, aby bylo jasné, že člověk musí čekat za ním. Ale zase, co z toho člověk bude mít, když letiště uzná, že není? Možná tak voucher do salonku jako prozákaznický krok? Letiště určitě nebude kompenzovat letenku.
Tady se spíš jedná o to že je to stejná místnost jako zbytek chodby u D gatů a obrazovky o letu jsou až u dveří do nástupního mostu, kde jsou další boardovací čtečky. A nepřipadá mi že přesunutím se z jedné strany místnosti na druhou nastoupím na palubu. A hlavně je to strašně malý prostor, tady jde o precedent, protože v létě tam mohou čekat "koupáci" až několik hodin, kvůli zpožděnému letadlu a letiště si teď úplně nemůže znovu dovolit negativní publicitu.
tohle se fakt musí vyřešit a zrušit. Asi bych být tebou s kompenzací nepočítal, ale tohle musíme poslat dál. Nebudu lítat z Prahy jak kripl v ohrádce, do který se nevejde ani půlka letadla. Petice? :D
Rvát někoho do ohrádky mi přijde pěkně debilní. Uz jenom to mačkat se někde s lidmi odmítám. Jsem jeden z těch lidí co sedí, dokud letadlo nestojí na svém místě (kontroluji přes flightradar). Další super věc je nahnat někoho do rukávu, když je venku -5 a držet ho tam 15min a více. Zvlášť když v lednu letíte do exotické destinace v tričku a kraťasech. Pokud někdo udělá článek, tak rád nasdilím.
tmx napsal(a):Dá. Vždyť to je zcela normální na většině letišť, že se po naskenování BP jde do dalšího uzavřeného prostoru a nebo autobusu, nikoliv přímo na palubu.
To spíš jde o to, jestli je to předsunuté místo dostatečně označeno, aby bylo jasné, že člověk musí čekat za ním. Ale zase, co z toho člověk bude mít, když letiště uzná, že není? Možná tak voucher do salonku jako prozákaznický krok? Letiště určitě nebude kompenzovat letenku.
Označený samozřejmě nic není, prostě průchod do ohrady u kterého stojí baba. Další stojí normálně u toho vchodu do mostu, nad kterým svítí číslo letu. Po letišti nic nechci, podělalo nás Menzies.
Kompenzovat chci minimálně ten rerouting, kde v něm jsem už cca za 400 eur. Nejbližší let do Sevilly zítra ráno byl již plný, takže jsme nakonec uhadali dnešní let do Malagy a do Sevilly jedeme vlakem ve kterém zrovna teď sedíme. Takže jen dnes je to cesta na víc jak 8 hodin a celkově příjezd do Sevilly o 25 hodin později. S malým dítětem fakt super. Mezi těmi zavazadly, co do té Sevilly poslali bez nás byl mimo jiné i kočárek pro malého, takže fakt super. Bláhově jsem ho nechal odbavit na check inu s tím že přece na gate D4 ho nepotřebujeme, když je to hned vedle security.
Naštěstí od hotelu v Seville mám informace, že zavazadla dorazily, tak snad budou celé (což vyřídit dnes ráno po telefonu s handlingem v Seville bylo taky peklo).