Praha (PRG)
floodland napsal(a):Tak on je taky trochu rozdíl mezi tím, být na gatu k odbavení a být odbaven. Takže pokud v čase T-40 příjde 150 lidí, tak logicky většina z nich bude mít smůlu a je to jejich problém.
Proč by většina měla mít smůlu, pokud se ke gatu k odbavení dostaví včas dle instrukcí letecké společnosti?
Zrovna na lety Ryanairu a Wizzairu chodím běžně chvíli před oficiálním zavřením gate a stalo se mi snad jen 1x ve Vídni, že v tom čase gate neotevírali, ale skutečně zavírali. Asi si teď začnu fotit i fronty. 😆
Vlk.7 napsal(a): Proč by většina měla mít smůlu, pokud se ke gatu k odbavení dostaví včas dle instrukcí letecké společnosti?
Instrukce letecké společnosti je, že se brána zavírá 30 minut před odletem. Ne že se musíš postavit do fronty nejpozději 30 minut před odletem. Takže musíš počítat s tím, že tam bude fronta, a podle toho naplánovat příchod. To, že praxe je taková, že se gate reálně zavírá později, nemění nic na tom, že být tam na poslední chvíli může být risk.
Když 3 roky zpátky kolabovala některá západoevropská letiště, tak ti venku před halou při zařazení do fronty 4 hodiny před odletem řekli, že můžeš jít domů, že to už nestíháš. Že tam jsi, a čekáš kvůli neschopnosti managementu letiště, bylo irelevantní.
Vlk.7 napsal(a):Proč by většina měla mít smůlu, pokud se ke gatu k odbavení dostaví včas dle instrukcí letecké společnosti?
Tady je to dneska zase vybraná společnost. Tak třeba proto, že včas stihnou odbavit jenom ty první. Ten zbytek je tam zcela LOGICKY, dle instrukcí letecké společnosti, pozdě. Jejich problém.
Neschopnost zaměstnanců se může projevit kdykoli a kdekoli. Mimochodem, číslo brány se zveřejňuje v určitý čas, takže k ní těžko můžu jít třeba 2 hodiny předem, pro jistotu, co kdyby třeba úplně každému měřili a vážili úplně všechna zavazadla (+ čas potřebný na placení, případné hádky atp.).
floodland: jasně, za všechno může cestující. Aerolinky sice nedodržují pravidelně čas zavření brány, ale cestující prostě musí k bráně přijít tak, aby jí stihl projít před časem jejího oficiálního, málokdy dodrženého, zavření, přičemž situaci ovlivňující rychlost průchodu včetně počtu dostavivších se cestujících na let si může zjistit s pomocí věštecké koule, kterou si samozřejmě musí opatřit na vlastní náklady.
floodland napsal(a):Tady je to dneska zase vybraná společnost. Tak třeba proto, že včas stihnou odbavit jenom ty první. Ten zbytek je tam zcela LOGICKY, dle instrukcí letecké společnosti, pozdě. Jejich problém.
Pokud se cestující do fronty na naskenování palubenky postaví ještě před koncem boardingu (gate close) tak mu musí být umožněno nastoupit, jinak aerolinka, respektive handling porušuje přepravní podmínky.
floodland napsal(a):Povedzte mi Kefalín, čo vy si predstavujete pod takým slovom včas? 5 minut, 30 minut, 60 minut?Tady je to dneska zase vybraná společnost. Tak třeba proto, že včas stihnou odbavit jenom ty první. Ten zbytek je tam zcela LOGICKY, dle instrukcí letecké společnosti, pozdě. Jejich problém.
Pasažér se dostaví k bráně včas, pokud se dostaví před gate close/na last call (např. do 30 minut před odletem). To, že tam má personál frontu, není fakt problém pasažéra.
Lowcosty a la Ryanair si za to můžou samy. Napíšou gate close 30 minut před odletem a mnohdy se ani nezačne nastupovat. Samy si lidi vycvičily.
[/citace]
Pokud se cestující do fronty na naskenování palubenky postaví ještě před koncem boardingu (gate close) tak mu musí být umožněno nastoupit, jinak aerolinka, respektive handling porušuje přepravní podmínky.
[/citace]
To sice nevím, že by tím něco porušoval, ale osobně jsem to zažil v Katowicích, kdy prvně kontrolovali každy batoh, pak nestíhali, tak natahli mezi lidi ve frontě pásku a kdo stál za ní, měl smůlu...
