Thajsko v hlavní sezóně přes Dubaj s Emirates. Letenky od 12 208 Kč

Jak akci využít?

Pokud upřednostňujete odlety z vídeňského letiště před tím pražským a plánujete v následujícím půl roce vycestovat do Thajska, neměly by vám uniknout levné letenky do Bangkoku s Emirates za 12.208 Kč.

Ačkoliv Emirates nenabízí nic navíc oproti ostatním aeroliniím, spíš naopak, stále v duchu některých cestovatelů vyvolávají pocit exkluzivity a raději zvolí Emirates, než jakoukoliv jinou aerolinku. Nutno dodat, že v tomto případě na chuť přijde i zbytek cestovatelů, neboť lety do Bangkoku jsou při odletu z Vídně s velmi krátkým přestupem v Dubaji a celková doba letu se vejde pod 15 hodin.

Cenově atraktivní nabídky směrem do Bangkoku z Vídně příliš často nebývají, i proto je tato akce za výše uvedených předpokladů dostatečně výhodnou. V Dubaji se navíc můžete i na pár dní zastavit díky bezplatnému stop–overu. Využijte toho.

Sdílej akci s přáteli

Akční letenky

Vídeň
Rakousko
Bangkok
Thajsko

od 12 208 Kč 

Vyhledej letenky
Zpáteční 1 přestup 14 hod letu Rezervace na cestujlevne.com
Letenky
Vídeň
Rakousko
Dubaj
Spojené arabské emiráty
Dubaj
Spojené arabské emiráty
Bangkok
Thajsko
Bangkok
Thajsko
Vídeň
Rakousko

od 12 462 Kč 

Vyhledej letenky
3x 1 přestup 14 hod letu Rezervace na cestujlevne.com

  Ukázka letenek z 02. 10. 2017.

Co se ještě hodí vědět

Jak je akce výhodná?

Běžná cena je 14 000 Kč. Ušetříš přibližně 13 %.

Do kdy akce platí?

Tarif je platný do 3. října.

Na jaké termíny jsou letenky?

Dostupné jsou termíny od ledna do června následujícího roku.

Jsou během letu přestupy?

Krátký či vícedenní přestup podstoupíte na letišti Dubaj.

S kým poletím?

Nejzvučnější aerolinie perského zálivu Emirates.

Jaké jsou limity pro zavazadla?

Pozor si dejte na fakt, že váha zapsaného zavazadla je pouze 20 kg.

Co podniknu v destinaci?

Před odletem objevte Thajsko v našem průvodci.

Kudy, kam a co tam?

Připrav se na cestu. Proklikej mapu a zjsiti jak z letiště nebo co podniknout v destinaci

28 komentářů

Žádná otázka není hloupá ani špatná. Pokud známe odpověď, rádi se o ni podělíme.

Tak já nevím ale Emirates používám výhradně pokud je minimálně jeden z přeletů konfigurovaný s

A 380. A todle letadlo je podle mě bezkonkurenčně nej. Dreamliner je z tohoto pohledu o ničem. Rozdíl mezi Airbusem a Boeingem v podstatě není markantní. Je ale podstatné zda-li vám dají kvalitní stravu nebo něco jako od Finnairu, že se to nedá pozřít. Tam také není nouze o nevrlé letušky- důchodkyně. Nejlíp se mi létalo s Etihadem, byl jsem překvapen Air China a teď je dobrý zkusit Turky. Podle mě ale nej aerolinky jsou Bangkok Airways, to jen na okraj. Jo a nepoužívám odlety z Prahy . Létat s čecháčkama, co se ožerou pět minut po startu je mezinárodní ostuda!!!

před 10 měs
Jiří M.

Gratuluji.

před 10 měs
cali

Tak to si asi velkej borec, padám na (|)...

Přidat odpověď
před 10 měs
Avatar uživatele superweb .
superweb .

Letam s nekolika kolegy 2x rocne do Hongkongu a poslednich par let volim Emirates. Pravda, ze ma spokojenost klesa pomalu s tim, jak orezavaji sluzby (volba sedadla, vahovy limit v nejnizsi cenove hladine letenek, mealvoucher,..) a jestli budou pokracovat, asi to brzo prehodnotime. Tahame sebou hodne kramu a pri priplatku za 30kg zavazadlo(nesmi jit o tu uplne nejlevnejsi tridu letenek, ta druha nejlevnejsi uz ho ma) se to porad docela vyplati v porovnani s konkurenci. Porad plati, ze jidlo servirovane za letu je nadprumerne. A porad je ta cesta rozdelena +/- na 6+5 hodin, coz je pro me prijemnejsi nez letet 2+10 pres Moskvu nebo 2+12 pres Londyn. Samozrejme genialni by byl primy spoj, ale toho se asi nedockame :(

před 10 měs
cali

Až tě příště posadí do Fly Dubai, tak si vzpomeň:-) Od zítřka to začínají prodávat. Nevím, že zrovna Praha je mezi těmi pofiderními destinacemi, ze kterých ta nabízejí...

