kompenzace - 6 hodin zpoždění

Napsal fridgy 2017-03-13T19:49:31+01:00 ve fóru Obecně o cestování letadlem
12 odpovědí

Ahoj,
včera jsem byl součástí 6,5 hodinového zpoždění Vuelinga z Prahy do Paříže...
Chci se zeptat..podle zákonu mám nárok na min. 250 EUR pokud je let pod 1500km zpožděn o více jak 3 hodiny... Dá se z aerolinky dostat víc než 250 eur když to bylo 2x tolik?
Důvodem byly technické problémy..

Něco jsem si na fórech pročetl ale stejně se ptám třeba na aktuálnější info, zažil jste někdo v poslední době zpoždění s Vuelingem ? Komunikují ok?
Díky!

kedze je to smernica z 2004 roku, asi aktualnejsie nic nie je smiley

Kompenzace je ve tvém případě ve výši 250 eur, nikoliv minimálně 250 eur.

Ahoj, v sobotu jsem letěl Malta - Athény (Ryanair). Letadlo mělo 8 hodin zpoždění z důvodu technické poruchy (čekali jsme na náhradní letadlo). Psal jsem na Ryanair ohledně kompenzace a ten mi odpověděl, že technická porucha se stala z důvodu ,,lightning strike´´. Mám nárok na kompenzaci nebo ne? Díky 

Pokud to byl opravdu úder blesku, tak určitě ne...

Počasí bylo hezký na Maltě i v Athénách odkud letadlo letělo, ale jestli bylo něco cestou, to nemůžu vědět. 

Je otázka, jestli k technické poruše došlo skutečně úderem blesku. Ty se vyskytují do výšky cca 7.000 m, když běžná letová hladina je cca 10.000 m. V podstatě by blesk musel udeřit během stoupání nebo klesání. Zjisti si předchozí rotaci toho letounu, přesnou skutečnou dráhu letu (flightradar) a na netu je stránka, která zaznamenává blesky po celé zeměkouli (teď si na ni nevzpomenu, zkus googlit, případně ti to zjistím, pokud nenajdeš). Ověř si pak, jestli na trase toho letu nějaký blesk byl. Pokud ne, Ryan pravděpodobně kecá.

Koukám, advokát je napůl detektiv

Kačenka Konečníková napsal(a):

Koukám, advokát je napůl detektiv

To je u advokátů běžné. 😉

LukasAK napsal(a):

Je otázka, jestli k technické poruše došlo skutečně úderem blesku. Ty se vyskytují do výšky cca 7.000 m, když běžná letová hladina je cca 10.000 m. V podstatě by blesk musel udeřit během stoupání nebo klesání. Zjisti si předchozí rotaci toho letounu, přesnou skutečnou dráhu letu (flightradar) a na netu je stránka, která zaznamenává blesky po celé zeměkouli (teď si na ni nevzpomenu, zkus googlit, případně ti to zjistím, pokud nenajdeš). Ověř si pak, jestli na trase toho letu nějaký blesk byl. Pokud ne, Ryan pravděpodobně kecá.

Měl jsem dojem, že bývalo, že cestujícího nemusí zajímat, kde má letadlo předchozí rotaci. Pouze byla důležitá trasa Atény-Malta. Aerolinka měla mít dostatečné časové rezervy nebo náhradní letadla. Co na tom, že letadlo mešká např. v Oslu kvůli dvěma metrům sněhu... >> Aktuální judikát tedy je, že se v případě zpoždění letadla bere v úvahu i předchozí rotace letadla na jiné trase? Díky.

Já třeba nechápu, proč není nějaká evidence např. u Řízení letového provozu, kde by u jednotlivých letů sami dopravci uváděli příčiny rušení/zpoždění a ručili za správnost (pod tučnou pokutou aby to nefixlovali).  

No jo, ti dopravci moc sdílní nejsou, takže někdy to je skutečně detektivní práce:-)

Michal: mimořádná okolnost se vztahuje na předmětný a předchozí let téhož letadla.

LukasAK napsal(a):

No jo, ti dopravci moc sdílní nejsou, takže někdy to je skutečně detektivní práce:-)

Michal: mimořádná okolnost se vztahuje na předmětný a předchozí let téhož letadla.
OK, díky za poučné vysvětlení :)

Vyhledávání

Přihlášení

Ještě nemáš účet? Zaregistruj se!