Letecká doprava v médiích

Založil David Eiselt před 7 měs ve fóru Co se nevešlo

No to ťažko, predpokladám, že ryanair má nejakú úľavy inak si moc neviem predstaviť ako to ťahá :o)

A kolik těch letenek za 10 E je? Třeba deset z daného letu, další už jsou dražší. A buď si jistej, že prodejem doplňkových služeb, jako je odbavený zavazadla, sedadla, hotely, půjčovny, parkování, transfery atd. získávají významný část zisku z konkrétního letu.

Zkus si třeba koupit letenku na zítra a uvidíš jak se vydělává.

ved O'Leary sam povedal, ze v priemere k 15€ letenke na ktorej nezarobi skoro nic, zarobi raz tolko na sluzbach ... ale v clanku tie poplatky prerastaju aj cenu 30 € na osobu, nezachrani to ani kupujuci na poslednu chvilu, ale to zase nemam k tomu statistiku.

Skusim este pohladat jeden clanok, ktory sa venoval analyze ake moznosti ma stat na letecku dopravu medzi Kosicami a Bratislavou, ale pametam si, ze pri obsadenosti lietadla na 85% vychadzala letenka na 32-38 €, takze aj tak nechapem 10€ letenkam :D

edit: https://slovakaviation.sk/clanky...ch-podpory

analyza je robena na zaklade dat z roku 2006 od skrachovanych skyeurope, za 10 rokov sa nam toho hodne zmenilo, ale na 10€ mi to aj tak nevychadza

Znovu opakuju, kolik myslíš, že těch letenek za 10 - 15 euro je - minimum, 95% míst v letadle se prodává za výrazně vyšší ceny, jsou lidi, kteří kupují ty lepší fares, obchoďáci, kterým kupují zaměstnavatelé flexi tickety atd., atd....

Jestli si myslíš, že prodají třičtřvrtě letadla za promo fares a v různých akcích, tak jsi fakt na obrovským omylu.

Průměrná cena letenky je přes 30 euro a obsazenost letadel mají myslím 97%. K tomu si přidej doplňkové služby a velikost aerolinky, tedy množství pěněz, které točí a už snad pochopíš, jak je to možný.

Mimochodem srovnání linky Košice - Bratislava, která by se lítala s nějakým malým letadlem pro cca 50 cestujících a lowcost moloch Ryanair je totální nesmysl a srovnávání nesrovnatelného.

Samotný RYR uvádí, že průměrná cena letenky u nich je okolo €42.

Nebo to bylo dokonce v GBP? Každopádně je jasný, že neprodají celý letadlo po desetieurovkách, jak píše eremi.

eremi, tam je zrovnanie pre embrarer a airbus :) a nemyslim si, ze drviva vecsina leteniek sa predava v tejto cene (to by rychlo skoncili ako skyeurope), len proste tych 10 € (a nemozme to povazovat ako promo lebo v tejto cene su listky pravidelne) je nerealnych ... ale ked to vykryju, neni to moja starost.

Ved ako ja sa nestazujem :) Je mi jasne ,ze na mna doplacaju ini. Moja priemerna cena low cost leteniek je 23 € , aj to mi kazi priemer let do Dubaia.

voughne napsal(a):

https://www.aktuality.sk/clanok/...gn=HP-new2

Zaujimave informacie, hlavne mi nejde do hlavy ako mozu nahodit cenu letenky 10 €, ked len letiskova taxa je 16,25 € a aj to je len mizive % z celkovej ceny letu :O Neverim ,ze si ryan dokaze vykompenzovat rozdiel predajom parfumov a inych blbosti :D

Práve kvôli tomu čím ďalej viac pretláčajú "povinnú" rezerváciu miesta ak nechceš byť rozdelený cez pol lietadla alebo chceš viac miesta na nohy, "povinný" priority boarding ak nechceš čakať kým dostaneš v cieľovej destinácii svoj kufor na páse alebo pod zámienkou znižovania ceny väčšej checked luggage zrušili 15kg a mierne zlacnili 20kg (ktorá je stále výrazne drahšia ako pôvodná 15kg).

A ten zvyšok im doplatia ľudia ktorí jednoducho potrebujú mať checked bag a k letenke za 10 eur hneď pribudne ďalších 30, prakticky bez ďalších nákladov pre Ryanair.

No a netreba zabúdať že síce nejaké percento leteniek predajú za 10 eur, ale množstvo ľudí cestuje pre biznis alebo s nejakým konkrétnym dôvodom a letenku kupujú pár dní pred odletom za desaťnásobok. 10 euroví len doplnia kapacitu lietadla v nezaujímavých termínoch, ktoré by inak zostali prázdne.

Že letenka stojí doopravdy jen € 10 a že za takovou cenu lze úspěšně provozovat linku, tomu věří snad jen náš rezidentní roztleskávač FR.

