Recenze Lufthansa Allegris Business Class A350 (MUC-EWR)

Nová business třída Allegris od Lufthansy slibovala revoluci v komfortu na dálkových letech. V říjnu 2025 jsem ji otestoval na trase Mnichov – Newark a přináším kompletní dojmy – od sedaček až po kvalitu jídla.

Cílovou destinací byl New York, kde jsme následně otestovali i ikonický hotel The Plaza – kompletní recenzi najdete zde.

Zjisti ceny business class na lufthansa.com

Bizarní množství typů sedadel – většina za poplatek

Allegris business class je už od počátku trochu kontroverzní. V běžné kabině business třídy je totiž hned 5 různých typů sedaček, většina z nich je přitom za příplatek navíc.

To je u business tříd velmi neobvyklé. Ano, například u konkurenční aerolinky Condor si můžete připlatit za prostornější sedačku Prime Seat, kterou jsem vyzkoušel v srpnu 2025 na letu JNB–FRA, ale to je stále jen jeden typ sedadla navíc.

U Lufthansy si během koupě nebo online odbavení můžete zdarma vybrat pouze jeden typ sedadla a zbylé 4 typy jsou za příplatky.

• Classic Seat – sedačky "A" a "H" do uličky
  • bez příplatku
• Privacy Seat – standardní sedačky u okna s více soukromím (ulička je dál než u sedaček "Classic" nebo "Extra Long Bed")
  • příplatek od 140 EUR do 170 EUR
• Extra Long Bed Seat – sedačky "D" a "G" do uličky
  • rozložená sedačka má délku 2,2 metru, všechny ostatní typy mají délku 1,9 metru
  • příplatek od 140 EUR do 170 EUR
• Extra Space Seat – sedačky "E", samostatná sedačka uprostřed
  • výrazně rozšířené odkládací prostory
  • příplatek od 170 EUR do 230 EUR
• Suite – 4 sedačky v 1. řadě
  • oddělné kóje s možností uzavíratelné stěny mezi sedadlem a uličkou
  • tyto sedačky spíš připomínají First Class u některých jiných aerolinek
  • příplatek od 500 EUR do 600 EUR

Nákup letenky

Rozhodl jsem, že už je na čase začít pálit míle z věrnostního programu Miles+Bonus u řeckých Aegean Airlines. Jednosměrná letenka z Prahy přes Mnichov do New Yorku stály 55 000 mil + zhruba 430 EUR na poplatcích.

Cestovali jsme ve dvou, ale zároveň jsem chtěl mít jistotu místa u okna.

Nezbylo proto nic jiného, než připlatit 2x 140 EUR za Privacy Seat.

• Trasa: Mnichov MUC – Newark EWR
• Doba letu: 8,5 hodiny
• Sedačka: 3K
• Letadlo: Airbus A350, D-AIXU

Aktuální ceny a dostupnost letů v Allegris Business Class najdete na lufthansa.com.

Check-in na letišti

Provádíme online check-in 24 hodin před odletem, ale protože cestujeme s odbaveným zavazadlem, stejně musíme navštívit letištní přepážku.

Odlétáme z Prahy s krátkým přískokem Praha – Mnichov (jak vypadá regionální business class u Lufthansy se dozvíte v této recenzi).

Check-in přepážka v Praze je otevřená celý den pro všechny odlety, takže kufr pohodlně odbavujeme více než 3,5 hodiny před odletem.

Pro cestující business třídy jsou vyčleněny speciální přepážky a ve frontě nečekáme ani minutu.

V business class je váhový limit 30 kg a zavazadlo je opatřeno prioritním štítkem. Jaké jsou limity zavazadel v dalších třídách a jaké jsou maximální rozměry příručního zavazadla zjistíte na naší stránce Lufthansa - zavazadla.

Dostáváme palubní vstupenky až z Prahy až do New Yorku, takže v Mnichově nemusíme nic řešit.

Salónek a boarding

Na přestup v Mnichově jsme měli 1,5 hodiny, ale letadlo z Prahy bylo zpožděné skoro 40 minut a salonek proto nestíháme.

Nevadí, Mnichov je můj velmi častý přestupní bod, takže jsem si jistý, že recenze Lufthansa Lounge se brzy na našem webu objeví.

Před regionálním letem z Prahy do Mnichova jsme nicméně využili salonek Erste Premier.

Nástup je velmi dobře organizovaný podle skupin. Probíhá mimořádně efektivně a už 15 minut před odletem jsou všichni cestující na palubě.

Detailní informace o službách, dopravě mezi terminály a tipech na přestup najdete v našem článku: Letiště Mnichov MUC – doprava a přestupy.

Kabina business class – strohá, ale elegantní

Letíme jen pár měsíců starým Airbusem A350-900 a kabina business třídy na první pohled působí nově a moderně.

Barvy jsou laděné do šedé, tmavě modré a hnědé. Kabina možná působí trochu stroze a bez invence, ale vlastně se mi líbí!

