Nejdelší linkou světa do Aucklandu
O akci
Netradičním způsobem můžete pojmout svou cestu na Nový Zéland, kam v právě probíhající akci láká 5* prémiové aerolinie Qatar Airways. Varianta open–jaw letenek z Varšavy do Aucklandu a zpět s návratem do Berlína vychází na 19.322 Kč.
A nejenže oproti standardním cenám ušetříte asi 7.000 Kč, ale budete se moci pochlubit absolvovaným nejdelším komerčním letem, který současný cestovní ruch nabízí. Trasa linky QR920 z katarského Dauhá do novozélandského Aucklandu měří 14.534 kilometrů a doba letu trvá neuvěřitelných 17 hodin a 40 minut! S tímto letem hravě překonáte všechny rekordy ostatních cestovatelů z našeho fóra.
Pokud byste si rádi užívali netradičního luxusu v byznys třídě, využijte nabídky zpátečních letenek ze švédského Stockholmu za 54.938 Kč, což při standardní ceně 90 tis.+ je fér cena.
Všechny varianty lze také naplánovat s možností stop–overu v Kataru, abyste načerpali čerstvé síly na 18 hodin letu. O transitní vízum musíte zavčasu zažádat, zdarma – více našich tipů pro Qatar Airways.
Vlastníte–li platební kartu Master Card, můžete využít 5–10% slevy na webu qatarairways.com při zadání promo kódu MASTERCARD. Akce platí do 21. května.
V případě, že sbíráte míle ve věrnostním programu Qataru, zaregistrujte se do nabídky 2X Qmiles a získejte o 100 % více mil.
Zároveň můžete na webu aerolinií využít produkt +Qatar, který do 30.9. nabízí jednodenní stop–over s ubytováním ve 4* hotelu zdarma. Jednoduše si rezervujte letenky pomocí Multi–city vyhledávání a poté zažádejte o ubytování.
Kde koupit
Ukázka letenek z 10. 05. 2017Před cestou
Nevíš, jak se dostaneš z letiště do centra? Přečti si naše průvodce: letiště Varšava, letiště Auckland, letiště Berlín Tegel, letiště Stockholm Arlanda.
Tento článek může obsahovat affiliate odkazy, ze kterých může náš redakční tým získat provizi, pokud na odkaz kliknete. Viz naše stránka s Reklamními zásadami.
Hlídač akčních letenek
Nejlepší nabídky vydrží zpravidla jen pár hodin. Dáme ti vědět ihned, jakmile se objeví
13 komentářů
Žádná otázka není hloupá ani špatná. Pokud známe odpověď, rádi se o ni podělíme.
poradí mi někdo jak v objednávce udělat stopover?
poradí mi někdo jak v objednávce udělat stopover?
U nás takto https://www.cestujlevne.com/lete...rs_adt%3D1
a na webu Qataru obdobně přes položku Multi City. Pokud letíš do konce září, tak to udělej přes Qatar, ať máš hotel zdarma.
Dauhá je malé město a stačí 1 den.
U nás takto https://www.cestujlevne.com/lete...rs_adt%3D1
a na webu Qataru obdobně přes položku Multi City. Pokud letíš do konce září, tak to udělej přes Qatar, ať máš hotel zdarma.
Dauhá je malé město a stačí 1 den.
Ahoj Pokud by někdo chtěl jenom jeden směr tak pře stránky Air NZ se dají najít super ceny.. je to z odletem z Mnichova na říjen/listopad od 12000 jeden směr... https://flightbookings.airnewzea...titinerary
Ahoj Pokud by někdo chtěl jenom jeden směr tak pře stránky Air NZ se dají najít super ceny.. je to z odletem z Mnichova na říjen/listopad od 12000 jeden směr... https://flightbookings.airnewzea...titinerary
Ahoj, díky moc za skvělý tip! Na "léto" se na NZ chystáme a přesně tohle jsme hledali - oneway za super cenu. Moc si nám pomohl :-)
Ahoj, díky moc za skvělý tip! Na "léto" se na NZ chystáme a přesně tohle jsme hledali - oneway za super cenu. Moc si nám pomohl :-)
Těch 17+ hodin v kuse je v Y o zdraví v jakékoli konfiguraci a je jedno jestli je aerolinka tzv. "prémiová" nebo ne.
