Thajsko v hlavní sezóně přes Dubaj s Emirates. Letenky od 12 208 Kč
O akci
Pokud upřednostňujete odlety z vídeňského letiště před tím pražským a plánujete v následujícím půl roce vycestovat do Thajska, neměly by vám uniknout levné letenky do Bangkoku s Emirates za 12.208 Kč.
Ačkoliv Emirates nenabízí nic navíc oproti ostatním aeroliniím, spíš naopak, stále v duchu některých cestovatelů vyvolávají pocit exkluzivity a raději zvolí Emirates, než jakoukoliv jinou aerolinku. Nutno dodat, že v tomto případě na chuť přijde i zbytek cestovatelů, neboť lety do Bangkoku jsou při odletu z Vídně s velmi krátkým přestupem v Dubaji a celková doba letu se vejde pod 15 hodin.
Cenově atraktivní nabídky směrem do Bangkoku z Vídně příliš často nebývají, i proto je tato akce za výše uvedených předpokladů dostatečně výhodnou. V Dubaji se navíc můžete i na pár dní zastavit díky bezplatnému stop–overu. Využijte toho.
Kde koupit
- Ušetříš až 13 % oproti obvyklé ceně 14 000 Kč
- Hledej v období Dostupné jsou termíny od ledna do června následujícího roku.
- Čeká tě přestup na letišti Krátký či vícedenní přestup podstoupíte na letišti Dubaj.
- Poletíš s aeroliniemi Nejzvučnější aerolinie perského zálivu Emirates.
- Čeká tě přímý let
- V ceně je Pozor si dejte na fakt, že váha zapsaného zavazadla je pouze 20 kg.
- Před odletem objevte Thajsko v našem průvodci.
Nevíš, jak se dostaneš z letiště do centra? Přečti si naše průvodce: letiště Vídeň, letiště Bangkok, letiště Dubaj.
27 komentářů
Žádná otázka není hloupá ani špatná. Pokud známe odpověď, rádi se o ni podělíme.
Letam s nekolika kolegy 2x rocne do Hongkongu a poslednich par let volim Emirates. Pravda, ze ma spokojenost klesa pomalu s tim, jak orezavaji sluzby (volba sedadla, vahovy limit v nejnizsi cenove hladine letenek, mealvoucher,..) a jestli budou pokracovat, asi to brzo prehodnotime. Tahame sebou hodne kramu a pri priplatku za 30kg zavazadlo(nesmi jit o tu uplne nejlevnejsi tridu letenek, ta druha nejlevnejsi uz ho ma) se to porad docela vyplati v porovnani s konkurenci. Porad plati, ze jidlo servirovane za letu je nadprumerne. A porad je ta cesta rozdelena +/- na 6+5 hodin, coz je pro me prijemnejsi nez letet 2+10 pres Moskvu nebo 2+12 pres Londyn. Samozrejme genialni by byl primy spoj, ale toho se asi nedockame :(
Až tě příště posadí do Fly Dubai, tak si vzpomeň:-) Od zítřka to začínají prodávat. Nevím, že zrovna Praha je mezi těmi pofiderními destinacemi, ze kterých ta nabízejí...
S Emirates jsem zatím neletěl, právě kvůli delším nočním prestupům, vyšším cenám a takové hogofogo auře, pokud pres Perský záliv, volil bych raději Katarce,.
Tak to jsme hrozně rádi, že to víme.
...Ačkoliv Emirates nenabízí nic navíc oproti ostatním aeroliniím, spíš naopak, stále v duchu některých cestovatelů vyvolávají pocit exkluzivity a raději zvolí Emirates, než jakoukoliv jinou aerolinku. ...
Můžete mi vysvětlit to "spíše naopak"? Jakože oproti ostatním aerolinkám toho nabízí méně? Trochu už mi začíná vadit to hejtování Emirates, které tady od týmu CL pozoruju pár měsíců.
Neříkám, že jsou to nějaké výrazně nadstandartní aerolinky, ale vždy jsem s nimi byl spokojen. Nepozoruju, že by nějak často rušili lety, zavazadla váhově super, kvalita, množství a četnost občerstvení bezvadná. Které jsou tedy ty "správné, dobré, výhodné" aerolinky v economy segmentu?