Přidat odpověď
před 10 měs
Avatar uživatele Tonda 2
Tonda 2

S Emirates jsem zatím neletěl, právě kvůli delším nočním prestupům, vyšším cenám a takové hogofogo auře, pokud pres Perský záliv, volil bych raději Katarce,.

před 10 měs

Tak to jsme hrozně rádi, že to víme.

Přidat odpověď
před 10 měs
Avatar uživatele gogle33
gogle33

Letěl jsem s transaero za 6000 , z ukraina airlanes za 10800 a nemůžu si stěžovat.

Minimální přestup, přespání.

Letos s Qatarem z Doha do Colombo rozdíl mi nijak nepřišel značný.

Chci se jakkoliv dostat do cílového místa a je mi jedno jakou společností.

Odpovědět
před 10 měs
Avatar uživatele Karel
Karel

...Ačkoliv Emirates nenabízí nic navíc oproti ostatním aeroliniím, spíš naopak, stále v duchu některých cestovatelů vyvolávají pocit exkluzivity a raději zvolí Emirates, než jakoukoliv jinou aerolinku. ...

Můžete mi vysvětlit to "spíše naopak"? Jakože oproti ostatním aerolinkám toho nabízí méně? Trochu už mi začíná vadit to hejtování Emirates, které tady od týmu CL pozoruju pár měsíců.

Neříkám, že jsou to nějaké výrazně nadstandartní aerolinky, ale vždy jsem s nimi byl spokojen. Nepozoruju, že by nějak často rušili lety, zavazadla váhově super, kvalita, množství a četnost občerstvení bezvadná. Které jsou tedy ty "správné, dobré, výhodné" aerolinky v economy segmentu?

před 10 měs
Kryštof Hájek

No asi největší nevýhodou oproti ostatním je u mnoha destinací, do kterých se létá jen jednou denně, nesmyslný čas na přestup při cestě z Prahy. To se u ostatních aerolinek obvykle dá obejít, jste-li alespoň +- 1 den flexibilní.

Navíc současná akce je docela výjimkou, ve většině případů jsou Emirates jednou z nejdražších aerolinek, přičemž za příplatek nedostanu nic navíc oproti ostatním.

A zrovna váha zavazadel je v porovnání s konkurenty nejnižší (20 kg).

před 10 měs
David Eiselt
  • Přidal se před 6 lety
  • Napsal 9594 komentářů
  • Poslat zprávu
  • (upraveno 2017-10-02T11:16:42+02:00)

Emirates byly cool, nabízely zdarma výběr sedaček, zavazadla do 30 kg, voucher na jídlo při přestupu v Dubaji... Za to jsem ochotný si připlatit a letět o 2 tisíce dráž. Ale teď?

Jak píše Kryštof a na co v příspěvku narážím – nejnižší hmotnostní limit, nutné celonoční přestupy v Dubaji, zatímco všichni ostatní nabídnou pár hodin přes den, a cena standardně + 2 tisíce navíc.

Neříkám, že jsou nejhorší, kvalitou přesně 4/5, ale ta cena je prostě neadekvátní za to, co dostaneš.

PS: to nemluvím o tom, co přijde :) Z Emirates se nám do roka stane aerolinka nabízející luxus první třídou, ale zároveň i bídný lowcost bez kufrů... Už teď neví co se sebou a dle toho vypadá i jejich marketing. Luxus v oblacích prostě ne, a pokud ano, tak u 95 % dalších aerolinek ve stejné kvalitě a za nižší cenu.

před 10 měs
Avatar uživatele Petr76
Petr76
  • Přidal se před 5 lety
  • Napsal 252 komentářů
  • Poslat zprávu
  • (upraveno 2017-10-02T12:19:46+02:00)

Jediné co je na EK výjimečné je marketing. Dokázali se úspěšně stylizovat do "luxusní" aerolinky a spousta lidí jim to ochotně baští. Zejména ti kteří nemají relevantní srovnání. Znám pár lidí, kteří s nimi létají záměrně, protože se lze u EK ožrat.

