Hainan Airlines A330-300 Business Class PRG-PEK: 5★ nebo jen marketing?

Business class do Thajska za cenu, která běžně odpovídá spíš lepší economy? Přesně tak působila naše jednosměrná letenka z Prahy do Bangkoku s přestupem v Pekingu, kterou jsme koupili za 1 200 EUR.

V období Vánoc se přitom podobné lety prodávaly spíše kolem 2 000 EUR – a my odlétali 26. prosince, tedy v jednom z nejdražších termínů roku.

První úsek z Prahy do Pekingu operoval starší Airbus A330-300, avšak s novější konfigurací než navazující segment PEK-BKK. Typ letadla může hrát roli – zejména pokud řešíte komfort spánku, soukromí nebo konkrétní konfiguraci kabiny.

Hainan Airlines se podle Skytrax řadí mezi pětihvězdičkové aerolinky. Po tomto letu bych ale řekl, že pět hvězd je poměrně odvážné hodnocení. Produkt jako takový je solidní. Zážitek jako celek už méně.

Business class na palubě Airbusu A330-300 z Prahy do Pekingu je totiž kombinací velmi solidního produktu a překvapivě chladného zážitku. Posuďte sami z našich fotografií a zážitků.

Rychlý přehled letu

• Trasa: Praha (PRG) – Peking (PEK)
• Letadlo: Airbus A330-300, registrace B-1048
• Konfigurace: 1-2-1 (Super Diamond)
• Délka letu: 9,5 hodiny
• Cena celé letenky PRG–BKK: 1 200 EUR
• Moje hodnocení tohoto segmentu: 7/10

👉 Aktuální ceny business class do Bangkoku porovnej na skyscanner.com

Pokud se podobná cena objeví znovu, je to velmi solidní koupě. Pokud ale čekáte servis třeba na úrovni Etihad Airways, můžete být trochu zklamaní.

Check-in a salonek na letišti Praha

Check-in Hainan Airlines probíhal standardně u business přepážek na Terminálu 1.

Fronta minimální, odbavení rychlé, bez jakéhokoliv nadstandardu, ale také bez problému.

Pozitivní je, že business cestující mají v Praze přístup do smluvního salonku. Na přepážce dostávám pozvánku, takže se do Mastercard Lounge dostáváme bez problémů.

• 👉 Moje recenze Mastercard Lounge na terminálu 1
• 👉 Služby na letišti Praha
• 🏨 Tip na hotel naproti terminálu 1 – Courtyard by Marriott Prague Airport ****

Nástup a první dojem z Airbusu A330-300

Boarding probíhal prioritně a bez zdržení přesně podle skupin – nejprve vozíčkáři a rodiny s dětmi, poté cestující business class a následně cestující economy class.

Po vstupu do kabiny je hned jasné, že Airbus A330-300 už nepatří mezi nejnovější stroje ve flotile, ale kabina působí udržovaně.

První dojem? Vlastně lepší, než jsem čekal. Podvědomě mám čínské aerolinky zařazeny do škatulky "špatné".

A tady je vidět, že soukromí bude dostatek, byť místa rozhodně méně než třeba v nové Allegris business class Lufthansy, kterou jsem vyzkoušel pár měsíců před tímto letem.

Kabina a sedadlo v Airbusu A330-300

Hainan Airlines mají ve svých Airbusech A330-300 dva typy konfigurace 1-2-1 s přímým přístupem do uličky ze všech sedadel:

• Super Diamond (tento let)
• Stelia Solstys (to zažijeme na letu PEK-BKK)

Jak poznat dopředu, kterou konfigurací poletíte?

Podle plánku sedadel přímo na webu Hainan Airlines, když si budete kupovat letenku.

Takto vypadá pohodlnější a modernější konfigurace Super Diamond:

A takto méně pohodlná a starší konfigurace Solstys:

Kabina Super Diamond má vždy jednu řadu sedadel podél oken, sedačka je přitom natočená směrem oknu – hlava blíž k uličce, ale výhled ven zůstává skvělý a soukromí poskytuje vysoký plastový paravan.

