Ryanair - obecně

Napsal koudy 2014-06-18T08:53:26+02:00 ve fóru Letecké společnosti

niemandos napsal(a):


Prošlo to v pohodě, nemusíš se bát :))).

A když máš takové bohaté zkušenosti, tak nějak nechápu proč se ptáš. Nebude to, že jsi to ještě neviděl, třeba tím, že normálně při odbavení nepoužívají klec, která tam je proto, protože ta klec je určena pro kabinové zavazadlo??  A že běžně není odbavované zavazadlo takových malých rozměrů ?????.  Zamysli se nad tím ju.


Tady se zase sešla sestava chytráků. Nikdo dospělý sem asi nechodí, tak se loučím. Rochněte si v těch sračkách sami a používejte občas tu kouli, co máte na krku.

pekny priklad proletarizacie cestovania ... u mna je tento vyraz Petra76 vyrazom roku 2019

temp7777 napsal(a): používejte občas tu kouli, co máte na krku.

Třeba ke čtení rozměrů zavazadel na webu aerolinky no... :D

Shazujes se tu akorat ty. Pravidla jsou jasna. To je jako se zeptat, zda je v pohode jet 80 ve meste. Projit to muze, ale nesmi se to a kdyz te chytnou, nauctuji ti to pekne. V tvem pripade je pravdepodobnost chyceni jeste vetsi.

U tebe rozhoduje vice lidsky faktor, ktery jde tezko predvidat. Nikdo ti nedokaze rict, jak to dopadne. Pokud si nevsimnou, tak pro tebe dobre. Pokud si vsimnou, bude zalezet na jejich chuti se s tebou hadat, ale pravo bude na jejich strane. Proc to nechapes? Chces porusit pravidlo, tak se nediv..


Predevsim popros rodice nebo svoji pani ucitelku ve skolce, at ti vysvetli pravidla slusneho chovani.

Lowcosty s Ryanem v čele vymýšlejí kraviny a teď na to  začínají sami doplácet. Kdyby každá letenka stála o 3 kila více a bylo v ceně odbavené zavazadlo (třeba malé), lidí by pořád lítali, neřešil by se nedostatek místa v BINech a možná by získali ještě další pasažéry, které by mohli "feedovat" pro legacy aerolinky. Přískok lowcostem s odbaveným zavazadlem je dnes většinou značně nevýhodný. 

Z pohledu bezpečnosti bych nějaké nakládání zavazadel do podpalubí až u letadla zarazil - je zde např. riziko baterií v zavazadle (nikdo to nekontroloval), screening zbytečně přerostlých cabin bagů zdržuje security....

Já osobně zaplatim radši o tři kila míň. Na víkend zvládnu jet i s tim malym kabinovym zavazadlem co je teď u ryanairu nově :D 


No pokud chces risknout  20 cm nad limit  tak ji strc do batohu , rozmaha se praxe s batohy ktere 55 cm rozhodne nesplnuji , ale dole by se mohl batoh poskodit  , tak priviraji oci , pravda tak  asi 5cm ,druha moznost  by byla vyhlastit kolobezku jako  nezbytnou pomucku pro  omezeny pohyb  hole maji prece  taky vic nez 55 cm -)  nebo se domluvit s rodinou co maji dite a buginu -)

Nezbyva nez to prihlasit realne jako sportovni zavazadlo 

 rsaf proc by low costy zacaly samy doplacet ? pokud vidim od listopady priority fronta  dvakrat tak dlouha  jako no priority  a  6 euro x tolik  pasazeru  s tim malym zavazalem  moc lidi nepoleti  

 

A jsme u toho - většina lidí si prostě 6/8/10e musí připlatit aby ten produkt byl vůbec použitelný. Tak jsme vlastně skoro tam. Co je to za priority, když je tam delší fronta než pro obyčejný dobytek? 

Jiste priority ztratilo svuj vyznam  ,ale rovnez tak muzes  polemizovat o mistech k sezeni  pokud ho nekoupim rozesadii dvojici  a  check-in  si mohu udelat jen par dnu pred odletem 

V podstate by mohli  zvednout ceny letenek od 10 -15 euro  a  oboje poskytnout v ramci letenky , jenze low cost je o volitelnych  sluzbach  takze to proste v cene letenky byt nemuze  

Jako co nemůže být v ceně letenky? Nemůže být v ceně záměrné sraní na hlavu - rozsazování po letadle??? Za mě to jsou prostě nepřípustné praktiky a nepovažuji za argument "připlať si" nebo "leť s někým jiným". Zrovna v tomhle EU regulace na ty s***ě.

Tak pokud někomu vaděj praktiky Ryanairu, není nic lehčího, než s nima neletět a letět s klasickou aerolinkou... Já osobně radši budu sedět sama jenom s malym batohem, kterej mi na víkend bohatě stačí a zaplatím za letenku 5 euro, než za letenku platit víc jak desetinásobně víc za služby, který ani nepotřebuju 

temp7777 napsal(a):


Za svůj dlouhý život jsem nikdy neviděl, že by se na checkinu použila klec. Většinou tam někde je, ale dost daleko. Klec se používá většinou až na bráně.



