Hodina a čtvrt na přestup v Basileji
Ahoj,
koupila jsem si na červenec letenku z Neapole do Basileje, a odtamtud potom do Prahy. Na přestup bych měla mít 1:15, a letím s Easyjetem (jen příruční zavazadlo). Chtěla bych se zeptat vás, zkušenějších, jestli se za tu dobu ten přestup dá stihnout, případně kam hned po příletu jít.
Ještě bych se chtěla zeptat, co dělat, když bychom ho náhodou nestihli (nespíš kvůli zpozdění toho prvního)? Při nákupu mi to psalo: 'Upozorňujeme, že nenabízíme službu návazných letů, a ačkoliv jsou zpoždění výjimečná, může k nim dojít. Pokud svůj druhý let zmeškáte z důvodu zpoždění prvního letu, poskytneme vám náhradu pouze za první let v souladu s nařízením EU.' Znamená to, že zpoždění musí být minimálně tři hodiny?
Moc děkuji za odpověď! :)
Vzhledem k tomu, ze gate se zavira 30 minut pred odletem, mate na prestup 45 minut. Pokud nebude zadne zpozdeni, tak to zrejme stihate. Osobne bych nekoupila nic pod 2 hodiny, pokud to neni garantovany prestup. Spis vic....
Ahoj, jak říká andreko, pokud bude nulové zpoždění, pak let návazný let snad stihnete, ale je 1:15 je opravdový nerozum u negarantovaných přestupů (= poskládaných dvou letenek na vlastní pěst). Po výstupu hned na tabuli vyhledejte odletový gate do Prahy a co nejkratší cestou se k němu vydejte, letiště to není velké.
A pokud první let zpoždění mít bude, máte bohužel smůlu a do Prahy se musíte dopravit na vlastní náklady jiným způsobem.
Casto se tady resi tyhle prestupy , ac se mnou vetsina souhlasit nebude , kdyz to je u jedne spolecnosti ,zastavam nazor , ze i kdyz jde o negarantovany prestup spolecnost poskytne pri zpozdeni druhy let zdarma , ovsem je treba dodrzet klasickou predepsanou dobu pred odletem a to 1:15 neni , pokud ale treba je 2 hodinova rezrva a zpozdeni prvniho letu bude 2 hodiny ,tak bych si automaticky sel pro nahradni letenku a vychazim z osobni zkusenosti u Ryanairu a konkretniho letiste Stansted ,kde jsem vzdycky nahradni let dostal zdarma v pripade takovehoto zpozdeni
Tyhle nesmyslný rady si mikire nech, protože to, že Ty jsi někdy něco dostal od Ryanairu na Stanstedu naprosto neznamená, že to stejný dostaneš od Easyjetu v Basileji - nedostaneš. Osobně si myslím, že tak jak máš Ty fotku MOL nad postelí a zdají se Ti vlhké sny o bílo-modro-žlutých ptácích, tak MOL má nad postelí (a zaměstnanci Ryanairu v kancelářích) Tvou fotku, protože dělat roztleskávače lowcostu nejhrubšího zrna a zdarma, to je unikát a bude to taky důvod, proč Ty jsi dostal ten náhradní let i když na to není absolutně nárok.
Prosím, tyhle dezinformace opravdu nešířit - jak říká eremi. Pokud jsou to dvě nezávislé letenky, nárok na náhradní spojení prostě není. Zrovna easyJet na to ještě nota bene speciálně upozorňuje a to nehledě na dobu přestupu.
Všem moc děkuju za odpověď :). Jde to ještě nějak za poplatek přebookovat na pozdější let, nebo si musím rovnou koupit i novou letenku? Právě nevím, jestli to mám riskovat, nebo si pro jistotu koupit i třeba na další den (předpokládám, že těsně před odletem to bude dražší?). Jinak jako příruční zavazadlo mám batoh :).
Easyjet má možnost storna myslím do 24h, odečtou nějaký správní poplatek (výši si zjisti u nich na webu)....jinak koupit novou letenku, přebookovat nejde.