Uprostřed jsou vždy dvě sedačky mírně natočené nohama k sobě. Ideální, cestujete-li sami.

Cestujete-li však v páru a doufáte, že dvojice sedaček uprostřed vám poskytne společné soukromí, budete zklamáni. Reálně se vůbec navzájem neuvidíte.

Sedadla nejsou nejnovější generace, ale nabízejí solidní prostor a samozřejmostí je plně rovné lůžko.

Na evropské poměry jde o mírně nadprůměrný hard-product. Místa na nohy je více než dost.

Ve srovnání s Qatar Qsuite nebo nejnovějšími produkty Etihadu či Emirates to samozřejmě není špička, ale rozhodně nejde o podprůměr.

Pro 9,5hodinový let z Prahy do Pekingu je to komfort, který dává smysl – zvlášť pokud letíte dál do jihovýchodní Asie a zvlášť pokud najdete takovou skvělou cenu.

Najdi levné lety v business class

Ovládání sedačky je jednoduché – přes starší, ale funkční dotykový displej vlevo. K dispozici je také malá čtecí lampička a univerzální zásuvka s USB-A portem.

Amenity kit

Amenity kit v business class Hainan Airlines působí na první pohled solidně, ale bez větší originality.

Design je spíše střídmý než luxusní, taštička ale dobře poslouží i na dalších cestách.

Obsah je standardní: maska na oči, ponožky, zubní kartáček, základní kosmetika značky Rituals a drobnosti na dlouhý let. Nic nechybí, ale nic nepřekvapí.

Kromě amenity-kitu a pyžama (viz níže) si s sebou můžete odnést i docela hezké, ale nijak prémiové pantofle.

V kontextu označení „5★ airline“ jde o lehce nadprůměrný standard, nikoliv o prémiový zážitek. Pokud jste zvyklí na výrazně brandované amenity kity z Blízkého východu nebo od špičkových asijských dopravců, tady pocítíte rozdíl.

Zábavní systém (IFE) a Wi-Fi na palubě Airbusu A330-300

Airbus A330-300 Hainan Airlines je vybaven klasickým in-flight entertainment systémem s dotykovou obrazovkou střední velikosti.

Rozhraní je funkční, ale graficky působí spíše konzervativně než moderně – ovládáte buď dotykově (velmi daleko) nebo standardním ovladačem.

Výběr filmů a seriálů je dostatečný na jeden dálkový let do Pekingu. Nejde o špičku trhu, ale rozhodně nehrozí, že byste se nudili.

Wi-Fi byla v Airbusech A330-300 (nebo A330-200) není dostupná.

Jídlo – nejslabší část produktu

Catering byl typicky čínský a chuťově spíše průměrný. Nebo spíš zvláštní. Možná pro Číňany, kteří jsou na specifické chutě zvyklí, je jídlo výborné. Pro mě spíš trochu bizarní.

Nic vyloženě špatného, ale ani nic, na co byste vzpomínali.

Pokud očekáváte gastronomii na úrovni špičkových asijských dopravců, tady ji nenajdete.

Servis na tomto letu proběhl v několika vrstvách:

Welcome Drink, voda a koktejly

Na výběr je voda, džusy a pravé šampaňské. K tomu miska oříšků.

Součástí sedačky je 0,5litrová láhev vody a navíc kdykoliv během letu můžete dostat další vodu, alkoholický nebo nealkoholický koktejl, víno či pivo.

Hlavní jídlo (večeře)

Z Prahy odlétáme ve 13:00 a hlavní servis přichází zhruba po hodině a půl letu. Servíruje se jako večeře.

Ještě před odletem procházejí stewardky kabinou a zaškrtávají si, co k jídlu si cestující podle menu vyberou.

I když vybíráme západní variantu, chutě jsou spíš čínské a velmi houbové.

Oceňuji ale rychlost sklízení! Nádobí po dojedení jídla nemám na stolku snad ani 2 minuty. Tohle je něco, co dokážu opravdu velmi ocenit.