Těch 17+ hodin v kuse je v Y o zdraví v jakékoli konfiguraci a je jedno jestli je aerolinka tzv. "prémiová" nebo ne.
Souhlasím, je třeba dbát více než kdy jindy na pravidelný strečink a pitný režim.
Ale že by vyloženě hrozilo zdravotní nebezpečí na základě dlouhého letu, to ne. Je potřeba se jen hýbat.
Souhlasím, je třeba dbát více než kdy jindy na pravidelný strečink a pitný režim.
Ale že by vyloženě hrozilo zdravotní nebezpečí na základě dlouhého letu, to ne. Je potřeba se jen hýbat.
... což je v 777 docela problém, tohle letadlo fakt nesnáším a je jedno jestli je 9 nebo 10 napříč (zlatá 767 a A330/340). Riziko DVT je při takovém letu vyšší než u "normálních" dálkových letů 8-11 hodin a určitě není na škodu brát dva, tři dny před odletem a pak i při mezipřistání acylpyrin (100-200 mg) jako antitrombotikum.
... což je v 777 docela problém, tohle letadlo fakt nesnáším a je jedno jestli je 9 nebo 10 napříč (zlatá 767 a A330/340). Riziko DVT je při takovém letu vyšší než u "normálních" dálkových letů 8-11 hodin a určitě není na škodu brát dva, tři dny před odletem a pak i při mezipřistání acylpyrin (100-200 mg) jako antitrombotikum.
+17h v economy je uz trochu unavne, ale aspon ze qatarske B777-200LR su v konfiguracii 3+3+3 v economy.....
+17h v economy je uz trochu unavne, ale aspon ze qatarske B777-200LR su v konfiguracii 3+3+3 v economy.....
a v čem je to lepší oproti 2-4-2?
a v čem je to lepší oproti 2-4-2?
B777 a 2-4-2? :)
B777 a 2-4-2? :)
Pointa je v tom,ze QR ponechal B77L v konfiguracii 3+3+3, pricom vsetky svoje B77W "vylepsil" na 3+4+3 , tj kazdy centimeter naviac je na takomto letu dobry. Seating 2-4-2 je fajn, ale Qatar tuto linku lieta s B777 a teda ten kdo preferuje 2-4-2 bude musiet vyuzit ineho dopravcu do AKL..
Pointa je v tom,ze QR ponechal B77L v konfiguracii 3+3+3, pricom vsetky svoje B77W "vylepsil" na 3+4+3 , tj kazdy centimeter naviac je na takomto letu dobry. Seating 2-4-2 je fajn, ale Qatar tuto linku lieta s B777 a teda ten kdo preferuje 2-4-2 bude musiet vyuzit ineho dopravcu do AKL..
Seating 2-4-2 je snad jen v A330/A340, kterými se z Evropy/Blízkého východu do Austrálie dostanete jen zdlouhavě.
Seating 2-4-2 je snad jen v A330/A340, kterými se z Evropy/Blízkého východu do Austrálie dostanete jen zdlouhavě.
Proč zdlouhavě? Např. Korean Air codesharuje lety ČSA do ICN právě s A330 a dál pak s A380 nebo 747-8 do Austrálie nebo na NZ. Korean mi na rozdíl od arabských otrokářů (EK, QR a EY) přijdou jako opravdu kvalitní aerolinka ne naleštěná bída koupená přes zprofanovaný Skytrax.
Proč zdlouhavě? Např. Korean Air codesharuje lety ČSA do ICN právě s A330 a dál pak s A380 nebo 747-8 do Austrálie nebo na NZ. Korean mi na rozdíl od arabských otrokářů (EK, QR a EY) přijdou jako opravdu kvalitní aerolinka ne naleštěná bída koupená přes zprofanovaný Skytrax.