Osobně mi přijdou jako lepší průměr, letiště podprůměrné, komparativní výhoda polohy, která lety do Asie nakouskovala na snesitelných 6+6 hodin je povětšinou zabitá tím, že krátké přestupy jsou drahé.

před 10 měs
Lukáš Horák

Jak pravila Kelišová: "Mají to moc hezký - celý zlatý." Pro mě je to hlavně vrchol nevkusu a neskutečný kýč.

Bohužel je to tak, že naprostá většina Čechů má srovnání TVS vs. EK, proto považují Emirates za ten největší luxus v oblacích v ekonomické třídě.

před 10 měs

Vazeni, chybi mi ale porad odpoved na otazku tazatele. Jake jsou to ty spravne dobre, vyhodne, aerolinky v economy?

před 10 měs
David Eiselt

Výhodná aerolinka neexistuje. Existuje výhodná nabídka konkrétní aerolinky, která je spjata s časem a lokalitou, a to oběma směry.

Třeba teď jsou výhodnou aerolinkou Emirates s letenkami mezi Vídní a Bangkokem. Proto taky aktuální příspěvek. Nikdy bych si je však nezvolil za standardních podmínek s letem z Prahy, protože bych musel 8 hodin čekat přes noc na letišti.

Raději poletím s AF/KLM s krátkými přestupy. Stejně tak mi komfortnější cestu za méně peněz nabídne Qatar. Namítneš–li, že čas letu nehraje roli, odpovím, že raději poletím s Cathay Pacific, než s Emirates.

Bavíme se neurčité rovině. Výhodnou / nevýhodnou aerolinku si můžeme určit na konkrétním vyhledání letenek, kde je můžeme porovnat dle ceny a kvality.

před 10 měs
Daniel

pro vetsinu lidi je idealni aerolinka ta, ktera je dopravi z bodu A do bodu B za co nejmin penez. A muze to byt klidne hladolet v narrow body prskoletu s 10kg odbavenym zavazadlem. U teto konkretni trasy je idealem pro me Austrian, Thai ci Eva Air protoze litaj naprimo. Pokud bych sel po cene, tak Qatar, protoze mas moznost nakombinovat kratky prestup v Doha a pribudou mi mile do FFP a taky jejich Dreamliner je v economy asi top komfort. Ad cena, hlidej si fly dubai a ukrajince, relativne pravidelne vyplivnou levna proma.

před 10 měs
Avatar uživatele Karel
Karel
  • Přidal se před 4 lety
  • Napsal 196 komentářů
  • Poslat zprávu
  • (upraveno 2017-10-02T12:58:45+02:00)

Ok, díky za reakce. Ne se vším souhlasím, nicméně je pravdou, že dost lidem asi fakt zkresluje názor zmiňovaný, tedy buď Travel nebo Emiráty, neboli Peklo vs. Ráj.

před 10 měs

Ahoj, sháním červenec -srpen 2018 Thajsko co nejlevněji aerolinku neřeším.Akce s fly dubai za cca 7000kč byla super ale na léto tam nic nebylo.Jestli teda na léto vůbec něco v akcích je?Díky za info.

před 10 měs
Mailand

Ad Qatar: "Dreamliner je v economy asi top komfort"

To měl být vtip?

před 10 měs
Avatar uživatele eremi
eremi

Myslím, že neměl, já osobně to mám stejně, když můžu a letím v Y tak preferuju 787

před 10 měs
cali

@Mailand - Proč myslíš? Nevím, jaký komfort měl Daniel na mysli, ale asi nejen rozteč sedadel a rozměry... Četl jsem a zkusím to dohledat, že byly prováděné testy a lidé v 787 byli po long-haul letech subjektivně méně unaveni a méně náchylní na jet leg problémy. A že to je díky jednak větším oknům, ale hlavně díky nižšímu používanému přetlaku v kabině, který navíc vytváří nějaká spešl elektrická dmychadla. Údajně i vlastní konstrukce a pružnost křídel způsobují lepší tlumení turbulencí... Bylo toho více a snad si to dobře pamatuji. Případně ať mě někdo opraví. Samozřejmě to bylo primárně srovnávané s 777 a A330.