Během večeře pozorujeme z okna rychle tmavnoucí oblohu a naprosto dechberoucí scenérie, které oblaka pod námi vytvářejí.

Mid-flight snack

Zhruba uprostřed letu kabinou procházejí stewardky a nabízejí oříšky, chipsy nebo ovoce.

Volíme jablka.

A naše vlastní skvělé vánoční cukroví. Je přeci 26. prosince!

Snídaně

Snídaně se nese ve velmi podobném duchu jako večeře. Vlastně upřímně moc nepoznám rozdíl.

Upřímně – žádná sláva a nejlepší z celé snídaně je sladký štrúdl.

Spánek a pohodlí na trase PRG–PEK

Lůžko je pro mě dostatečně dlouhé (měřím 175 cm) a kabina relativně klidná. Pokud je pro vás hlavním cílem dorazit do Asie vyspaní, Airbus A330-300 tuto roli splní.

Místa pro nohy v leže není příliš mnoho, šířka sedačky a oddělení od uličky jsou ale dostatečné. V tomto směru je soukromí v pohodě. V leže prakticky nevidím žádné spolucestující.

Co mi ale velmi vadilo, bylo to, že jakýkoliv pohyb cestujícího přede mnou zacloumal i s mojí sedačkou.

Ta navíc nebyla v nejlepším technickém stavu a i když polohování bylo plně funkční, některé plastové komponenty byly uvolněné.

Součástí balíčku u sedačky je také povlečení a docela pohodlná deka.

Skoro bych zapomněl na pyžamo, které nám letušky rozdávají ještě před startem. Je dostupné ve velikostech L nebo M.

A překvapivě pohodlné!

Posádka: profesionální, ale chladná

Servis byl korektní. Vše proběhlo správně.

Chyběl ale osobní přístup, úsměv nebo pocit prémiového zážitku. A právě tady je největší rozdíl mezi označením „5★ airline“ a realitou na palubě.

Přestup v Pekingu

Nepříjemně nás po příletu do Pekingu v 5 ráno překvapil výstup na plochu a odvoz autobusy do terminálu.

Naštěstí ale aspoň Hainan Airlines pro cestující business class vysílají separátní autobusy.

Při cestě do Thajska může být Peking výhodný i díky možnosti tranzitu bez víza. Podmínky a praktické zkušenosti jsme detailně popsali v článku:

• 👉 Transfer přes Čínu bez víza – kompletní návod
• 👉 Podrobný průvodce letištěm Peking PEK

Pokud plánujete delší přestup, může to být zajímavý bonus celé trasy.

My měli ale jen 5,5hodinový transfer, který jsme celý strávili v salonku (ten je v ceně letu).

O tom ale detailně píšeme v navazující recenzi 👉 Let v Business Class PEK-BKK.

Jak zapadá náš PRG–PEK do celé cesty?

Tento segment byl jen začátkem našeho většího výletu, ze kterého jsme sepsali naše zážitky, tipy a zkušenosti zde:

• 🏙️ Bangkok – co vidět
• 🏝️ Koh Samui – kde bydlet
• 🌴 Koh Phangan – tipy a pláže
• ✨ Návrat v Residence Etihad Airways

Nejlepší hotely v Bangkoku zde

Můj verdikt

Airbus A330-300 Hainan Airlines nabízí v business class solidní soukromí a plně rovné lůžko. To je základ, který na desetihodinovém letu rozhoduje.

Servis je korektní, ale chladný. Jídlo spíše průměrné. Technický stav kabiny místy připomíná, že nejde o nejnovější generaci produktu.

Za cenu kolem 2 000 EUR bych hledal jinde.

Za 1 200 EUR bych neváhal znovu.

A pokud se podobná nabídka z Prahy do Bangkoku objeví znovu, stojí za to ji minimálně zvážit – zejména pokud plánujete pokračovat dál do Thajska, jako jsme to udělali my.

Vyhledej levné lety v business class

V další recenzi se podíváme na druhý úsek PEK–BKK, který byl v jiné konfiguraci – a zážitek byl tentokrát výrazně slabší.