Ostrava (OSR)

Napsal David Eiselt 2012-04-06T11:47:24+02:00 ve fóru Letiště

Letiště v Ostravě, to je přesně to, co MOL potřebuje.... On to totiž chápe, jak to s tou Ostravou je, asi úplně každej, kromě Tebe mikire. Je to marný, je to marný, je to marný....

mikir napsal(a): vlak z mesta by mel jezdit jako pendl , co  30 minut

Tohle je nereálné hlavně kvůli tomu, že ten vlak absolvuje trasu Ostrava-Studénka na hlavním koridoru Ostrava-Praha a tam, pokud se nepletu, není na tohle absolutně kapacita. Prostě by se to tam už nevešlo do jízdního řádu. Navíc by se neustále musela dávat přednost vlakům vyšší kategorie, tj. SC, EC, IC, rychlíky... A udělat pendl jen z letiště do Studénky taky není řešení. Přestupovat se nikomu nechce, zvlášť na "vesnici".

V tomhle by byly mnohem lepší busy (typu Terravision, ne normální linková Karosa/SOL), které tě pohodlně dovezou přímo od terminálu do centra města. Je sice fajn mít železnici až na letiště, ale nedokážu si představit, jak by zvládala uspokojovat poptávku po transferech, pokud by na tom letišti lítalo mnohem víc letů. 

Přesně tak, ta železnice byla opravdu krok vedle. Kromě toho, že na pár letů denně je nesmyslná hlavně ekonomicky, je problém toho, že na většinu z těch pár letů ty vlaky prostě nenavazují. Jak říká Proky, je mnohem složitější navázat vlak, který většinu trasy jede po jedné z nejvytíženějších tratí v ČR, na konkrétní odlety a přílety, než autobus. Který ostatně víc realitě odpovídá i kapacitně, o nákladech nemluvě.

Aby železnice dávala smysl, potřebovalo by letiště alespoň takové počty cestujících jako v KTW. Tam už by se dalo uvažovat o pravidelném taktu, který se snáz naroubuje na koridor, byť 30 minut by bylo v současné době rozhodně nereálných. Ale i dvouhodinový pravidelný takt by už dával šanci, že na velkou část letů by jakž takž navazoval. Jisté řešení, které by nijak kapacitu na koridoru nenarušilo, by mohlo být dělení vlaků ve Studénce. Z Ostravy vyjede jedna zdvojená souprava, první část bude ze Studénky pokračovat na Přerov, druhá na OSR. Například v německých S-Bahn systémech zcela běžná praxe. To je ale samozřejmě utopický scénář, který se nestane, protože Ostrava nikdy počtů KTW nedosáhne :D 

Tady mne kazdy kritizuje za obhajobu Ostravy , ale Mosnov nikdy nemel poradnne spojeni  s centra , jednak se samostatne tolik  jako dnes necestovalo a  pak slo hlavne o vojenske letiste . eremi pise ze kazdy vi  jak to s Ostravou je , ano zaspali proti Katowicim , ale proc to vzdavat , kdyz maji pristavaci drahu  pro nejvetsi letadla sveta , nevidim v tom nic jineho nez spatne vedeni

Nemyslim si  ze letadlo uzivi  20 eurove letenky , jak tu o mne pise Petr76 , ale neverim , ze pri  spravne volbe destinaci a vpusteni  low  costu a charteru  by letiste nezacalo prosperovat , plno lidi z regionu by se vykaslalo na jezdeni do Prahy a navic dnes  uz lidi litaji radeji treba z Nemecka ,i ti polaci s prihranici by zacali preferovat Mosnov o slovacih ani nemuvim , jenze kdyz se podporuje jen Travell Servis  a  litalo dlouho jen CSA  tak co ted s tim ?

Ano bus  by stacil k letadlum ,ale vlak uz  existuje ,je nove nadrazi  primo na letisti , z hlavniho nadrazi  ten spoj jede 35 minut  a do centra je to pak 10 minut ,o tom , ze je trat pretizena snad  CD vedely  a jestli vymysleji cargo a nakladni vlaky tak o tom , ze tam nejde vtestnat  dalsi spoje lzou , samozrejme s dalsimi spoji vlaku by musely existovat lety , at tam daji male nebo nulove poplatky pro zacatek  a pusti tam na leto chartery a dalsi low costy ,nejen  dve destinace  Ryanairu , nebo at letiste prodaji  nekomu , kdo to umi

Kdyby  CSA bylo kyvlo na  nabidku O Learyho , ze  CSA odkoupi,  bylo dneska CSA zcela jinde , misto toho se na  nej s Ruzyni nastvali a on s Prahy odesel ,zrejme je to muselo stat dost penez, aby se do Prahy vratil  a neverim , ze treba easyJet  by nemel o Ostravu zajem, dalsi spolecnost treba Eurowinsgs  a navaznost k jejich  letum  mimo Evropu , Norwegian ? atd... a dokud se nevytvori konkurence  Travel servisu  , tak cestovky nebudou mit moznost koupit u nekoho jineho ,

Ostravsky region by letiste uzivill  i kdyz jsou kousek Katowice , Krakow  a Brno taky neni  daleko


mikir napsal(a):

... z hlavniho nadrazi  ten spoj jede 35 minut  a do centra je to pak 10 minut ,o tom , ze je trat pretizena snad  CD vedely  a jestli vymysleji cargo a nakladni vlaky tak o tom , ze tam nejde vtestnat  dalsi spoje lzou , samozrejme s dalsimi spoji vlaku by musely existovat lety , at....  

S timto musim s mikirem souhlasit. V momentalni situaci je vlak ekonomicky nesmysl, to je pravda. Nicmene argument vytizenosti zde moc neobstoji. Kapacita na pravidelny interval, byt je to jedna z nezatizenejsich trati, tam samozrejme je. Je logicke, ze nikdo nechce provozovat prazdne vlaky. 

Wau, LOT možná bude ještě letos létat z Varšavy do Ostravy! Myslím, že ukončení téměř nepoužitelné linky Ostrava-Praha jim přišlo tak akorát do rány. 

https://www.idnes.cz/ostrava/zpr...zpravy_woj

To by byla nádhera.👍

Ještě by měli udělat nějakou výhodnou nabídku parkování, protože jinak se mi skoro pořád z Ostravy vyplatí jet do Katovic :-D


ze by konecne poradna spoluprace s Ryanairem  a jsem zvedavy  jake poradne letiste v Evrope maji na mysli

po-83-letech-skoncilo-pravidelne-letecke-spojeni-mezi-prahou


https://zpravy.aktualne.cz/domaci/

Tak jsem myslel ze to bude nejaky poradny hub a slibovali to od brezna  nic proti Warsave a LOTU  ,ale chce to poradny hub  Frankfurt , Mnichov , Brusel , Amesterdam  Madrid , Barcelonu ..

Vyhledávání

Přihlášení

Ještě nemáš účet? Zaregistruj se!