Z mého pohledu - zajímá mě cena, aliance s ohledem na výhody FFP, celková doba letu, přestupy, servis na palubě a pak to ostatní:-)

před 10 měs
Avatar uživatele Petr76
Petr76
  • Přidal se před 5 lety
  • Napsal 252 komentářů
  • Poslat zprávu
  • (upraveno 2017-10-02T16:53:42+02:00)

Jde o to, jestli kdybys toto všechno nevěděl jestli by sis toho sám všimnul. Já jsem zatím letěl se 787 u ET, LO a AA a citelný rozdíl v komfortu jsem nezaznamenal. Za mne preference 767 a 330 kvůli civilizované konfiguraci sedaček po dvou u okna.

před 10 měs
Avatar uživatele Petr76
Petr76
  • Přidal se před 5 lety
  • Napsal 252 komentářů
  • Poslat zprávu
  • (upraveno 2017-10-02T16:34:32+02:00)

proč to nejde smazat?

před 10 měs
Mailand

Cali, co píšeš je možný a rozhodně to nerozporuju, ale měl jsem možnost u QR porovnat dva noční lety - B788 vs. A346 a u mě zvítězil Airbus, ikdyž to byl o dost starší stroj. Leg room větší, IFE stejný, hluk srovnatelnej a jak říká Petr, seating 2-4-2 za mě jasně předčí 3-3-3. Velikost okna za tmy jaksi nehrála roli.

A asi k tomu přispěl i LF, neboť zatímco let A346 byl tak z půlky prázdnej, Dreamliner se bohužel blížil ke stovce. A personál byl taky lepší v Airbusu, ikdyž za to teda už letadlo nemůže.

Suma sumárum pro mě QR 787 a slovo komfort prostě nejde dohromady.

před 10 měs
Kryštof Hájek

Tohle je všechno o subjektivních dojmech. Například já se 787 vyhýbám jako čert kříži, protože jsem měl u LATAMu smůlu a vyfasoval sedačku, která přesně neladila s oknem, pročež jsem 12,5 hodiny seděl jak zmačkaná onuce utiskován jedním ze žeber trupu. Asi se většina shodne, že cokoliv v konfiguraci 3-3-3 nebo nedejbože 3-4-3 je horší, než cokoliv v 2-4-2.

před 10 měs
David Eiselt
  • Přidal se před 6 lety
  • Napsal 9594 komentářů
  • Poslat zprávu
  • (upraveno 2017-10-03T02:13:50+02:00)

Až sem přijde někdo nový a tohle si tu přečte... Vypadá to jak matfyzácký debatní kroužek :D

ps: teď mi už jen chybí expertní názor padrina!

před 10 měs
Avatar uživatele pastroman
pastroman

Tak urcite nepoletim z vidne ani kdyby to stalo treba o 5000 mene - na co se nekam plahocit kdyz je vpraze letiste .

před 10 měs
Mailand

Díky, že ses podělil o tvůj veledůležitý názor, bez toho bych dneska neusnul..

Přidat odpověď
před 10 měs
Avatar uživatele

Nechceš klikat? Přidej se mezi nás! (pokud nejsi robot)

Další akční letenky

ušetříš až 31%
Honem, dokud jsou místa!
ušetříš až 57%
Tam jsi vždycky chtěl!
Zavřít boční panel
Rakousko Přílet na letiště Vídeň

Nejrychlejší doprava do centra města (za 16 minut) je vlakem „City Airport Train“ (CAT) . Ve městě zastavuje na stanici Wien-Mitte, která je v pěší docházkové vzdálenosti od historického centra Vídně. Vlaky jezdí od 5:30 do 23:30 a jízdenka stojí 12 € (zpáteční 19 €).

Levnější způsob cesty do centra je městská železnice S-Bahn, konkrétně linka S7. Ta jezdí rovněž do centra (stanice Wien Mitte), pokračuje dál na Floridsdorf, na druhou stranu ke slovenským hranicím do obce Wolfsthal. Vybrané spoje přímo jezdí i na hlavní nádraží. Interval činí 10–30 minut, cesta do centra trvá 25 minut a jízdenka stojí 4,40 €, celodenní 8 € (platí na všechny druhy dopravy). První spoj z centra jede ve 4:19, poslední spoj z letiště pak 0:15.

Dopravu s vybranými místy v centru zajišťují i expresní letištní autobusy "Vienna Airport Bus", s jednotnou cenou 8 €, resp. 5 € u spojení Flixbusu k autobusovému nádraží Erdberg, viz mapa níže. Detailní jízdní řády a spoje na webu flughafenbus.wien.

