Palau z Prahy i Vídně s China Airlines
O akci
China Airlines nyní nabízí výhodné lety z Vídně s jedním přestupem v Tchaj-Peji na ostrovní stát Palau s cenami od 21 772 Kč.
Nejlevněji však letenky zakoupíte s pozemním přejezdem z Prahy do Vídně díky spolupráci s železničním dopravcem. Kombinovaný spoj vychází na 19 934 Kč. Letecky z Prahy vás cesta vyjde na 23 261 Kč.
Vedle velmi štědré zavazadlové politiky, kdy si s sebou můžete vzít 2 ks odbavených zavazadel, tak na Vás čeká skvělý catering během všech letů a pohodlná sedadla, která potěší hlavně na dlouhém letu do Tchaj-Peje.
Pro vstup na Palau není potřeba pro občany České ani Slovenské republiky žádné vízum. Stačí pas platný minimálně 6 měsíců. Žádné očkování není povinné, minimálně ale žloutenky a břišní tyfus jsou široce doporučovány.
Kde koupit
Ukázka letenek z 24. 01. 2025
Nevíš, jak se dostaneš z letiště do centra? Přečti si naše průvodce: letiště Praha, letiště Koror, letiště Vídeň, letiště Frankfurt, letiště Mnichov.
Tento článek může obsahovat affiliate odkazy, ze kterých může náš redakční tým získat provizi, pokud na odkaz kliknete. Viz naše stránka s Reklamními zásadami.
Hlídač akčních letenek
Nejlepší nabídky vydrží zpravidla jen pár hodin. Dáme ti vědět ihned, jakmile se objeví
13 komentářů
Žádná otázka není hloupá ani špatná. Pokud známe odpověď, rádi se o ni podělíme.
Je nutné využit cestu vlakem aby mě nepropadl zbytek cesty? Díky za info.
Je nutné využit cestu vlakem aby mě nepropadl zbytek cesty? Díky za info.
Ano.
The interline service requires you to travel on the specified train. A change to a later/earlier train is only allowed in case your flight times have changed.
Standardní postup je, že je potřeba využít všechny segmenty letenky. Při cestě zpět Vás už to tolik trápit nemusí, pokud by se jednalo o ojedinělé chování u dané aerolinky, ale v případě nevyužití jednoho z prvních segmentů, zbylá část cesty propadá.
Ano.
The interline service requires you to travel on the specified train. A change to a later/earlier train is only allowed in case your flight times have changed.
Standardní postup je, že je potřeba využít všechny segmenty letenky. Při cestě zpět Vás už to tolik trápit nemusí, pokud by se jednalo o ojedinělé chování u dané aerolinky, ale v případě nevyužití jednoho z prvních segmentů, zbylá část cesty propadá.
Já bych to chápala tak, že pokud pojede vlakem, musí jet v určeném vlaku, ne dřívějším nebo pozdějším. To, že ho nevyužije vůbec, by nemělo být důvodem propadnutí letenky, stejně jako to bylo i u jiných podobných akcí. Ale třeba mě někdo vyvede z omylu 🤷♀️
Já bych to chápala tak, že pokud pojede vlakem, musí jet v určeném vlaku, ne dřívějším nebo pozdějším. To, že ho nevyužije vůbec, by nemělo být důvodem propadnutí letenky, stejně jako to bylo i u jiných podobných akcí. Ale třeba mě někdo vyvede z omylu 🤷♀️
To je útržek jeden z mnoha odstavců o routingu. Další je o doplatku rozdílu ceny při nevyužití některého ze segmentů. Vše se můžete dočíst na stránkách China Airlines.
V tomto případě je routing Vídeň - Tchaj-Pej - Koror dražší, než routing Praha - Vídeň - Tchaj-Pej - Koror. Na lety uvedené ve screenshotu výše.
Pokud by na to přišli (na vlak by se měl dělat check-in a měli by top reálně fyzicky zkontrolovat), vystaví aerolinka fakturu na doplacení rozdílu a v případě opakovaného skip-laggingu, by mohlo dojít až k vyřazení pasažéra z dopravy. U China Airlines asi ok, u Sky Teamu by to bylo už přeci jen horší.
Takže ano, je potřeba využít všechny segmenty uvedené na letenkce.
Pokud nechcete využít dopravu vlakem, je potřeba si tu tisícovku dvě připlatit za odlet z Vídně. Při té ceně letenky už to takový rozdíl není a za případné problémy to opravdu nestojí. Je větší šance, že to naúčtují zpětně, než že by to neudělali.
To je útržek jeden z mnoha odstavců o routingu. Další je o doplatku rozdílu ceny při nevyužití některého ze segmentů. Vše se můžete dočíst na stránkách China Airlines.
V tomto případě je routing Vídeň - Tchaj-Pej - Koror dražší, než routing Praha - Vídeň - Tchaj-Pej - Koror. Na lety uvedené ve screenshotu výše.
