Jel jsem nočním vlakem z Chiang Mai do Bangkoku. Jaké to bylo?

Jaké to je cestovat nočním vlakem v Thajsku? Zkusil jsem lůžkový vlak z Chiang Mai do Bangkoku a tady jsou moje zážitky.

Koupil jsem si jízdenku do 2. třídy. Cestoval jsem sám a nechtěl se zavřít do dražšího kupé první třídy. Záměrně jsem vybral variantu, kterou využívá většina cestujících – otevřený vůz s horními a spodními lůžky oddělenými od uličky závěsem.

Byla to moje první noc ve vlaku v Asii, ale rozhodně ne poslední. Další podobná cesta mě čeká ve Vietnamu mezi Hanojí a Da Nangem.

Moje cesta v kostce

Cestoval jsem v září 2026.

• Trasa: Chiang Mai –> Bangkok
• Třída: 2.
• Cena: 1 038 THB za spodní lůžko
• Typ vlaku: Special Express CNR (novější soupravy)
• Doba jízdy: 12,5 hodiny
• Časy: odjezd 18:30, příjezd 6:00

Long story short: moc jsem se nevyspal, ale přesto to bylo super a klidně bych jel znovu.

Spíš to bylo o nezvyku z podobného druhu cestování než o nekomfortu.

Vlak je fakt pohodlný způsob pro ty, kteří chtějí ušetřit za noc v hotelu, zažít něco netradičního nebo cestují s velkými zavazadly a tím pádem trochu ušetřit za letenku.

Proč jsem jel vlakem a ne letadlem?

Já hlavně pro zážitek. Letadlem létám víc než dost a rád na cestách zkouším nové věci.

Navíc člověk nějaký drobný peníz ušetří, byť asi ne tolik, jak by se mohlo na první pohled zdát.

Zrovna na trase Chiang Mai – Bangkok vlak opravdu není nutnost: letadel létá několik za hodinu po celý den.

Ale je to zajímavost a zpětně určitě nelituji.

Jak jsem koupil jízdenku a kolik mě to stálo

Nákup jízdenek na vlak v Thajsku je superjednoduchý.

Já využil ke koupi oficiální web thajských železnic dticket.railway.co.th.

Setkal jsem na různých fórech ale s tím, že oficiální web v některých zemích nefunguje a někdy neprochází platba kartou.

V tom případě bych využil mnou 100x ověřený vyhledávač 12go.asia, přes který můžete jízdenky na vlaky i autobusy po celé Asii kupovat taky.

Jen musíte počítat s několika bahty administrativního poplatku. Pokud vám funguje ofiko web Dticket, není důvod využívat 12go.

Jízdenka mi přišla do e-mailu hned.

Není potřeba nic tisknout, ani měnit za papírový lístek v pokladně. Prostě ve vlaku ukážete QR kód průvodčímu a nic neřešíte.

Cena a jak dlouho dopředu rezervovat?

Ceny nejsou dynamické a stejně zaplatíte při rezervaci 20 dní dopředu i 1 den dopředu.

Já platil 1 038 THB za spodní lůžko.

Obecně se dají vlaky v Thajsku rezervovat cca 90 dní před odjezdem.

• Zjistěte více info o vnitrostátní dopravě po Thajsku

Pozor na název stanice!

Tohle mě trochu zmátlo. Na stránce thajských železnic neexistuje stanice "Bangkok".

Místní nádraží je tam pod názvem "Krung Thep Aphiwat".

Cenové rozdíly mezi vlaky a lůžky

Rozdíl mezi spodním a horním lůžkem je jen asi 100 THB.

Původně jsem chtěl jet asi o hodinu dřív klasickým starším vlakem, který je zhruba o 150 THB levnější, ale byl beznadějně vyprodán.

Musel jsem vzít za vděk novou soupravou, která se vždy označuje jako "CNR".

Proč je důležité vybrat spodní lůžko?

Rezervace s předstihem se nicméně dost vyplatí.

Na frekventovaných trasách bývají vlaky na poslední chvíli vyprodané.

Jako první se vždy vyprodají spodní lůžka, horní až jako poslední. Ta spodní mají totiž několik výhod:

• Spodní lůžko – má okno, snadno se dostanete do uličky (tedy například na WC), má mnohem více dostupného úložného prostoru a je dál od klimatizace (věřte mi, to je velmi důležité!)
• Horní lůžko – nemá okno, velký batoh můžete mít jen na zemi pod spodním lůžkem a špatně se leze dolů.

Úplně popravdě:

Cesta nočním vlakem byl jedním z hlavních důvodů, proč jsem jel do Thajska.

Původně jsem se chtěl projet po trase Hat Yai – Bangkok, ale týden před cestou byla všechna spodní lůžka obsazená, což se mi moc nechtělo podstupovat.

Druhou variantou byl noční mezinárodní vlak z laoského Vientiane do Bangkoku, ale tam byly dostupné dokonce jen vozy na sezení.

Až spoj Chiang Mai – Bangkok měl dost volných míst.