Zuzana napsal(a):

Jo a nedavno jsem letěla z Bruselu a Ryanair měl normálně klec u check-in přepážky, takže... :D

Barcelona (BCN) taktéž. A slečna předemnou to tam cpala, po výzvě pracovnice. Důvod nevím, respektuju osobní zonu, ale bavily se docela dlouho.

Často je klec daleko (na konci fronty, na začátku pásek), nejspíš proto, aby lidi řešili, že mají něco navíc už tady a ne až na gate.

rsaf  nepochopil jsi co jsem mel na mysli , jsem tu znamy  propagator a obhajce  Ryanairu  ,to rozesazovani a dalsi  nove praktiky se me taky nelibi , ale proste vseobecne   low cost nemuze  dat  do ceny letenky  zavazadlo a sezeni  ,jidlo behem letu atd ,, 

1)Letim za 5 euro   s malym batuzkem a sedim kam me prideli  check in  udelam az pred odletem 

2) Nebo zaplatim  10 euro navic   mam 1 x 10 kg sebou do letadla  + maly batuzek   ,sedadlo si vyberu sam  a check in  muzu udelat  i 30 dnu pred odjezdem 


Kdyz bude  2 ) v cene letenky  ,tak co me nabidnes  navic ?  Priority ?  Jidlo behem letu ? 

Jinak je hodne veci  taky o lidech a to jak o cestujich tak i o letistnim personalu na gate 

V ceně letenky by mělo být rozumné příruční zavazadlo a systém by neměl rozsazovat v prázdném letadlem.

S priority, zavazadly a jídlem, ať si kouzlí, jak chtějí. V současnosti se snaží udělat z prdu kuličku a většina lidí jim to baští. 

Souhlasim , rozumny pristup ma zatim easyJet   1 zavzadlo o rozmerech 55x 40 x 20  bez omezeni vahy , na druhou stranu ,kdyby skutecne vsichni  cestujici davali male batuzku pod  sedadlo u noh  tak se to do binu muze vejit  ,ale nesmi nikdo tocit  kufry vodorovne  a mit vetsi rozmery  a mohlo by  byt i to dalsi male ,,v tomhle by se to dalo sjednotit ,sedadla co jsou stejne by mely byt v cene letenky  a ty lepsi treba pak  za mozny priplatekj 

Neni to jen o batuzku, ale tasky duty free a hlavne ted v zime kabaty/bundy, ktere sezerou vic jak polovinu mist na G.B. a pak se to zabira ve velkem....

Michal napsal(a):

V ceně letenky by mělo být rozumné příruční zavazadlo a systém by neměl rozsazovat v prázdném letadlem.

S priority, zavazadly a jídlem, ať si kouzlí, jak chtějí. V současnosti se snaží udělat z prdu kuličku a většina lidí jim to baští. 

Amen.

Obávám se však, že nad rozumným přístupem se smráká i u Easyjet. Lidi, co si připlatili za sedadlo, si čím dál častěji stěžují, že si musí přesedat kvůli rodinkám, co chtějí sedět spolu, ale za sedadla si nepřiplatí. Štvalo by mě to nemálo. Přiznávám, že sedadla taky neplatím, ale řídím se jejich radou, a to udělat check-in co nejdřív. Fakt si nařizuju budíka a dělám hned, co to jde, a zatím se mi nestalo, že by kvůli nám  museli někoho přesazovat.

To měl zrovna Ryanair dřív pořešené dobře - při cestování s dítětem byla rezervace povinná.

To nechápu. Proč by kvůli vám měli někoho přesazovat?

Protože děti do 12 let by měly sedět s rodiči. Posaďte batole k cizím lidem...

A když si taková rodina nezarezervuje sedadla a při pozdním check-inu na ně nezbydou, zbývá jen přesazení jiných lidí

Michal napsal(a): V ceně letenky by mělo být rozumné příruční zavazadlo a systém by neměl rozsazovat v prázdném letadlem.

.. V současnosti se snaží udělat z prdu kuličku a většina lidí jim to baští.


Já myslím, že tady jde především o naprosté nepochopení základních ekonomických souvislostí. Ok, mikir žije v domnění, že letenka za 20 EUR uživí let z A do B v letadle, které jen v palivu spotřebuje 2,5 tuny JET A1 za hodinu (2,500 kg = 3,165 litrů = 1266 EUR). Vysvětlovat mu opak je bezpředmětné, podobně jako že letiště může mít na papíře potenciál jaký chce a dotace horem dolem, ale pokud chybí koupěschopná poptávka, nic z toho stejně nebude. 