Takže personál porušil toto: 6.7 U odletové brány musíte být nejpozději třicet (30) minut před plánovaným odletem. Nástup na palubu končí dvacet (20) minut před odletem. Pokud k odletové bráně dorazíte po této době, nebude vám umožněno cestovat. Abyste mohli cestovat pozdějším letem, budete si muset zarezervovat a zakoupit novou letenku.
Tyhle lowcosty jsou ovládaný židozednářskými homosexuálními skupinami negativní deviace a podle toho to také vypadá. A určitě i ti zaměstnanci Menzies byly buzny a podle toho to dopadlo.
https://www.reddit.com/r/Madeira...?rdt=43809
Tady se můžete jít taky vybrečet. Útěchou může být, že jste nebyli ani první, ani poslední.
Dominic napsal(a):Takže personál porušil toto: 6.7 U odletové brány musíte být nejpozději třicet (30) minut před plánovaným odletem. Nástup na palubu končí dvacet (20) minut před odletem. Pokud k odletové bráně dorazíte po této době, nebude vám umožněno cestovat. Abyste mohli cestovat pozdějším letem, budete si muset zarezervovat a zakoupit novou letenku.
Personál porušil jakékoliv pravidla chování k zákazníkům, ale toto neporušil. Sám Matěj psal, že ohrádku zavřeli 15 minut před časem odletu.
A podmínky říkají The boarding gate will close 20 minutes before departure. (ten český překlad je hodně volný)
To je k tomu případu z Katowic viz výše. A při rezervaci z české mutace RYR souhlasím s tím českým překladem.
floodland napsal(a):[citace="Vlk.7"]
Proč by většina měla mít smůlu, pokud se ke gatu k odbavení dostaví včas dle instrukcí letecké společnosti?
Tady je to dneska zase vybraná společnost. Tak třeba proto, že včas stihnou odbavit jenom ty první. Ten zbytek je tam zcela LOGICKY, dle instrukcí letecké společnosti, pozdě. Jejich problém.
[/citace]
Zrovna u tebe bych nečekal, že budeš úplně mimo a tvrdit takovýhle nonsens...Pokud se k bráně dostavím včas, není můj problém neschopnost individuí ve službách handlingu.
Když 3 roky zpátky kolabovala některá západoevropská letiště, tak ti venku před halou při zařazení do fronty 4 hodiny před odletem řekli, že můžeš jít domů, že to už nestíháš. Že tam jsi, a čekáš kvůli neschopnosti managementu letiště, bylo irelevantní.
[/citace]
No tak jestli to takhle bylo, tak irelevantní je zejména to, že si to lidi nechali líbit a nepožadovali nějaké řešení.
Opravdu, když si to představíme jak nejjednodušeji to lze a odhlédneme od různých detailů, jako kdo provádí tu kterou operaci na letišti, tak to probíhá asi takto:
poptám - objednám letenku, chci po letecké společnosti, aby mě přepravila z jednoho místa do druhého, ona souhlasí, prodá mi letenku, já jí zaplatím, všichni souhlasíme a společnost mi řekne mimo jiné - odbav se na přepážce - napíše mi na tabuli na které nebo on-line, získej lístek na palubu :D a jdi k letadlu a buď na bráně v tolik hodin, protože v tolik hodin se brána se zavírá. Splním to, jsem na bráně, chci letět a někdo úplně jinej rozhodne o tom, že neletím??
Tak to asi úplně není v pořádku ne?
Hahaha. To, že se k bráně dostavíš včas (myšleno přesně v čas uvedený na boardingu) a před tebou budou ještě další lidé, tak to, že nebudeš připuštěn, opravdu není neschopností individuí ve službách handlingu, ale jen a jen tvoje chyba. Period.
tmx napsal(a):[citace="Vlk.7"] Proč by většina měla mít smůlu, pokud se ke gatu k odbavení dostaví včas dle instrukcí letecké společnosti?
Instrukce letecké společnosti je, že se brána zavírá 30 minut před odletem. Ne že se musíš postavit do fronty nejpozději 30 minut před odletem. Takže musíš počítat s tím, že tam bude fronta, a podle toho naplánovat příchod. To, že praxe je taková, že se gate reálně zavírá později, nemění nic na tom, že být tam na poslední chvíli může být risk.
Když 3 roky zpátky kolabovala některá západoevropská letiště, tak ti venku před halou při zařazení do fronty 4 hodiny před odletem řekli, že můžeš jít domů, že to už nestíháš. Že tam jsi, a čekáš kvůli neschopnosti managementu letiště, bylo irelevantní.
