Recenze Lufthansa Business Class A319 (PRG-MUC)

V říjnu 2025 jsme cestovali z Prahy do New Yorku, abychom vyzkoušeli novou Lufhansa Allegris Business Class v Airbusu A350.

Na dálkový let jsme přestupovali v Mnichově, takže nás čekal jeden z nejkratších letů v síti Lufthansy, 266 km dlouhý let z Prahy do Mnichova.

Jaký servis v business třídě se stihne za zhruba 30 minut čistého času letu?

Nákup business třídy

Let Airbusem A319 mezi letišti Praha PRG a Mnichov MUC byl součástí dálkové cesty do New Yorku.

Za letenku jsem platil svými mílemi z programu Miles+Bonus řeckých Aegean Airlines, detaily rozebírám v této recenzi.

Kdybych si chtěl koupit jednosměrnou letenku čistě jen mezi Prahou a Mnichovem, obvykle se cena v business třídě pohybuje kolem 330 EUR.

Zjisti ceny business class na lufthansa.com

• Trasa: Praha PRG – Mnichov MUC
• Doba letu: 35 minut
• Sedačka: 1D
• Letadlo: Airbus A319, D-AIBK

Check-in na letišti

Odbavení náš čeká jen na letišti v Praze, v Mnichově se neopouští tranzitní zóna.

Na letišti jsme už 3,5 hodiny před odletem, ale protože Lufthansa má z Prahy několik denních odletů, odbavení je možné celodenně.

Na přednostní přepážce nečekáme ani minutu a zavazadla jsou odbavená až do cílové destinace.

Salonek Erste a boarding

Cestující business class s Lufthansou mohou v Praze zdarma využít salonek Erste, ale pouze v případě, že není zaplněná jeho kapacita, což se děje docela často.

Salonek je v rámci velkých evropských letišť podprůměrný a detailně jej popisuji v Recenzi Erste Lounge.

Nástup do letadla probíhá standardně podle zón a pořadí se důsledně dodržuje.

Nastupujeme v zóně 2, tedy jako jedni z prvních.

Kabina a sedadla – evropská klasika

Má vůbec cenu detailně popisovat business class na evropské lince?

Skoro všechny aerolinky jsou na tom stejně. Standardní sedačky jako v ekonomické třídě, jen s tím rozdílem, že prostřední sedadlo zůstává vždy vyblokované a nikým neobsazené.

Nejinak to má i Lufthansa.

Na evropských letech cestující business class nedostanou žádný amenity-kit, ani jiné služby navíc.

Jídlo během 30minutového letu

Zatímco od sedaček a pohodlí jsem nic nečekal, na servis jsem byl opravdu zvědavý.

Let z Prahy do Mnichova je opravdu krátký a v letové hladině letí doslova jen pár minut.

Po té, co posádka prošla s prvním servisem – tedy jednou malou lahvičkou vody – začal jsem být přesvědčený, že jídlo bude osekáno na absolutní minimum a dostaneme maximálně krabičku čokolády.

Nakonec jsem ale velmi mile překvapen.

Ihned po nastoupání do letové hladiny dostáváme plnohodnotný servis. Bohužel není na výběr, takže všichni dostávají lososa s chutným quichem a čokoládovou pěnou.

K tomu navíc neomezená konzumace alkoholických i nealkoholických nápojů – tedy omezená samozřejmě velmi krátkým časem letu.

Těsně před přistáním ještě dostaneme malou stylovou čokoládku.

Moje hodnocení

Hard product, tedy sedadla a kabinu, nemá smysl vůbec hodnotit. V tomto směru v business class příliš navíc oproti ekonomické třídě dostanete jen volné místo vedle sebe.

Občerstvení mě ale na takto krátkém letu ale mile překvapilo.

Servis byl velmi profesionální a posádka zvládla i během pár minut letu v letové hladině obsloužit všechny cestující business třídy včetně opakovaného nápojového servisu.

Samozřejmě nemá žádný význam si platit business třídu na letu z Prahy do Mnichova, ale jako přípoj na dálkovou linku za mě produkt, který sice nenadchne, ale ani neurazí.

Jaké další lety jsme zažili?

Porovnejte v našich dalších recenzích, jak vypadají regionální business třídy dalších aerolinek nebo na jiných trasách a v jiných letadlech.

Tyto top recenze už máme na webu:

• Aegean Airlines, Airbus A321nebo, Athéhy–Praha
• Smartwings, Boeing 737 MAX 8, Praha–Salála
• Condor, Airbus A320, Frankfurt–Praha

Tyto lety nás čekají v následujících měsících:

• Egyptair, Airbus A320neo, Káhira–Mnichov
• Lufthansa, Airbus A320neo, Mnichov–Káhira
• ITA Airways, Airbus A321neo, Káhira–Řím