Modro-béžově laděné sedačky vytvářejí elegantní dojem a mají spoustu drobných, ale velmi praktických vymožeností.

Je ale pravda, že sedačky typu Classic, které jsou jediné bez příplatku, mají opravdu nejméně soukromí a jsou nejvíce vystavené pohledům ostatních cestujících procházejících uličkou.

Pohodlná sedačka plná praktických vychytávek

Pochybnosti zmizely a rozladění z nutných příplatků se rychle rozplynulo.

Sedačka samotná je skvělá!

Nejen sama o sobě, ale zejména pro neobvykle hodně odkládacího prostoru, což i v lépe hodnocených business třídách bývá často problém.

Prostor sedačky je vybaven spoustou drobných, ale praktických vychytávek, které zpříjemní cestu:

• držák na brýle
• uzavíratelný odkládací prostor
• bezdrátové nabíjení telefonu
• tablet navíc k velkému monitoru, pokud například chcete sledovat filmy či seriály v posteli a v leže
• univerzální nabíječka i USB konektor

Vytápění nebo chlazení sedačky

Naprosto skvělou vychytávkou na dotykovém tabletu je možnost vytápění nebo naopak větrání a chlazení celé sedačky.

Odezva je velmi rychlá a sedačka začne hřát během pár vteřin.

Jak se spí na posteli Allegris Business?

To nejdůležitější ale samozřejmě nastává mezi hlavním servisem a přistáním.

I když se jednalo o denní let, musel jsem vyzkoušet postel v business class.

Ovládání sedačky je velmi jednoduché a dá se rozložit na jedno zmáčknutí manuálního tlačítka nebo přes dotykovou obrazovku tabletu.

Sedadlo na první pohled sice vypadá úzké, ale ve skutečnosti je rozložené na postel velmi pohodlné!

Odkládací prostor pro nohy je široký a na posteli se pohodlně vyspíte i bokem.

Vyspal jsem se skvěle a sedačku hodnotím podobně kvalitně jako Prime Seat u aerolinky Condor.

Amenity-kit a další vybavení

Sedačka je vybavena mimořádně pohodlným polštářkem a dekou.

Chybí povlečení, ale to bývá standardem jen u nočních letů.

Zklamala mě ale absence pantoflí, které jsou rozhodně praktické i při denních letech.

V přihrádce u sedačky najdete toto vybavení:

• Sluchátka s potlačením hluku k IFE (můžete ale využít vlastní sluchátka, která si k monitoru připojíte prostřednictvím Bluetooth)
• Neperlivá voda 0,5 litru
• Amenity-kit, jehož součástí je:
  • zubní kartáček + malá zubní pasta
  • vlhčený ubrousek
  • špunty do uší
  • maska na oči
  • ponožky
  • kosmetika značky L'Occitane – jelení lůj na rty, krém na ruce, zvlhčovač obličeje, tělový sprej

Na toaletách určených pouze pro cestující business class si můžete volně brát lahvičky s ústní vodou, zvlhčujícím sprejem nebo vlhčené ubrousky.

Jídlo během letu

Sedačka parádní, postel skvělá, ale co servis a kvalita jídla?

Občerstvení je shodné pro všechny cestující - stejný servis dostanou cestující na nejlevnějších Classic sedačkách i na nejdražších Suite.

Ještě před startem si prostuduji tištěné menu, které je k dispozici u každé sedačky.

Velmi zvláštní je skladba menu. Na výběr je prakticky jen maso nebo mořské plody a jediné vegetariánské jídlo zase obsahuje houby.

Naštěstí si menu můžete prostudovat ještě před letem na webu lufthansa.com/menus-in-business-class.

Zdarma si kromě speciálních jídel můžete předobjednat celkem 9 jiných jídel než jsou v nabídce standardního menu na palubě. I online výběr byl ale sestaven velmi zvláštně – maso jen vepřové nebo hovězí, vůbec žádná varianta kuřecího nebo krůtího.

A z vegetariánských jídel, které neobsahují houby, bylo k dispozici opět jen jedno – indická varianta.

Welcome drink a oříšky

První servis je ještě před startem v podobě welcome drinku. Na výběr máte šumivé víno, džus, vodu nebo signature koktejl Aviator.

Volím koktejl Aviator. Sladký, ale dobrý!

Před hlavním jídlem dostaneme oříšky a vodu

Hlavní servis

Hlavní jídlo přichází zhruba hodinu po startu. Před jídlem dostaneme tradiční horký vlhčený ubrousek, který se rozdává ještě jednou před přistáním.

Nejprve se podává předkrm. Volím sušené hovězí maso s grilovaným celerem, červenou řepou a hroznovým vínem. Za mě naprosto skvělá kombinace a i prezentace je velmi zdařilá.

Hlavní jídlo přichází za pár minut. Tady jsou na výběr 3 různá jídla. Zvolil jsem krevetové rizoto.

Popravdě prezentace jídla působí dost nešťastně, ale chuť? Naprosto bezkonkurenční a zejména ječné rizoto je jedno z nejlepších, jaké jsem kdy jedl!