U ULCC jako Ryanair, Wizz, Air Asia, Spirit nebo Frontier je vše o vedlejších příjmech (ancillary revenues). Logicky se tak vše, kromě základního jízdného, stává komoditou, kterou lze zpeněžit. Chceš sedět u okýnka nebo mít více místa pro nohy? Zaplať. Chceš se držet s mámou celou cestu za ruku? Zaplať. Chceš větší zavazadlo než to zcela nejzákladnější? Zaplať. Chceš (údajně) "lepší" místo ve frontě? Zaplať. A tak dále a tak podobně. Chceš relativně civilizované cestování? Leť s Norwegian nebo easyjetem.  Obojí dost dobře nejde. Nejde hýkat blahem, že letenka je za podnákladovou cenu a současně držkovat, že je v ceně jen malý batůžek.  Tak to prostě nefunguje.


Petr76 napsal(a):

U ULCC jako Ryanair, Wizz, Air Asia, Spirit nebo Frontier je vše o vedlejších příjmech (ancillary revenues). Logicky se tak vše, kromě základního jízdného, stává komoditou, kterou lze zpeněžit. Chceš sedět u okýnka nebo mít více místa pro nohy? Zaplať. Chceš větší zavazadlo než to zcela nejzákladnější? Zaplať. Chceš (údajně) "lepší" místo ve frontě? Zaplať. A tak dále a tak podobně. Chceš relativně civilizované cestování? Leť s Norwegian nebo easyjetem.  Obojí dost dobře nejde. Nejde hýkat blahem, že letenka je za podnákladovou cenu a současně držkovat, že je v ceně jen malý batůžek.  Tak to prostě nefunguje.

Petře, tady netvrdím, že LCC má dodávat nějaký luxus, ale že současné snahy o monetizaci jsou na hraně nebo už za hranou přijatelného, jinak budeme opět v situaci, že letenka bude stát -100 Kč, ale přesto díky všem možným povinně volitelným příplatkům vyjde na 3000 Kč, jinak nepůjde proletět.

Je-li letenka za 10 EUR nerentabilní, nemá ji prodávat / pokrýt z marketingového budgetu / z dotací / etc., ale ne náklady ve skryté formě přenášet na cestující ve formě, že bez příplatků se letenka pomalu nedá proletět. Pokud bude trend pokračovat, v roce 2020 budou rozměry příručního zavazadla 10x15x2 cm, prodá se dvojnásobek letenek a o místo se bude hrát kámen, nůžky, papír, mr. Spock. Ten, co prohraje, opustí letadlo bez náhrady, protože s tím souhlasil ve všeobecných podmínkách.

Nikdo Tě s nimi nenutí létat, kdykoliv se můžeš rozhodnout pro jinou společnost. A pokud nejsi úplně mimo, dokážeš si spočítat, jestli se vyplatí letenku u lowcostu koupit nebo ne.

Jediná věc, co je zatím opravdu za hranou, je u Ryanairu ten šmejdskej kurz schovanej. 

Já osobně si žádné další služby u Ryanair nebo Wizzair ze zásady nedokupuji, a také budu raději, když letenka bude levnější, bez "služeb" navíc, než opačně. Sedět bez manžela pár hodin vydržím, u poláků jsem si za pár korun koupila kufřík na kolečkách 40x30x20cm, který se úplně krásně vejde do klece pro menší zavazadlo jak u Ryanair, tak i u Wizzair. V pohodě se do něj nabalím na 4denní výlet, možná i delší. A nemusím se "bát", že na něj dostanu žlutou pásku, a budu muset na příletu čekat, než mi vyjede na pásech. Myslím, že pro mně osobně "nejhorší časy Ryanair" byly v době, kdy se praktikoval tzv free seating, a lidé pořádali sprinty do letadel. Teď raději jsem do poslední chvíle v salonku, do letadla vcházím mezi posledními, šoupnu kufřík pod sedadlo, zapínám sluchátka a relaxuju:-)

Michal napsal(a):

Petře, tady netvrdím, že LCC má dodávat nějaký luxus, ale že současné snahy o monetizaci jsou na hraně nebo už za hranou přijatelného

Co je nebo není za hranou rozhodne zákazník svou peněženkou a externí faktory jako je např. ropa, která stála ve 2015-2017 40-50 dolarů, loni už 70. Jestli ale vedlejší příjmy FR vyrostly za první polovinu 2018 o 27%, tak buď je ta hrana snesitelnosti pro drtivou většinu zákazníků ještě daleko a nebo jsou pitomí a neumí sčítat a postupné odrbávání je pro ně přijatelnější, než zaplatit vyšší částku najednou. Zřejmě to bude kombinace obojího.  Tobě konkrétně ale nikdo nedrží u hlavy pistoli, abys kupoval zrovna u Ryanairu, nebo se mýlím? 

Vyhledávání

Přihlášení

Ještě nemáš účet? Zaregistruj se!