Brno (BRQ)
Sorry, ale jako zpátečka za 4-6k s dotací 120 míču a ještě k tomu do Chorvatska ? :D WTF.... Dopadne to stejně jako minule, pořád pro mě jako Zlíňáka vyjde levněji letět odjinud a ještě ušetřím... Navíc za humny je VIE, která to má taky... nepochopím asi nikdy tu strategii.. kdyby těch 120míču investovali lépe... Ale snad realita cen letenek bude jiná, než 4-6k.
( Asi strategie, když oni můžou, tak my taky! ( tak nějak dopadne Hradec, který si řekne, že když se lítá z PED STN, tak mi ho taky budeme lítat... ) )
gum napsal(a):Hlavně je to však codeshare s Lufthansou takže se dá koupit i letenka dál než do Michova, ač jsou ceny zatím poněkud vysoké (např. NYC ~20k RT).
Lufthansa měla dobrou akci delší dobu, kdy šla koupit letenka do Miami (buď z Brna a zpět do Prahy, případně opačně) do 13 000 Kč...bohužel toto po krachu AirBerlin najednou zmizelo
Ze by se Brno konecne vzpamatovalo ? Prekvapuje me kolik cestovatelu je k tomu planu skeptickych a odsuzuje ho a taky je zajimave kolik z nich nebylo v Chorvatsku
.Osobne mam sjete cele pobrezi od Terstu az po Albanii a temer vsechny ostrovy mimo Vis a Lastovo , ktere byly drive vojenske a cizinci tam nesmeli, na Vis uz malem jednou doslo , ale nejak nam to tehdy nevyslo i proto , ze nebyla rozumna doprava ,,,jiste autem tam je clovek za par hodin ,busy jezdi taky , ale jak do Zadaru tak i do Splitu jsem uz letel a je to naprosto o necem jinem
Souhlasim ze kdyz pojede rodina pod stan tak je lepsi to auto , pokud nevyjedou v patek vecer nebo v sobotu, ale uprostred tyde , ale jinak treba ve dvou je to urcite lepsi letecky zejmena pokud je to klasicky jen na tyden
Zajimalo by me co na to Travel Service protoze konecne dostane konkurenci ..zajimave je taky to , ze Ryanair uz udajne zajem mel ale chtel to delat jen sezone a to pry Chorvati nechteli ... Blu air to ma umozneno ?
Split i Dubrovnik je vyborny napad z Brna jeste to chce Ryanairovske ceny a muze to zacit , je pravda ze jsem na Chorvaty trosku zanevrel , protoze jak Recko tak Spanelsko i Portugalsko ma ceny jidla lepsi a je to i kvalitnejsi , ubytovani je taky v zminenych mistech za lepsi ceny , ale Jadran je velice oblibeny jak u Cechu tak i u Polaku .. nevim jak fungovala linka z Polska do Splitu ale Brno vitam
Ostrava by taky mohla s necim prijit, verim , ze kdyz Ryanair zacne litat Alicante s Pardubic , ze prida i neco do Ostravy , Brno jsem docela vyuzival , ale dnes uz je Londyn s Ostravy , Pardubic i Prahy takze moc uz Brno nelitam , skoda ze nevydrzela pred casem Barcelona- Girona
Takze drzim palce ...
Mě překvapuje, kolik lidí je tady tak nějak naivních-natvrdlých. Zásadní otázka - kdo má zájem, abychom byli bohatí, nebo se dostali za pár kaček do lukrativních destinací? Kdo má zájem vyškvařit miliony na tomto dealu? Kdo se chce hřát na sluníčku? Proboha si zjistěte z dostupných zdrojů něco o dopravci a místních šíbrech a i mdlým selským rozumem začnete tušit tu konstrukci. Jasně, možná se i začne létat, ale zářnou budoucnost to rozhodně mít nebude.
mikir napsal(a):Ze by se Brno konecne vzpamatovalo ? Prekvapuje me kolik cestovatelu je k tomu planu skeptickych a odsuzuje ho
Možná proto, že ne u všech končí horizont chápání u letenky za (dotovaných) 10 EUR? Možná proto, že ti z nás co platí daně by za ně raději dostávali důležitější a potřebnější věci, jako třeba zmiňovanou dálnici Brno-Vídeň, popřípadě HK-Morava?
strategie, když oni můžou, tak my taky! ( tak nějak dopadne Hradec, který si řekne, že když se lítá z PED STN, tak mi ho taky budeme lítat...