No asi největší nevýhodou oproti ostatním je u mnoha destinací, do kterých se létá jen jednou denně, nesmyslný čas na přestup při cestě z Prahy. To se u ostatních aerolinek obvykle dá obejít, jste-li alespoň +- 1 den flexibilní.
Navíc současná akce je docela výjimkou, ve většině případů jsou Emirates jednou z nejdražších aerolinek, přičemž za příplatek nedostanu nic navíc oproti ostatním.
A zrovna váha zavazadel je v porovnání s konkurenty nejnižší (20 kg).
Emirates byly cool, nabízely zdarma výběr sedaček, zavazadla do 30 kg, voucher na jídlo při přestupu v Dubaji... Za to jsem ochotný si připlatit a letět o 2 tisíce dráž. Ale teď?
Jak píše Kryštof a na co v příspěvku narážím – nejnižší hmotnostní limit, nutné celonoční přestupy v Dubaji, zatímco všichni ostatní nabídnou pár hodin přes den, a cena standardně + 2 tisíce navíc.
Neříkám, že jsou nejhorší, kvalitou přesně 4/5, ale ta cena je prostě neadekvátní za to, co dostaneš.
PS: to nemluvím o tom, co přijde :) Z Emirates se nám do roka stane aerolinka nabízející luxus první třídou, ale zároveň i bídný lowcost bez kufrů... Už teď neví co se sebou a dle toho vypadá i jejich marketing. Luxus v oblacích prostě ne, a pokud ano, tak u 95 % dalších aerolinek ve stejné kvalitě a za nižší cenu.
Jediné co je na EK výjimečné je marketing. Dokázali se úspěšně stylizovat do "luxusní" aerolinky a spousta lidí jim to ochotně baští. Zejména ti kteří nemají relevantní srovnání. Znám pár lidí, kteří s nimi létají záměrně, protože se lze u EK ožrat.
Osobně mi přijdou jako lepší průměr, letiště podprůměrné, komparativní výhoda polohy, která lety do Asie nakouskovala na snesitelných 6+6 hodin je povětšinou zabitá tím, že krátké přestupy jsou drahé.
Jak pravila Kelišová: "Mají to moc hezký - celý zlatý." Pro mě je to hlavně vrchol nevkusu a neskutečný kýč.
Bohužel je to tak, že naprostá většina Čechů má srovnání TVS vs. EK, proto považují Emirates za ten největší luxus v oblacích v ekonomické třídě.
Vazeni, chybi mi ale porad odpoved na otazku tazatele. Jake jsou to ty spravne dobre, vyhodne, aerolinky v economy?
Výhodná aerolinka neexistuje. Existuje výhodná nabídka konkrétní aerolinky, která je spjata s časem a lokalitou, a to oběma směry.
Třeba teď jsou výhodnou aerolinkou Emirates s letenkami mezi Vídní a Bangkokem. Proto taky aktuální příspěvek. Nikdy bych si je však nezvolil za standardních podmínek s letem z Prahy, protože bych musel 8 hodin čekat přes noc na letišti.
Raději poletím s AF/KLM s krátkými přestupy. Stejně tak mi komfortnější cestu za méně peněz nabídne Qatar. Namítneš–li, že čas letu nehraje roli, odpovím, že raději poletím s Cathay Pacific, než s Emirates.
Bavíme se neurčité rovině. Výhodnou / nevýhodnou aerolinku si můžeme určit na konkrétním vyhledání letenek, kde je můžeme porovnat dle ceny a kvality.
pro vetsinu lidi je idealni aerolinka ta, ktera je dopravi z bodu A do bodu B za co nejmin penez. A muze to byt klidne hladolet v narrow body prskoletu s 10kg odbavenym zavazadlem. U teto konkretni trasy je idealem pro me Austrian, Thai ci Eva Air protoze litaj naprimo. Pokud bych sel po cene, tak Qatar, protoze mas moznost nakombinovat kratky prestup v Doha a pribudou mi mile do FFP a taky jejich Dreamliner je v economy asi top komfort. Ad cena, hlidej si fly dubai a ukrajince, relativne pravidelne vyplivnou levna proma.
Ok, díky za reakce. Ne se vším souhlasím, nicméně je pravdou, že dost lidem asi fakt zkresluje názor zmiňovaný, tedy buď Travel nebo Emiráty, neboli Peklo vs. Ráj.