Kontrolujte místa i těsně před odjezdem

Pokud bude váš vlak vyprodaný, doporučuji se na web dticket.railway.co.th nebo 12go vrátit ještě pár dní před odjezdem.

Občas se stane, že Thajské železnice přidají nový vůz a volní do prodeje další várku jízdenek.

Cestovatelské nadšení v Chiang Mai

Z centra města jdu na vlakovou stanici pěšky. Je to asi 20 minut, počasí příjemné a aspoň se protáhnu před 12hodinovou cestou.

Před stanicí se po dlouhé době dostavuje čiré cestovatelské nadšení. Těšení se na novou věc a nový zážitek.

Na pokladně se pro jistotu ptám, jestli mi fakt stačí QR kód v mobilu. Stačí.

Nádraží Chiang Mai je malé, ale docela dobře vybavené:

• přímo uvnitř nádražní haly několik malých obchůdků s občerstvením
• venku pár stánků s jídlem
• naproti přes ulici 7-Eleven (otevřeno 24/7)
• několik zásuvek pro nabíjení elektroniky
• skříňky na úschovu zavazadel  (50 THB za kus)
• WC a sprchy

V 7-Eleven nakupuji vodu a nějaké ovoce se zeleninou na noc pro případ hladu.

Hned po té jdu zkusit záchody. Za pisoár se platí 3 THB, za klasickou kabinku nebo sprchu 10 THB. Jen v hotovosti.

Na první pohled to vypadá všelijak, ale ve skutečnosti jsou záchody dost čisté.

Jen tu sprchu nakonec nevyužívám, protože zjišťuji, že nemám ručník. Nevadí, i ta vypadá docela čistě.

Na nástupišti si prohlížím přistavené vlaky.

Ten vpravo jede do Bangkoku o 70 minut dříve. Je to starší souprava, kterou jsem chtěl původně, ale lůžka už byla kompletně vyprodaná.

Ten vlevo je můj. Zvenčí vypadá hezky, čistě a moderně.

Zevnitř jsou obě soupravy víceméně podobné, aspoň co jsem viděl z fotek.

Zobraz hotely v Chiang Mai

Nástup a první seznámení s vlakem

Do vlaku můžeme nastupovat už asi 50 minut před odjezdem, což je super.

Ještě před tím probíhá nezbytný nástup zaměstnanců vlaku:

Zabydlím se na své sedačce číslo 8 a jdu prozkoumat soupravu, dokud je ještě prázdná.

Vlak působí na první pohled velmi čistě, obavy rychle vyprchávají. Tohle se bude dát přežít celkem v pohodě.

Všechny sedačky jsou ještě rozložené. Funguje to takhle:

• během dne se sedí na klasických sedačkách (rozloženém spodním lůžku) naproti sobě
• někdy během večera průvodčí složí spodní sedačku v jedno lůžko. Ten, co má zaplacené horní lůžko od tohoto okamžiku může sedět/ležet jen nahoře pod stropem

I proto volím radši spodní lůžko. Kdybych nemohl spát, můžu se prostě relativně pohodlně posadit.

Každý vůz má přiřazeného svého zaměstnance, který se stará o občerstvení a čistotu.

Moje sedačka má stoleček a každý dostává vodu zdarma.

U každé sedačky je za záclonkou schovaná také univerzální nabíječka.

Zavazadla se dávají pod sedadlo.

Odjíždíme! A večeřím v jídelním voze

Ještě než vyjedeme, stweard se mě ptá, jestli si chci večeřet.

Jídlo není v ceně jízdenky.

Já samozřejmě chci. Můžete si vybrat, zda vám jídlo přinese až na místo nebo se najíte v jídelním voze.

Ten je otevřený vždy v časech 5:00–23:00, ale pokud chcete jíst v jídelním voze, musíte si vybrat přesný čas, aby se tam prostřídali všichni cestující, kteří chtějí.

Vybírám 19:30.

Chvilku si ještě užívám poslední denní světlo a po té se odebírám do jídelního vozu.

Ceny jsou na thajské poměry docela vysoké, řekl bych.

Hlavní jídlo stojí 190 THB, různé chipsy, limonády apod. pak kolem 50 THB.

Snídaně jsou za 180 THB, to mi přijde fakt hodně.

Super je, že v jídelním voze se bez problémů dá platit jak hotovostí, tak kartou.

Já vybírám rýži s krevetami. K tomu je polévka, meloun a dvě jarní rolky s naprosto skvělou sladkokyselou zálivkou.

Není toho moc, ale chuťově fakt dobré jídlo!

Jak vypadají záchody?

To je dost kruciální otázka a trochu jsem se toho před cestou obával.

Nakonec ale naprosto v pohodě.

Každý vůz má v nových soupravách CNR 3 toalety:

• 2 klasické
• 1 pisoár jen pro muže

Uvnitř všech kabinek je umyvadlo a navíc jsou ještě 2 umyvadla volně na chodbičce před toaletami.

Všechno je funkční a vzorně čisté po celou dobu jízdy.

Jen tedy... kabinky jsou OPRAVDU velmi velmi malé a člověk s nadváhou bude mít seriozní problém tady vykonat potřebu.