Na druhou stranu je pravdou, že LCC pracují s velmi nízkými maržemi, o to více neplatí nezbytně nutně souvislost plné letadlo = zisková linka. Stejně tak u klasických aerolinek 70% LF na lince JFK-LHR, kde spousta korporátních "fat cats" cestuje v Céčku nebo i full flex economy může být (a zpravidla je) rentabilnější než 99% LF na JFK-PRG, kde cestuje většina v levných bookovacích třídách.

V neposlední řadě jsou u LCC super důležité prodeje zboží a služeb nad rámec holého jízdného, byť paradoxně Wizzair utrží v ancillaries skoro dvojnásobek toho co Ryanair.

No a nakonec jsou tu tolik oblíbené všedeformující socialistické dotace, které zejména O'Leary - velký příznivec pracovních podmínek a la 19. století, velmi rád akceptuje a nezodpovědné lokální a provinční vlády ochotně poskytují.

@ Petr 76 kdybys neuvedl toho rezidentniho roztleskavace FR tak asi ani nebudu reagovat , ale kdyz teda jsem uz tady znamy jako priznivec Ryanairu tak mi to neda

Mas pravdu treba v tom , ze jsou dulezite prodeje zbozi a sluzeb nad ramec holeho jizdneho , ovsem treba zisk s prodeje je pouzity na to ,aby mohly byt mzdy letusek a stewardu na te urovni toho 19 stoleti -)

Nad ramec sluzeb holeho jizdneho cena roste ,sedadla za 2 eura jsou rychle pryc a dalsi jsou drazsi , priority se zvedlo z 2.50 na 5 euro, takze letenka za 10 euro uz je razem za 17 a to tech za 10 ,je omezene mnozstvi a ne vsichni hledaji letenky v techto cenach

Ovsem podstatnejsi jsou jine veci , O Leary chova kone a kone jsou velky kseft hlavne ti nejlepsi a to jsou irsti kone a samozrejme z danemi se daji delat kouzla vsude , nakonec i se zamestnaneckyma smlouvama pilotu ,jak se ukazalo

A co se tyka tech dotaci tak to vidim ponekud jinak , v jednu chvili O Leary z Prahy odesel , proc bylo jasne , tenkrat nebyt vlady , CSA zkrachovalo a O Leary nabizel ze prevezme vsechny lety CSA , cimz nastval jak CSA tak Ruzyn a ti mu zacali delat naschvaly , zrejme pak horke hlavy vychladly na obou stranach, ale Ruzyn jiste poskytuje O Learymu nejake vyhodnejsi podminky ,jinak by od letosniho podzimu tak razantne nerozsiril z Prahy destinace , CR ho rozhodne nezivi , stezejni je napriklad Londyn , Bergamo , Brusel , Nemecko , Spanelsko

Pokud zacnou fungovat nekdy Vodochody , Ryanair bude asi prvni kdo z Ruzyne utece a neni vubec vylouceno, , ze kdyby se s Pardubic stalo skutecne mezinarodni letiste a ne to co tam bylo horkou jehlou zatim vytvoreno. tak i tam se daji presunout lety , takze ty ceny se pak daji udrzet

Jinak klasicke dotace jsou bezne vsude staci pripomenout Ostravu a lety do Dubaje

Jinak jeste jedna vec , Jancura muze jezdit vlakem mezi Ostravou a Prahou za 99 Kc ? a co zelene busy co chteji zlikvidovat zlute ? Vzdycky je to o konkurenci . Travel servis zadnou nema , protoze mezi sebe na linky k mori nikoho nepusti . tak podle toho to vypada s cenama i sluzbama a kdyz do toho kecaji jeste lidi jako v Mosnove Unucka tak to pak taky tak vypada

A kdo to tehdy prisel s tim ze bude provozovat lety mezi Prahou a Bratislavou za 500 Kc ? a kde je tomu napadu konec i kdyz myslim, ze takova linka by se uzivila

Laik žasne, odborník se diví. Nicméně koně jako zcela podstatná věc v hospodaření Ryanairu jsou novinka. Jsem zvědav, co se ještě v budoucnu dozvíme.......

RyanHorses, O Leary nad sklenkou whiskey prisel s dabelskym napadem, jak vysachuje stredoevropske zeleznicni prepravce, autobusove prepravce - momentalne se rysuje sit dostavniku. Prvni linka Praha - Brno ma byt za zavadecku 5 eur, prirucak v cene.

mikir napsal(a):

Ovsem podstatnejsi jsou jine veci , O Leary chova kone a kone jsou velky kseft hlavne ti nejlepsi a to jsou irsti kone a samozrejme z danemi se daji delat kouzla vsude , nakonec i se zamestnaneckyma smlouvama pilotu ,jak se ukazalo

Jsem to četla pětkrát a stejně to nechápu...

Mandarinka napsal(a):

Jsem to četla pětkrát a stejně to nechápu...

A ostatní to vzdali po prvom odstavci :D

Přihlášení a registrace