Zhoubný důsledek desetiletí deformujících dotací, které totálně zlikvidovaly zbytky soudnosti papalášů a elementární ekonomické uvažování co si lze nebo nelze dovolit. O pokřivení priorit, kdy se staví ne co je třeba ale na co je vypsaná dotace, ani nemluvě. To je nejen Hradec, ale České Budějovice, Liberec, Přerov...
K tématu: Blouznění hejtmana o "neuvěřitelné poptávce" rozhodně stojí za shlédnutí: http://www.ceskatelevize.cz/pora...regionech/
Nevím co si o cenách letenek se kterými tam žongluje myslet, mám dojem že vůbec nemá tušení o čem mluví (ale jistě je to loajální Burešova loutka). Je sice fakt že 737-500 ma o třetinu nižší kapacitu než plechovky na sardinky Wizzu a Ryanairu, což promítne fixní náklady do ceny letenky, ale asi ne tolik...?
pokud se nepletu, tak Wizzair pozadoval za zachovani (plne vytizene) linky do Londyna-Lutonu 500 000 euro, tzn. 13 milionu...z toho plyne, ze za onech 60 milionu bychom meli 5 linek z Wizzairem anebo Ryanairem jen s jistotou, ze po dobu placeni "dotace" budou letat
To je uhel pohledu , ale lze to videt i jinak , dam priklad , kdyz by Jancura nevlezl s Regiem na zeleznici Praha - Ostrava tak by dodnes asi CD nemely duvod snizit ceny a zlepsit sluzby ,,,
Jiste muze se popojet do Vidne , do Polska , muze se jet do Chorvatska autem , busem , ale pak at se nikdo nedivi ze chartery Travel servisu budou litat Chorvatsko za takove ceny za jake ho litaji a nakonec oni taky maji plne letadlo treba od cervna do zari a tim to konci ...
Kdyz by zustala jen narodni letecka spolecnost CSA tak bych asi z Irska plul trajektem a jezdil busem . protoze bych proste nemel na to, platit tak casto 100 euro za letenku za jednu cestu ...a to se nevracim k roku 2o01 kdy jsem poprve do Irska odletel a sehnal pro skupinu letenky pres Brusel za 6000 Kc za coz mi vsichni dekovali ... bezne ceny se pohybovaly v te dobe kolem 10000 Kc a vice ..lety po Evrope ..dneska za to letime na druhy konec zemekoule
To jesli nekdo bude dotovat z Ostravy Dubaj , jestli si Brno vymysli dotovane lety, jestli si nekdo usmysli provozovat linku nekam z Ceskych Budejovic, Prerova Liberce atd,,, to prece neovlivnim ...muzu udelat jedine ,, vyuzit tu linku nez to skonci
Dokud mezi Corkem a Dublinem lital Ryanair tech 250 km za 5 euro lital jsem a byl jsem spokojeny ..dneska musim bud za 18 euro autobusem nebo za jeste vic autem
Tim , ze budu tvrdit ze z Ostravy je mozne jet do Katowic a do Krakowa , z Brna do Vidne , ze tedy by bylo lepsi Ostravu a Brno jako letiste zrusit a treba penize investovat na kvalitni spoj na polske letiste nebo na vybudovani dalnice do Vidne . tim nejak necemu pomuzu ? a sobe vytvorim lepsi podminky ?
To je stále dokola... problémem není konkurence TVS (navzdory tvým směšným konspiračním teoriím), ale nedostatečná poptávka. Kdyby tady poptávka byla, nemusel by JM kraj zakládat pochybné společnosti, aby suploval to co normálně funguje v KTW, PRG nebo VIE na komerční bazi.
Tim , ze budu tvrdit ze z Ostravy je mozne jet do Katowic a do Krakowa , z Brna do Vidne , ze tedy by bylo lepsi Ostravu a Brno jako letiste zrusit a treba penize investovat na kvalitni spoj na polske letiste nebo na vybudovani dalnice do Vidne . tim nejak necemu pomuzu ? a sobe vytvorim lepsi podminky ?
To není o "tvrzení", ale o ekonomické realitě - dvě letiště se na 100 km jednoduše neuživí. Holý fakt ověřený 15 lety praxe. A ano alokace peněz z rozpočtu kraje na vybudování urgentně nutné dálnice by bylo účelné a zodpovědné a jako bonus by "přiblížilo" VIE Brnu. Nebo obráceně: To že se bude dotovat lítání koupáků do Chorvatska - z čehož má Brno a kraj přesně nulový užitek - v situaci kdy chybí základní silniční infrastruktura (o železniční ani nemluvě) je prostě Kocourkov.