Sprchy ve vlaku nejsou, a to ani v 1. třídě.

💬 Jeli jste někdo se staršími soupravami? Jak vypadají toalety tam?

Dobrou noc! Dá se ve vlaku spát?

Ihned po večeři chodí průvodčí a rozkládá postele.

Přesné časy se liší, ale obecně u Thajských železnic platí tato pravidla (nejsou však 100%):

• pokud vlak odjíždí z první stanice před 20:00, první hodinka až 2 hodinky jsou lůžka rozložená – fungují jako sedačky
• pokud vlak odjíždí z první stanice po 20:00, bývají už od začátku lůžka k ležení

K dispozici je samozřejmě i povlečení, polštář (docela malý) a velmi příjemná deka.

Všechno působí opravdu čistě a vypraně, nemám vůbec žádný problém se v tom vyspat.

Každé lůžko má záclonku, ale zatemnění rozhodně není 100%. Světla uvnitř vozu bohužel vždy a na všech trasách zůstávají svítit na maximální intenzitě po celou noc.

Měřím 175 cm a na lůžko se pohodlně vejdu, ale myslím, že lidi nad 180 cm už budou mít problém.

Široké je nicméně lůžko opravdu pohodlně.

Celkově se na posteli leží dobře.

Upřímně: já jsem moc nespal. Kumulativně asi 4,5 hodiny, ale dost přerušovaně.

Nicméně myslím, že to bylo jen nezvykem z tohoto druhu cestování, adrenalinem, cestovatelským natěšením...

Jinak mi přišlo lůžko fakt pohodlné a řekl bych, že kdo je zvyklý, vyspí se tu bez problémů.

Jaké je soukromí?

Celkově docela v pohodě. Záclonka sice není úplně "od okraje k okraji", ale bez problémů jsem se na lůžku převlékl do pyžama bez toho, aby mě kdokoliv viděl.

Co si vzít s sebou do vlaku?

Být vámi, přípravu bych nepodcenil, pokud se chcete opravdu vyspat.

1. Dostatek jídla a pití. K dispozici je 2x voda (350 ml) – jednou hned po nástupu, jednou před snídaní. Jídelní vůz tu je taky a s dobrým jídlem, ale nějaká zásoba po ruce se hodí.
2. Teplé oblečení! To je naprostý základ. Thajské vlaky jsou klimatizací pověstné a v době mé cesty bylo uvnitř 18 °C.
3. Maska na spaní. Přes záclony přeci jen proniká dost světla.
4. Špunty do uší. Často uslyšíte typické železniční drncání, ale hlavně ruchy ostatních pasažérů.
5. Ručník, pokud se chcete osprchovat na stanici.

Příjezd do Bangkoku: sprchy zklamaly!

Budíček je asi hodinu před příjezdem.

Na snídani do jídelního vozu nejdu. Vůbec nemám hlad a stejně plánuji rozšířit náš článek o jídle a pití v Bangkoku o nové podniky.

Zobraz hotely v Bangkoku na mapě

Moderní stanice je fakt obrovská. Prázdná. Nachodíte tu bez legrace kilometry.

Pár obchůdků a restaurací tu najdete a na úplném severozápadním konci u východu číslo 5 jsou také sprchy.

V automatu si musíte směnit peníze na žetony – 1 žeton stojí 10 THB a to je 10 minut sprchy.

Na sprchu jsem se dost těšil po celém dni a noci.

Ale tady se to fakt nedalo. Všude špína, mokro, opět absence ručníků nebo alespoň papírových utěrek. Nedá se nic dělat, musím vydržet až do večera do letištního salonku.

Kam dál po Bangkoku

Z moderní stanice přes ulici přestupuji na rozhrkaný příměstský vlak, kterým se svezu jen 2 stanice a pak jdu ještě asi 20 minut pěšky k Mramorovému chrámu.

Moje další tipy popisuji třeba v těchto článcích:

• Top místa, co vidět v Bangkoku
• Jak funguje doprava v Bangkoku
• Tipy na hotely, ve kterých jsme bydleli

Noční vlak nebo letadlo?

Z Chiang Mai do Bangkoku (ale i z jiných thajských měst, odkud jezdí noční vlaky) se dostanete letecky za hodinku.

Několikrát do hodiny.

A ceny letenek bývají často dokonce nižší než ceny jízdenky na vlaky.

Ale:

• nejlevnější letenka nezahrnuje odbavené zavazadlo
• noční cestou vlakem ušetříte za 1 noc v hotelu

Na druhou stranu, pokud bych porovnával podobnou kategorii hotelu, jako je spaní ve vlaku, zaplatím velmi málo. Maximálně pár stovek bahtů.

Takže v realitě finanční úspora při jízdě vlakem moc nevznikne, pokud nemáte třeba dvě objemná zavazadla.

Ale je to prostě jiný zážitek a v tomto případě u mě platilo, že i cesta je cíl.

A určitě bych rád vyzkoušel i další železniční cesty nejen v Thajsku.