SCAT Airlines: 13 hodin v economy B737 MAX 9 z Prahy na Hainan

Dá se přežít 13 hodin v úzkotrupém letadle? Tak tuhle otázku jsem si pokládal ve chvíli, kdy jsem rezervoval letenky z Prahy na čínský ostrov Hainan. Lety vypadají lákavě – exotika bez přestupů a skoro v ideální časy. Jen jsou operované letounem Boeing 737 MAX 9 kazašských aerolinií SCAT Airlines a s technickým mezipřistáním v Biškeku.

Jak se dá cesta zvládnout, jaká je moje recenze ekonomické třídy SCAT a rozhodl bych se letět znovu?

Linka Praha – (Biškek) – Sanya

Linku mezi Prahou a Sanya zajišťují SCAT Airlines. Pravidelná linka měla doposud jednu rotaci týdně v neděli. Od dubna ale přidaly druhou týdenní rotaci, a to ve čtvrtek. Nově tak lze cestu podniknout ne na 6 nebo 13 nocí, ale i deset, což je přesně ten počet, který nám vyhovoval.

Vzhledem k faktu, že se letí úzkotrupým letadlem Boeing 737, není reálně možné uletět tuto vzdálenost na jedno natankování. Za účelem doplnění paliva proto probíhá technické mezipřistání v Kyrgystánu. Stop trvá necelou 1 hodinu a cestující po celou dobu setrvávají na palubě letounu.

Oba lety následně trvají něco kolem 6 hodin.

Letenky jsme kupovali zhruba týden před odletem a vyšly nás na 17 000 Kč na osobu. Děti měly oproti ostatním aerolinkám velkou slevu, je letenka stála necelých 9 000 Kč.

Standardní cena letenek je okolo 14 000 Kč za osobu při nákupu v předstihu – viz kalendář dostupných termínů. ✈️

• Trasa: Praha – Biškek – Sanya
• Dopravce: SCAT Airlines
• Doba letu: přes 13 hodin
• Letadlo: Boeing 737 MAX 9
• Cena letenky: cca 17 000 Kč

Náš let na cestu tam byl zaplněn přes 90 %, zpět byla obsazenost podstatně menší, a to zhruba na 40 %.

Linka je převážně v provozu pro cestovní kancelář JOIN UP!, která vozí klienty z Česka právě na dovolenkový ostrov Hainan.

My zvolili individuální cestu a rovnou vybrali dva hotely se změnou lokality:

• 🛏️ Pullman Sanya Yalong Bay Villas & Resort *****
• 🛏️ Sofitel Sanya Leeman Resort *****

Pobyt se nám velmi líbil a určitě o něm napíšu později víc podrobností.

Odbavení a nástup na let

Na letiště jsme tradičně dorazili s optimálním předstihem, asi 1 hodinu a 45 minut před odletem.

Tou dobou již byla na check-in přepážce utvořena fronta dovolenkářů a vypadalo to, že se tu pěkně dlouho zdržíme. Ku mému překvapení disponuje SCAT prioritním odbavením jak pro cestující v prémiových třídách, tak i pro rodiny s dětmi. Řadíme se tedy k této přepážce a ani ne do 5 minut jsme odbaveni.

Sedadla jsme si vybírali online předem. Klasická místa byla zdarma, s příplatkem pouze ty u nouzových východů a první tři řady.

Pokud máte možnost, doporučuji za nouzovou uličku připlatit – extra místa na nohy nebudete litovat.

Nástup do letadla probíhá organizovaně a bez zbytečného chaosu, jak bývá zvykem u jiných typicky charterových letů.

Nový interiér a sedadla

Hned při příchodu do letadla si nelze nevšimnout novoty. Očekával jsem starý oprýskaný pekáč – místo toho vidím moderní a udržovaný letoun.

Nová kožená sedadla, čisté světlé stropy – prostě nic, co by mi vyloženě vadilo.

Usedám – sedadla jsou komfortní, pohodlná,... ale bez místa na nohy! Toho jsem se nejvíc obával, ale zároveň i očekával. Takže nejsem zklamaný ani překvapený.

Uvidím, budu mít dostatek času zjistit, zda si dá na takový prostor zvyknout.

Bohatý, ale opakující se servis

Asi hodinu po vzletu začala posádka letu připravovat servis a rozdávat občerstvení. Na výběr bylo vždy kuřecí s těstovinami nebo hovězí s rýží.

Porce byly obrovské. Společně s hlavním jídlem jste na tácku obdrželi desert, salát a pečivo.

Odlet byl v pozdní odpoledne z Prahy s přistáním krátce před polednem v Číně. Nabídka k večeři byla tedy uspokojivá, jen k snídani jsem očekával něco jiného než znovu kuře nebo hovězí.

K pití bylo možné si vybrat z džusů, vod, kávy, čaje a snad i piva. I přesto, že vám posádka ochotně nalije kdykoliv během letu, je nutné k nim dojít do přední či zadní části kabiny. Doporučuji proto vlastní lahev s vodou – let je dlouhý a dostatek tekutin přijde vhod.

Komu by tato nabídka nestačila, má možnost si nakoupit sladkosti či jiné nápoje z palubního menu. Ceny jsou více jak přijatelné.

Nulová zábava během letu

Zatímco u cateringu SCAT nabízel nadmíru velké porce, u palubní zábavy to bude zcela jinak. Nenajdete tu totiž žádné obrazovky ani interní wi-fi síť.

Připravte si tablet, počítač, knížku nebo jakoukoliv jinou zábavu na let. Budete ji potřebovat.

Příjemným překvapením byly alespoň USB zástrčky dostupné pod každým sedadlem k nabíjení telefonů a tabletů.

Spánek na 13 hodinovém letu

Nejdůležitějším bodem z celého letu je ale komfort a prostor pro spánek. Nebudu vám nic nalhávat – pokud je let plný a vy pro sebe budete mít jen vlastní sedačku, bude to zlé.

Doporučuji kvalitní podhlavník, neb sedadla jimi nedisponují. Místo na nohy nakonec zvládám relativně v pohodě, ale záda bolí a krk bolí.

Požádat můžete i o deku, ale během letu se topí tak moc, že ji nikdo nepotřebuje.

První část letu probdím a maximálně upadám do polospánku. Jakmile ale ukončíme doplnění paliva a znovu začneme nabírat nadmořskou výšku, usínám tvrdě.

Díky spánku nakonec celý let uteče mnohem rychleji, že i naše děti dorazí do cíle bez toho, aniž by se stačily extrémně nudit.

Můj verdikt

Člověk si v představách vymodeluje jen to největší utrpení a nudu a je tak připraven na to nejhorší. O to zábavnější to nakonec bylo, že celá cesta utekla pocitově mnohem rychleji. A to jak na cestě tam, tak i zpět, kdy celý let byl přes den a nikoliv přes noc. Odlétá se totiž brzy ráno a člověk tak vstává ještě v noci, proto je unaven a dá si odpoledního šlofíka.

Letěl bych znovu? S odstupem času musím říct, že ano. Let se dal zvládnout a Hainan nám učaroval.