To samé Pardubice a vyhazování peněz za linky Ryanairu v době kdy R35 byla potřeba už před 10 lety, České Budějovice a D3... atd. atp.
jj, těch 5 nových linek do 2 let velmi pravděpodobně zanikne, a bude po nich prd, ale případně dostavěná dálnice tu bude desetiletí s mnohanásobně vyšším využitím... a to ani nechci vědět, co si o nás v této souvislosti myslí Rakušané...
K tématu: Blouznění hejtmana o "neuvěřitelné poptávce" rozhodně stojí za shlédnutí: http://www.ceskatelevize.cz/pora...regionech/
jo to jsem včera viděl v TV, jsem myslel, že ten blb je snad ožralej - prej seziózní průzkumy etc....
vzhledem k naší poloze a blízkosti okolních letišť mi přijde smysluplné akorát letiště v Praze a případně ještě jedno poblíž Prahy pro lowcosty s nízkýma letištníma poplatkama.
Jsem z Budějc a jenom nevěřícně kroutím hlavou, co to tady ti naši "inspektoři" vymýšlejí
Ostrava a jejich vlak na letiště kvůli jednomu nebo dvěma lety denně - se nám musí smát celá Evropa
Samozřejmě by bylo fajn, aby měl každej letiště dvě zastávky městskou, ale že je to nesmysl ví snad každý trochu gramotný člověk
@Petr76
Katowice a Krakow jsou od sebe 80 km a uzivi se obe , Brno a Ostrava jsou velke aglomerace , kdyz se clovek podiva na nabidku CK v lete Chorvatsko prevlada , poptavka urcite je i jinam , ale jak dlouho treba trvalo , nez Ostrava pustila na letiste Ryanair..stare vedeni tvrdilo , ze low costy na letisti nechce a on se pristup prilis nezmenil .
Z Ostravy se uz mohl litat Amstr , kdyby pri jednani vysli vstric v hodinach odletu a priletu ..to ze to krachlo je o lidech ve vedeni a ne o poptavce a komercni bazi
Jinak minuly tyden jsem letel do Prahy..prilet odpoledne. letiste puste prazdne , par letadel dokonce Ryanair dostal rukav coz nebyva bezne v Praze .az bude v Pardubicich nova hala , nebudu se vubec divit , kdyz Ryanair zacne presouvat sve lety tam a mozna i dalsi nizkonakladovky , proste letiste se musi v konkurenci snazit a leteckym spolecnostem nabidnou neco navic .
.Proc jsou treba Katowice pro Ostravu tak popularni ? Treba i proto ze na ceske SPZ se parkuje skoro zadarmo a Katowice maji vyber letu ... s jednou linkou do Londyna a s jednou do Bergama to letiste nevytrhne ..na tom rozjezdu je treba bud aby letecka spolecnost dala akcni ceny , nebo musi byt ty dotace , samozrejme je treba zvazit ktere lety podporit , ktere maji perspektivu , ze pak budou fungovat dale
@mirjur
Ona dostavena dalnice je taky o 10 lete hadce statu s farmarkou Havrankovou o boji ochrancu prirody a dvou trasach kudy ma vest . o tom jakym zpusobem se v CR dalnice staveji atd,,,to s leteckym provozem az tak uplne nesouvisi , to je jina skatulka penez
Tim netvrdim ze si s toho baliku na ty nove linky nikdo nic neurve pro sebe , ovsem to uz je jina diskuze
Podle meho nazoru by Brno i Ostrava mely spojit sily a domluvit se na tom co se bude litat z Ostravy a co z Brna, vyrazne rozsirit nabidku destinaci , jenze to je zase o jednani s leteckymi spolecnostmi , jde pochopi ze Wizz nema o Brno zajem kdyz ma Madarsko kousek a ze nema zajem o Ostravu kdyz ma Polsko , ale prave proto je treba tam nalakat i jine letecke spolecnosti
Me se tu predhazuje ze jsem vychvalovac Ryanairu ano , ale mam snad jinou lepsi volbu z Irska ( UK ) do Ostravy nebo do Brna ? mam lepsi volbu na dovolenou . kdyz to chci dat dohromady i z navstevou na Morave nez treba Bergamo ?
Zakaznik nebude premyslet nad ekonomickymi aspekty daneho projektu ,ale bude vyuzivat nabidky , ktere mu spolecnosti a letiste nabidnou a o tom ze konkurence je pro zakazniky vzdycky vyhodna neni pochyb
Už je to unavný, pořád dokola. Polsko je násobně větší trh, poláci jsou násobně víc mobilní národ, kterej násobně víc cestuje za prací. Navíc Katowice mají 300k obyvatel, Krakov 750k (Ostrava cca stejně jako Katowice, Brno 380k) plus velký aglomerace kolem. Co na tom pořád nechápeš????