Vychazim skutecne jen z osobni zkusenosti Ryanairu ,ale ciste teoreticky ,proc by nemel vzniknout narok ? Dam primer jiste vsichni znate cedule v cekarnach , ze se neruci za svrsky , nebo na hlidanem parkovisti apod , pripadne abych uvedl neco z leteckeho provozu nenastoupeni vychoziho letu a nasledne propadnuti cele letenky a urcite by se nasel pravnik , ktery by za urcitych okolnosti dokazal neco vysoudit...Nakonec kompenzaci lecktere spolecnosti taky odmitaji dobrovlne vyplatit i kdyz je na ni narok
A ted tedy k tomu letu dvou samostatnych letenek , u jedne a te same spolecnosti objednavam prepravu z bodu A do bodu C pres bod B , letenku nelze koupit jinak nez jako dve samostatne letenky ,zduraznuji tuto skutecnost , zpozdeni letu z bodu A do bodu B jsem nezavinil a mezi lety jsem si ponechal takovy casovy prostor , ktery se bezne vyzaduje po cestujicim k dostaveni se k odletu , spolecnost tedy nesplnila muj pozadavek prepravy , z jakeho duvodu bych mel platit znovu letenku z bodu B do bodu C kdyz uz jsem ji zaplatil a ze jsem ji nemohl vyuzit neni moje chyba .Pokud by tam byl nabizen garantovany prestup , pripadne primy let ,byla by to jina situace a spolecnost by mohla odmitnout s poukazem , ze jsem mel jinou moznost , pripadne by mohli operovat tim , ze jsem si neponechal mezi lety bezne vyzadovany cas
Nechci to sirit jako dezinformaci ,uznavam ze bezna praktika bude takova, ze odmitnou , ale kdyz splnim vyse uvedene ,tak se proste budu snazit vzdycky nahradni letenku ziskat
Jinak jeste jen takova poznamka k Ryanairu ,nevim jake informace si delaji statisticky o cestujicich, ale rozhodne nejsem u nich V.I.P.
A jeste kdyz uz to beru takto teoreticky , tak zpozdeni 2-3 hodiny nejsou bezne , protoze to spolecnost stoji nemale penize ,pokud nechavam dostatecny prostor mezi odlety , tak pri tech mensich zpozdenich kolem 30 minut zadnou nahradni letenku nepotrebuju ,protoze to stihnu , samozrejme se mnoho lidi snazi stihnout prestupy kde je mezi lety mene nez ta hodina a pul a tam se pak spolecnosti mohou branit kompenzovat cestujicimu jeho pohodli a uspory casu ,ci penez
mikir napsal(a):Pokud by tam byl nabizen garantovany prestup , pripadne primy let ,byla by to jina situace a spolecnost by mohla odmitnout s poukazem , ze jsem mel jinou moznost , pripadne by mohli operovat tim , ze jsem si neponechal mezi lety bezne vyzadovany cas
Nemáš to nějaké pomýlené? Pokud by tam byl garantovaný přestup, tak to je snad situace, kdy na náhradní let nárok máš, ne? Pokud si kupuješ dva samostatné lety, tak na kompenzaci nárok prostě není, to ví přece každý. To co se ti stalo, byl výraz něčí dobré vůle, ne pravidlo.
Mandarinka napsal(a):Nemáš to nějaké pomýlené? Pokud by tam byl garantovaný přestup, tak to je snad situace, kdy na náhradní let nárok máš, ne? Pokud si kupuješ dva samostatné lety, tak na kompenzaci nárok prostě není, to ví přece každý. To co se ti stalo, byl výraz něčí dobré vůle, ne pravidlo.
Obdivuju Tě, že to dokážeš celý přečíst, já už to vzdal dávno a ten prvotní dotaz je taky zcela zbytečný :)
Ja bych zas mikire za to uplne nepranyroval - podle me je dulezity operovat s tim, ze proste je casto lepsi to zkusit, i kdyz ani neexistuje pravni narok a obcas se neco zadari, zejmena kdyz je clovek slusny, udela smutne oci a je schopny slusne argumentovat v cizim jazyku - casto se mi podari neco navic vyjednat treba na gatu - upgrade, front row - i pres to ze letim v nejnizsi tride a teoreticky na to nemam narok..
Zas na druhou stranu je dobre rict, ze to co Mikir popisuje ma podle me sanci mezi 10%-20% uspechu, takze se na to neda spolehat jako soucast itinerare..
