Boeing 737 Max
Spíše ne, spíše o ověření toho, že po roce když to zapnou, že bude fungovat vše jak má, stálo to rok na zemi a dostalo tuny vazelín apod do sebe, protočili se kola a šlo na chvíli do hangáru. Případně vyzkoušet nové aktualizace, ale systém MCAS byl vypnutý, takže o to asi tak moc nešlo.
No to je sešup.
Vláda USA je padnout myslím nenechá, zestátnění jako v Itálii asi také nepřichází v úvahu.
To už může být možná zajímavá investiční příležitost co myslíte?
kamil.kv napsal(a):No to je sešup.
Vláda USA je padnout myslím nenechá, zestátnění jako v Itálii asi také nepřichází v úvahu.To už může být možná zajímavá investiční příležitost co myslíte?
Cena akcií Boeingu spadla tam, kde byla na vrcholu před předchozí krizí. Zrovna ji v komentáři pod tímto článkem komentovali ti, co akcie kupují: https://www.patria.cz/zpravodajs...olaru.html
Spadla tam, kde ma byt. Za poslenich 10 let vytvoril Boeing hotovostni toky 58 mld. USD a z nich 43 mld. USD pouzil na zpetny odkup akcii. To je vyneslo az na 440 USD. Na zpetny odkup ted uz nebudou penize a je otazka, zda udrzi vyplaty dividend. A pokud ano, budou si na ne muset pujcit.
Boeing má ještě velmi ziskovou vojenskou divizi a určitě nepadne. Investice vhodná jen pro toho, kdo má na účtu dolary, protože teď je kurz hodně nepříznivý.
Obranne divizi se vloni take nedarilo, takze Boeing je jako celek ve ztrate.
padrino11 napsal(a):Boeing bude vyrábět asi i v budoucnu, ale současní akcionáři klidně mohou přijít ještě o dost peněz. Kurz je o necelých 10% horší než před měsícem, což je v porovnání s pohybem ceny akcií nepodstatné. Nebo bys ty akcie raději koupil před měsícem při dobrém kurzu koruny k dolaru za 340 USD? :-)Boeing má ještě velmi ziskovou vojenskou divizi a určitě nepadne. Investice vhodná jen pro toho, kdo má na účtu dolary, protože teď je kurz hodně nepříznivý.
Tipuji, že to ještě půjde hodně dolů. Jsme téměř na začátku, škody za koronavirus se budou sčítat nejdřív za pár měsíců. Pak možná koupit.
T napsal(a):Tipuji, že to ještě půjde hodně dolů. Jsme téměř na začátku, škody za koronavirus se budou sčítat nejdřív za pár měsíců. Pak možná koupit.
Obecně u akcií bude asi pozdě na nákup za nejnižší ceny v době, kdy se budou sčítat škody. Pro Boeing platí ale tato rada: "Despite the stock's plunge over the past month, the company still carries a $57 billion market cap. With Boeing likely to exit the COVID-19 crisis with a massive debt load and greatly diminished free cash flow, even this valuation may be too generous. Thus, investors should avoid the stock for the foreseeable future: There's no recovery in sight." https://www.fool.com/investing/2...stock.aspx
Souhlasim. Navic je nutne si uvedomit, ze Boeing mel vazne potize jeste davno pred koronavirem. Takze Boeing bude scitat skody, ktere mel predtim (tj. 737 MAX)+ skody z koronaviru + propad poptavky po novych letadlech (vzhledem k levnemu palivu). A to maji zaparkovano na 400 vyrobenych a nedodanych letadel. Nekteri zakaznici objednavky na jiz vyrobena letadla zrusi, protoze nebudou mit investice do letadel a cele odvetvi celi obrovskym nejistotam. Kdo by ted chtel kupovat nova letadla?
Libor_S napsal(a):
Obecně u akcií bude asi pozdě na nákup za nejnižší ceny v době, kdy se budou sčítat škody. Pro Boeing platí ale tato rada: "Despite the stock's plunge over the past month, the company still carries a $57 billion market cap. With Boeing likely to exit the COVID-19 crisis with a massive debt load and greatly diminished free cash flow, even this valuation may be too generous. Thus, investors should avoid the stock for the foreseeable future: There's no recovery in sight." https://www.fool.com/investing/2...stock.aspx
Michal napsal(a):
Souhlasim. Navic je nutne si uvedomit, ze Boeing mel vazne potize jeste davno pred koronavirem. Takze Boeing bude scitat skody, ktere mel predtim (tj. 737 MAX)+ skody z koronaviru + propad poptavky po novych letadlech (vzhledem k levnemu palivu). A to maji zaparkovano na 400 vyrobenych a nedodanych letadel. Nekteri zakaznici objednavky na jiz vyrobena letadla zrusi, protoze nebudou mit investice do letadel a cele odvetvi celi obrovskym nejistotam. Kdo by ted chtel kupovat nova letadla?
V tom článku jsou rozebrány jak dosavadní potíže tak i problémy s budoucím prodejem letadel Boeingu oproti Airbusu, který na tom tak špatně nebude (kontrakty aerolinek na Maxy mohou být kvůli zpoždění bezplatně zrušené na rozdíl od Airbusu, A320neo byly téměř vyprodané do roku 2023, tak se uvolní kapacity, což vytvoří další konkurenci Maxům po jejich schválení kromě letadel zkrachovalých aerolinek, na širokotrupé Boeingy bylo málo objednávek už před koronavirem).
Boeing to bude mít těžké. A taky, nejspíše mu zůstane několik desítek letadel, protože toto neustojí všichni a nejspíše mezi nimi budou i ti, co mají objednané/vyrobené Maxy a to nějak Boeing bude muset prodat...
V pátek Boeing rozhodl, že nebude až do odvolání vyplácet dividendu a přeruší zpětný výkup akcií. Tím však akcie nadlouho pozbývají jakéhokoliv smyslu. https://www.prnewswire.com/news-...27762.html