Lítat z letiště ze kterého je to do hodiny na 3 polský letiště s mraky linek (Ostrava) nebo hodinu a půl na velký mezinárodní letiště (Brno) nemá smysl. Z Brna by smysl mělo urychleně dostavět dálnici a z Ostravy opustit tu ubohou snahu tam něco rozlítat (to Brno ještě má dle mho názoru výrazně vyšší potenciál) a investovat tyhle peníze do něčeho smysluplnýho, myslím, že zrovna v tomhle regionu by se toho našlo dost.
@eremi
hodinu snad autem .a urcite ne na tri ,v Mosnove jsem z nadrazi za 35 minut na letisti.. v Brne od nadrazi 20 minut verejnou dopravou ,,, ale ja nazor nikomu neberu, nejde o nepochopeni, ale o to ,ze na to proste pohlizim jinak
Ale Ty jsi asi nějak dosud nepochopil, že tady se bavíme (nebo aspoň snažíme bavit) věcně a Ty argumentuješ jen tím, co Ty si myslíš a jak Tobě by se to líbilo a to není rozhodně směrodatný ani relevantní.
Z prakticky každýho města na světě, který má letiště se na něj do hodiny MHD dostaneš, nechápu, co tím chtěl básník říct, ale to je standardní stav.
@mikir vem si, jaké aglomerace mají Katowice a Krakow, proto se to uživí. (To samé je jako LBA ( okolo 800k ) a DSA ( okolo 450k ) a to si vem, že to je vedle sebe... ) za ty peníze mohli to nechat Wizzu a klidně i podpořit něco, kde cena letenky by byla na úrovni a ne za takový majlant. Pořád je pro mě lepší dojet někam jinam než BRQ a odletět z tama a ušetřím pořád nějaký tisíc.
A dotovat koupáky do Chorvatska, tak to chce odvahu taky... ale co už, každý má jiný "apetit".
A Ano, Ostrava mohla mít Amstr, ale když vedení si stojí na hlavě, tak se není ničemu divit a jak se i psalo, dostat sloty na tomto letišti je taky už zázrak.
A rozlítávat něco z Ostravy nebo Brna, co lítají sousedi za levnější peníz a lepší časy, taky chce odvahu.
Metropolitní oblast Katowic má 5,3 milionů obyvatel. Ostrava 1,1. Více asi není třeba dodávat.
Co se ostravského letiště týká, největší službu veřejnosti by na na Kraji udělali, kdyby zadotovali nějaké frekventované a levné spojení na letiště KTW. U LE zpáteční jízdenka z Ostravy 900 Kč, to odradí kdekoho.
Vy, co si tu naříkate mad nehospodárností Brna a Ostravy, buďte rádi, že jejich vedení nečetlo stejný článek jako já o asi 10 nevyužitých Airbusech A380, které v Irsku leží ladem jedné leasingové společnosti a kvůli tomu si bude zakládat vlastní aerolinku, aby je nějak využila. Jinak by už radnice plánovaly linky do New Yorku, Tokia a Kapského města ;-D na druhou stranu si myslím, že kraje vyhazují dotace i za větší koniny. Například Praha Štěrboholy a park v zemi nikoho za 17 milionů podpořený EU. Údržba spořádá ročně určitě dalších pár míčů.
O tom by se dalo polemizovat, kdyby z Brna lítala jedna A380 do nějakého takového města :D
No nic... http://blueairmoravia.cz/
Jestli je tohle vážně míněno, pak se začínám obávat, že celá akce opravdu nebude mít dlouhého trvání. Ještě kratšího než jsem se obával před měsícem.
Ty stránky jsou lingvistický klenot.
"Takže jsme zlevnili ceny,
což znamená, že můžete sdílet bohatství se svými blízkými a
rezervovat si s sebou svůj vánoční dárek."
"Spousta místností pro nohy
Velkorysí prostor pro nohy jako standard, s možností rezervovat sedadla s extra místem."
mě stačí ty předpokládaný ceny...a to je po mohutné dotaci od kraje? od 113 euro za Miláno? Odkud spadli? Předevčírem jsem kupoval Barcelonu (z Prahy) za 21 euro/smer vcetne rezervace mista...v porovnání s tím by mělo Miláno stát do 40 euro za zpáteční letenku
Je na pováženou, že radní odmítli dotovat pokračování linky Wizzairu do Londýna přibližně 500 000 eury, když ty samý prachy vrazí do "krajské letecké společnosti" (celková dotace bude mezi 60-70 miliony za 5 linek). Myslím si, že dotovat ryanair a 5 linek z Brna by bylo vážně lepší než tohle (jenže z toho se nedá tolik odklonit, že? vážené ANO a spol. )