K jídlu si objednávám také šampaňské. Na výběr je i z dalších druhů vína nebo koktejlů.

Dezert v podobě medového dortíku se zlatým mlékem je skvělá sladká tečka na závěr!

Posádka je velmi efektivní a pozorná a sklízí prakticky hned po té, co dojím.

Asi 20 minut po sklizení hlavního servisu ještě posádka rozdává malé čokoládové pralinky.

Večeře

V New Yorku přistáváme kolem 18:30 místního času, takže servis před přistáním se dá nazvat večeří.

• Tip: Pokud do New Yorku letíte poprvé, podívejte se na naše tipy co vidět v New Yorku a nejlepší hotely na Manhattanu včetně našich upřímných recenzí hotelů The Plaza a The Standard High Line

Probíhá zhruba hodinu a půl před přistáním.

Zvolil jsem lososa s čočkou a jako dezert jogurt s granolou a ovocem. Opět velká spokojenost!

Po jídle dostaneme ještě zmrzlinu a také upomínkovou krabičku s tradiční čokoládou Lindt.

Služby během letu a posádka

Posádce nemám co vytknout. Servis byl vždy velmi rychlý, posádka se snažila nabídnout i jiné varianty večeře pro cestující, kteří nejezdí ryby nebo houby...

Někomu možná nemusí sedět typická německá odměřenost, ale servis je naprosto profesionální a bezchybný!

Zábavní systém

Monitor ve 4K rozlišení je skvělý. Ovládání je buď dotykové přímo na monitoru nebo přes tablet u sedačky tak, abyste mohli IFE ovládat i se sklopenou sedačkou nebo z postele.

Standardní sedačky mají 24palcový monitor, zatímco sedadla Business Suite mají 27palcovovou obrazovku.

Výběr filmů a seriálů je bohatý, zejména oceňuji velmi širokou paletu evropské kinematografie.

Wi-fi

Pro cestující business class není dostupný internet zdarma. Bez poplatku je pouze varianta Messaging. Další balíčky si musíte připlatit úplně stejně jako cestující ekonomické třídy.

Wi-fi je funkční během letu v letové hladině, tedy ne při startu a přistání.

Rychlost internetu značně kolísá podle toho, kde se zrovna letadlo nachází. Internet jsem využil k chatování. Pokoušel jsem se i pracovat, ale to prakticky nebylo možné právě kvůli mizerné rychlosti.

Závěr: Lufthansa Allegris Business Class – krok vpřed, ale s kontroverzí

Ano, co se týká výběru sedadel, je skutečně s podivem, že zdarma si lze vybrat jen jeden z 5 různých typů sedadel.

Tohle je prostě bizarní a nepříjemné zejména cestujete-li v páru, kdy se celková cena letenky může prodražit i o více než 400 EUR.

Samotná zkušenost z letu byla ale velmi dobrá! Existují lepší business třídy, to určitě. Ale novou Allegris Business class alespoň v rámci Evropy hodnotím nadprůměrně!

Plusy

• Elegantní vzhled kabiny
• Spousta praktických vychytávek u sedačky
• Pohodlná postel
• Moderní rozvržení sedadel 1–2–1 poskytující dostatek soukromí
• Skvělý zábavní systém srovnatelný i IFE
• Kvalita jídla
• Profesionální posádky

Mínusy

• Složení menu – absence kuřecích pokrmů a velké zastoupení jídel s mořskými plody
• Bizarní množství typů sedadel, většina za přidané příplatky
• Absence pantoflí
• Často vysoké ceny letů

Jak vypadá eurobusiness class na regionálních linkách? Zanedlouho sepíši recenzi z letu Mnichov – Káhira v Airbusu A321.

Podobné přestupní lety běžně směřují přes hlavní huby Lufthansy – Mnichov (MUC) a Frankfurt (FRA) – jejichž detailní průvodce letištěm najdete u nás.

Zjisti ceny business class na lufthansa.com

Allegris Business Class je krok správným směrem, i když ne bez chyb. Největším zklamáním je systém příplatků za většinu sedadel, jinak však nová kabina patří mezi vizuálně i funkčně nejpovedenější v Evropě.

Podívejte se i na naše další recenze business nebo prvních tříd.

Jaké další lety jsme zažili?

Porovnejte v našich dalších recenzích, jak vypadají dálkové business nebo první třídy dalších aerolinek nebo na jiných trasách a v jiných letadlech.

Tyto top recenze už máme na webu:

• Condor, Business Clas Prime Seat, Airbus A330-900neo, JNB–FRA
• Air India, Business Class, Boeing 787-8, MXP-DEL-MEL

Tyto lety nás čekají v následujících měsících:

• Etihad Airways, Business Class, Boeing 787-9, PRG-AUH
• Etihad Airways, Business Class, Airbus A321LR, AUH-KBV
• Lufthansa, First Class, Boeing 747-8, FRA-HND
• Lufthansa, Allegris First Class, Airbus A350, HND-MUC