Pokud by na to přišli (na vlak by se měl dělat check-in a měli by top reálně fyzicky zkontrolovat), vystaví aerolinka fakturu na doplacení rozdílu a v případě opakovaného skip-laggingu, by mohlo dojít až k vyřazení pasažéra z dopravy. U China Airlines asi ok, u Sky Teamu by to bylo už přeci jen horší.
Takže ano, je potřeba využít všechny segmenty uvedené na letenkce.
Pokud nechcete využít dopravu vlakem, je potřeba si tu tisícovku dvě připlatit za odlet z Vídně. Při té ceně letenky už to takový rozdíl není a za případné problémy to opravdu nestojí. Je větší šance, že to naúčtují zpětně, než že by to neudělali.
Jedna věc je teorie, druhá praxe. Má někdo zkušenost s tím, jak tohle probíhá? Protože pokud průvodčí jen na jízdenku mrkne a ani ji neoznačí a na check-inu nic vidět nechtějí...?
Jedna věc je teorie, druhá praxe. Má někdo zkušenost s tím, jak tohle probíhá? Protože pokud průvodčí jen na jízdenku mrkne a ani ji neoznačí a na check-inu nic vidět nechtějí...?
Mám zkušenost s Austrianem a vynechání vlakového segmentu zatím nikdy ničemu nevadilo.
Mám zkušenost s Austrianem a vynechání vlakového segmentu zatím nikdy ničemu nevadilo.
A proč se tedy takovéto tarify vůbec nabízí? V čem je to pro leteckou společnost vyhodnější?
A proč se tedy takovéto tarify vůbec nabízí? V čem je to pro leteckou společnost vyhodnější?
Vždyť ve vlacích se může lehce stát, že průvodčí vůbec nepřijde.
Vždyť ve vlacích se může lehce stát, že průvodčí vůbec nepřijde.
Je větší pravděpodobnost, že průvodčí s elektronickým skenerem dojde, než že nedojde, na tak dlouhém úseku. :)
Info z dummy bookingu s vlakovým segmentem:
Prague to Vienna
General information Prices are guaranteed with current exchange currency
No-show for first flight General information
In case of exchange, new travel dates must be prior to 26/01/2026
Travel dates or travel time changes (revalidation)
Changes within ticket validity may be permitted against with fare/tax differences, reissue fee, and noshow fee.
Changes of routing or airline (reissuance) Changes within ticket validity may be permitted against with fare/tax differences, reissue fee, and noshow fee.
Penalty fee (in case of entire ticket exchange) is CZK 2,514 Penalty fee for partial changes in the ticket is CZK 2,514
Je větší pravděpodobnost, že průvodčí s elektronickým skenerem dojde, než že nedojde, na tak dlouhém úseku. :)
Info z dummy bookingu s vlakovým segmentem:
Prague to Vienna
General information Prices are guaranteed with current exchange currency
No-show for first flight General information
In case of exchange, new travel dates must be prior to 26/01/2026
Travel dates or travel time changes (revalidation)
Changes within ticket validity may be permitted against with fare/tax differences, reissue fee, and noshow fee.
Changes of routing or airline (reissuance) Changes within ticket validity may be permitted against with fare/tax differences, reissue fee, and noshow fee.
Penalty fee (in case of entire ticket exchange) is CZK 2,514 Penalty fee for partial changes in the ticket is CZK 2,514
Ano, je šance, že se to nebude nijak řešit. Ale je potřeba počítat s možnými postihy a pokutami, pokud chci trochu riskovat. S ÖBB by to asi ještě šlo, ale DH má s China Airlines Codeshare a tam by to asi hlídali více.
Ano, je šance, že se to nebude nijak řešit. Ale je potřeba počítat s možnými postihy a pokutami, pokud chci trochu riskovat. S ÖBB by to asi ještě šlo, ale DH má s China Airlines Codeshare a tam by to asi hlídali více.
Myslím, že aerolinka nemá žádnou možnost, jak ověřit, jestli jsem vlakový segment použil nebo ne. Nástup do vlaku (a ani výstup) není kontrolovaný a tak mi těžko někdo dokáže, že jsem vlak nepoužil.
Při odletech z Vídně se dá vlakovým segmentem (např. z Lince) často zlevnit letenka. A i za neprojetý vlak jsou pak m&m míle.
Myslím, že aerolinka nemá žádnou možnost, jak ověřit, jestli jsem vlakový segment použil nebo ne. Nástup do vlaku (a ani výstup) není kontrolovaný a tak mi těžko někdo dokáže, že jsem vlak nepoužil.
Při odletech z Vídně se dá vlakovým segmentem (např. z Lince) často zlevnit letenka. A i za neprojetý vlak jsou pak m&m míle.
Tak tohle je rekordně dlouhý let:
Zpáteční letenky 21772 hodin letu (1 přestup)
Tak tohle je rekordně dlouhý let:
Zpáteční letenky 21772 hodin letu (1 přestup)
To jsou ty mé špatné oči. :)
Opraveno.
To jsou ty mé špatné oči. :)
Opraveno.