[/citace]
ale prd, pleteš frontu u gatu a před letištěm...
tvou logikou by všechny zpožděný lety letěly prázdný, protože se začíná boardovat až dlouho po čase odletu, tedy tam všichni byli vlastně pozdě? :-)
To je tak těžké pochopit, že někdy je prostě potřeba přijít o něco dřív, než jako vždy až na poslední chvíli?
Jenže odletová brána byla až za tou páskou, takže k ní nedorazili... vztekali se fest, ale bylo jim to prd platné. Jak to ve finale s odskodněním dopadlo netuším, ale iluze si nedělám.
floodland napsal(a):[citace="Vlk.7"]
Proč by většina měla mít smůlu, pokud se ke gatu k odbavení dostaví včas dle instrukcí letecké společnosti?
Tady je to dneska zase vybraná společnost. Tak třeba proto, že včas stihnou odbavit jenom ty první. Ten zbytek je tam zcela LOGICKY, dle instrukcí letecké společnosti, pozdě. Jejich problém.
[/citace]
FR: "You should be at the boarding gate at the latest 30 minutes before your flight is scheduled to depart."
"At the gate" neznamená "through the gate/boarded". Frontu neovlivníš a sekat ji nebudou.
Už jsi viděl, že by někdo useknul frontu u gatu? Asi ne, což? Fakt vybraná společnost...
koukám, že se nám diskuze hezky rozproudila... :D
co se týče toho, proč ohrady vznikají - typoval bych to na to, že je to právě kvůli FR, který toto vyžaduje (aby co nejdříve bylo naboardovaných co nejvíc pax, vyřešily se tak dopředu problémy typu víza,handbagy,atd... a pak se jen pax nahnali do letadla).. bohužel pražské letiště není lowcost letiště a na těchto gatech se s tím asi ani nikdo nepočítal, že se tam něco takového bude budovat...proto není WC ani dostatečná kapacita a lidi tam budou nastrkaný jak sardinky...varianta, že lidi nutně potřebují ven na WC je připustná - prostě člověka zase odscanují a až se vrátí, znovu ho naboardují..
ohledně nestíhání a rušení pax např. kvůli frontám atd - před x lety jsem dělal handlingáře a co si pamatuju, tak smlouvy mezi handlingem a ultralowcost aerolinkami byly pro nás tak nevýhodně postavené, že vzniklo-li nějaké zpoždění kvůli tomu, že se pozdě zavřel let, dobíhali pax, byl problémový cestující na vozíku - veškerá tato zpoždění šla na vrub stanice, ne aerolinky -> aerolinka bude chtít slevu na handlingu/pokutu od handlingovky... proto si dokážu živě představit, že je pro handling menší zlo uzavřít let včas a nechat několik pax jako noshow (stejně se o sebe budou muset sami postarat), než je lovit z fronty, na security, atd. a pozdě zavřít let, ikdyž to díky tomu všichni pax stihli. Požadavky na dodržování ontime performance jsou krutý, řeší se každá minuta, každé pozdní zavření dveří atd.
tím to celý nechci nijak hájit (naopak jsem byl nas**, např. když pax zapomněli doklady v letadle, my to tam s posádkou hledali...a pak ještě aerolinka hodila to zpoždění na nás jako pochybení handlingu) - ale bohužel to tak je. Ultralowcosty po tomhle hrozně šlapou, ground staff vystresovaný, aby něco nepodělali, cestující se někdy cítí jak dobytek....
Poslední tři dny jsem v tomto vlákně tichý pozorovatel. Ještě nikdo zde nezmínil, že fronta na boarding je přímo úměrná stoupajícím lidem v uličce po přistání. Fronta na boarding se tvoří dlouho před otevřením Gatu. Pokud by člověk ve frontě stál a striktně by v konkrétní čas zavřeli boarding, tak je ale potřeba, aby se gate otevřel dříve, než je tomu nyní. Obsluha přichází nedostatečně dopředu
Nepletu nic. Prostě je třeba dávat si rezervu a nečekat v salonku než bude plánované letadlo nad Suchdolem, nebo počítat s tím, že jednou to nevyjde. Nikde v podmínkách se o frontě nehovoří, podmínky říkají, že tam člověk má být nejpozději 30 minut před odletem, 20 minut před odletem se brána zavírá. Potom smůla. Pokud je let výrazně zpožděný, mění se čas odletu a tím pádem i boardingu. Pokud je "běžně zpožděný" čeká se často v autobusu a s žádným časem boardingu se nehýbe.