Předpokládám, že mluvíš zase o úplně něčem jiným - o legacy aerolinkách a plus ještě k tomu nějakým statusu. U low costu můžeš vyjednávat o čem chceš, ale úspěch je prakticky jistě 0%. Tam tě třeba vyhodí i když si přesedneš, když nemáš sedadlo zaplacený a dostaneš vždy přesně to, co sis zaplatil, nikdy víc. Takže tohle bych sem netahal a striktně to rozlišoval...
eremi fajn , takze ta nula prakticky znamenala 3x vymenena druha letenka zdarma ,pro 2 hodinove zpozdeni na Stanstedu a nestihnuti druheho letu do Corku a 1x vyplaceni kompenzace i kdyz na Standstedu bylo zpozdeni jen 2 hodiny, ale v Corku uz pres 4 kdyz jsme leteli dalsim letem ,samozrejme vzdy slo o samostatne letenky ,ale uz bych to nerozmazaval kickass1 to popsal dost vystizne
A jen me ted tak napadlo , je presne dany rozmer zavazadla ? A nikdy se nikomu nestalo, ze prosel s vetsim ,aniz by platil ? Tak prosim radeji nepis , ze u low costu dostanes vzdycky jen to co si zaplatis a treba presednuti je vzdycky o posadce ,ano mas pravdu muze te vyhodit, stejne tak jak te na gate muze donutit zaplati zavazadlo, co nesplnuje rozmer nebo vahu
Chapu ze Ryanair je tvuj uhlavni nepritel a ze vse co udelaji stejne znegujes,asi v duchu jedne usmevne prihody ,kdyz CSA poslalo 3 sve piloty Ryanairem ,jednoho hned zacaly balit nejake holky , druhy pospaval a treti mel zrejme profesionalni deformaci , protoze bylo znat jak sleduje pozdeji pristavaci manevry pilota a je nespokojeny s jeho konanim, ale predtim kritizoval vse , kdyz zena potrebovala ulozit nahoru do boxu bundu ,tak hned to komentoval , ze ji to letuska tam neda ,..a ona to klidne udelala ..
Proste je to vse o lidech .ale dneska slusnost neni v mode ,jo a vcera jsem si dovolil presednout v Ryanairu k oknu i kdyz jsem mel vygenarovanou ulicku
mikir napsal(a):,...kdyz zena potrebovala ulozit nahoru do boxu bundu ,tak hned to komentoval , ze ji to letuska tam neda ,..a ona to klidne udelala ..
Přistihla jsem se, že na to pár minut zírám...kdo udělal klidně co? Žena nebo letuška? Pointu příběhu o třech pilotech, co je ČSA poslalo na vyučenou k Ryanairu jsem asi nepobrala...
Mandarinka : je to uz dele , v dobe kdy CSA chtelo otevrit linku Cork - Praha , kterou drive vlastne litalo jak CSA , tak Aer Lingus , dokonce meli uz i datum a ceny, ovsem za 110 euro jedna cesta, to bylo predem neprodejne , proc CSA vyslalo 3 piloty na sluzebku s Ryanairem mi taky neni jasne , leteli proste jako cestujici ,neslo o zadne skoleni ,asi meli za ukol projednavat podminky v Corku , pointa je v tom brblani toho pilota , ze prece v low costu neni zadna uroven ( asi podle nej ) , samozrejme, zena potrebovala dat bundu nahoru a kdyz ten pilot sedel na kraji , tak poprosila letusku a on predem vyhlasoval , ze to tam letuska zene neda , stejne tak pak byl nervni pri pristavani , asi neduveroval pilotum Ryanairu ( a kde je dneska Ryanair a kde CSA )
Prečo by 110 euro jedna cesta bolo nepredajné, keď by nebola na trase konkurencia a prip. bagáž v cene. Keby letecké spoločnosti mali vyžiť zo špekulantov ako sme my, či lietajú po Európe pod 20 euro, tak to by sa ďaleko nedostali
Souhlasim , jenze konkurence je a to je dobre , ale on Ryanair postavil sve podnikani v prve rade na cenach ,ze je ted zveda ne zrovna ferovym stylem ,kdyz de fakto pomalu zlikvidoval konkurenci je druha vec , chtit postavit ;linku na trase z ktere uz CSA odeslo a odesel i Aer Lingus ,coz asi o necem svedcilo a dat vychozi cenu 110 euro rozhodne dobry napad neni i kdyby dali v cene treba 15 kg ,ale to uz je do jineho fora o konkretnich letistich