Ahoj, sháním červenec -srpen 2018 Thajsko co nejlevněji aerolinku neřeším.Akce s fly dubai za cca 7000kč byla super ale na léto tam nic nebylo.Jestli teda na léto vůbec něco v akcích je?Díky za info.
Ad Qatar: "Dreamliner je v economy asi top komfort"
To měl být vtip?
Myslím, že neměl, já osobně to mám stejně, když můžu a letím v Y tak preferuju 787
@Mailand - Proč myslíš? Nevím, jaký komfort měl Daniel na mysli, ale asi nejen rozteč sedadel a rozměry... Četl jsem a zkusím to dohledat, že byly prováděné testy a lidé v 787 byli po long-haul letech subjektivně méně unaveni a méně náchylní na jet leg problémy. A že to je díky jednak větším oknům, ale hlavně díky nižšímu používanému přetlaku v kabině, který navíc vytváří nějaká spešl elektrická dmychadla. Údajně i vlastní konstrukce a pružnost křídel způsobují lepší tlumení turbulencí... Bylo toho více a snad si to dobře pamatuji. Případně ať mě někdo opraví. Samozřejmě to bylo primárně srovnávané s 777 a A330.
Z mého pohledu - zajímá mě cena, aliance s ohledem na výhody FFP, celková doba letu, přestupy, servis na palubě a pak to ostatní:-)
Jde o to, jestli kdybys toto všechno nevěděl jestli by sis toho sám všimnul. Já jsem zatím letěl se 787 u ET, LO a AA a citelný rozdíl v komfortu jsem nezaznamenal. Za mne preference 767 a 330 kvůli civilizované konfiguraci sedaček po dvou u okna.
proč to nejde smazat?
Cali, co píšeš je možný a rozhodně to nerozporuju, ale měl jsem možnost u QR porovnat dva noční lety - B788 vs. A346 a u mě zvítězil Airbus, ikdyž to byl o dost starší stroj. Leg room větší, IFE stejný, hluk srovnatelnej a jak říká Petr, seating 2-4-2 za mě jasně předčí 3-3-3. Velikost okna za tmy jaksi nehrála roli.
A asi k tomu přispěl i LF, neboť zatímco let A346 byl tak z půlky prázdnej, Dreamliner se bohužel blížil ke stovce. A personál byl taky lepší v Airbusu, ikdyž za to teda už letadlo nemůže.
Suma sumárum pro mě QR 787 a slovo komfort prostě nejde dohromady.
Tohle je všechno o subjektivních dojmech. Například já se 787 vyhýbám jako čert kříži, protože jsem měl u LATAMu smůlu a vyfasoval sedačku, která přesně neladila s oknem, pročež jsem 12,5 hodiny seděl jak zmačkaná onuce utiskován jedním ze žeber trupu. Asi se většina shodne, že cokoliv v konfiguraci 3-3-3 nebo nedejbože 3-4-3 je horší, než cokoliv v 2-4-2.
Až sem přijde někdo nový a tohle si tu přečte... Vypadá to jak matfyzácký debatní kroužek :D
ps: teď mi už jen chybí expertní názor padrina!
Tak urcite nepoletim z vidne ani kdyby to stalo treba o 5000 mene - na co se nekam plahocit kdyz je vpraze letiste .
Díky, že ses podělil o tvůj veledůležitý názor, bez toho bych dneska neusnul..
Tak já nevím ale Emirates používám výhradně pokud je minimálně jeden z přeletů konfigurovaný s
A 380. A todle letadlo je podle mě bezkonkurenčně nej. Dreamliner je z tohoto pohledu o ničem. Rozdíl mezi Airbusem a Boeingem v podstatě není markantní. Je ale podstatné zda-li vám dají kvalitní stravu nebo něco jako od Finnairu, že se to nedá pozřít. Tam také není nouze o nevrlé letušky- důchodkyně. Nejlíp se mi létalo s Etihadem, byl jsem překvapen Air China a teď je dobrý zkusit Turky. Podle mě ale nej aerolinky jsou Bangkok Airways, to jen na okraj. Jo a nepoužívám odlety z Prahy . Létat s čecháčkama, co se ožerou pět minut po startu je mezinárodní ostuda!!!
Gratuluji.
Tak to si asi velkej borec, padám na (|)...