Na letiště je i stanice dálkových vlaků, jimiž se přímo dostanete například do Lince, Salcburku nebo Mnichova.

Celonoční doprava na letiště neexistuje.

[iframe https://www.google.com/maps/d/embed?mid=1vwqHd83-TDxhR2K-wPddv46vtzg]

* použité barvy linek jsou pouze ilustrační a neodpovídají oficiálnímu označení dopravního podniku

Průvodce pro Rakousko
Průvodce pro letiště Vídeň

Zavřít boční panel
Thajsko Přílet na letiště Bangkok Suvarnabhumi

Nejrychlejší a nejpohodlnější dopravou do centra města je vlak „City Line Train“. Ve městě má konečnou na stanici Phaya Thai, kde můžete přestoupit na zelenou linku metra, ve stanici Makkasan pak přestoupíte na modrou linku, která vás doveze například k hlavnímu nádraží.

Vlaky jezdí od 6:00 do půlnoci každých 15 minut a cesta do centra zabere 30 minut. Žeton (jízdenku) zakoupíte v automatu za cenu závislou na cílové destinaci, např. Makkasan za 35 bahtů a Phaya Thai za 45 bahtů / 32 Kč.

Dále můžeme do centra města využít městské autobusy a dodávky. Autobusy zastavují v uzlu hromadné dopravy, od něhož musíte využít k terminálu kyvadlový autobus zdarma.

Z letiště odjíždí taky meziměstské autobusy firmy „Bus Bor Khor Sor“ například do oblíbeného letoviska Pattaya.

Na letiště Don Mueang

Přesun z letiště Suvarnabhumi na Don Mueang je zajištěn kyvadlovými autobusy zdarma. V ranních hodinách jezdí jednou za hodinu, později každých 20 minut. První spoj jede v 5:00, poslední v 0:00. Cesta trvá dle provozu od 50 do 100 minut.

Autobusy zastavují přímo před terminálem.

Mezi lety ze dvou jiných letišť je určitě vhodné mít rezervu minimálně 4 hodiny.

Průvodce pro Thajsko
Průvodce pro letiště Bangkok Suvarnabhumi

Zavřít boční panel
Spojené arabské emiráty Přílet na letiště Dubaj

Dopravní spojení z dubajského letiště zajišťuje metro, autobusy a taxislužby.

Při využití městské hromadné dopravy budete potřebovat kartu Nol, kterou se platí jízdné. Prodává se ve 4 variantách – červená, stříbrná, zlatá a modrá. Využijete buďto jednorázovou červenou za 2 AED, nebo přednabitou stříbrnou za 6 AED (prodejní cena je 25 AED, v rámci níž je již 19 AED kreditu na cestování). Ceny se pak liší v závislosti na trase a typu karty následovně:

  • 1 zóna: červená 4 AED, stříbrná 3 AED
  • 2 zóny: červená 6 AED, stříbrná 5 AED
  • 3 a více zón: červená 8,5 AED, stříbrná 7,5 AED

Při cestě z letiště vám vystačí cesta pro jednu, maximálně dvě zóny. Více o veřejné dopravě hledejte na webu rta.ae, mapu zón v Dubaji najdete na tomto odkazu a plánovač tras na webu wojhati.rta.ae

Metro červené linky zajíždí pouze k terminálům 1 a 3. V provozu je denně od 5:50 do 0:00 s výjimkou pátku, kdy je v SAE víkend a jezdí se od 10 hodin. Cesta do centra a čtvrti hotelů Deira trvá 8 minut, k nákupnímu centru Dubai Mall a současně věži Burdž Chalífa 25 minut. Je však nutné počítat s dalšími 15 minutami chůze z metra k východu.

Autobusy odjíždí každou chvíli, proto nebudete čekat více jak 10 minut. Více informací k mapám linek najdete na odkazu stránky Dubai buses

Taxi jezdí po celé Dubaji striktně na taxametr. Při cestě z letiště je nástupní sazba 25 dirhamů a následně za každý ujetý kilometr 1,96 dirhamu.

Na letiště Dubai World Central

K přesunu z letiště Dubai International na Dubai World Central využijete linky metra na stanici Battuta Metro Station, kde přestoupíte na letištní autobus F55, který odjíždí každou celou hodinu. Doba cesty trvá 1,5–2,5 hodiny. Projedete 3 zóny městské hromadné dopravy.

[iframe https://www.google.com/maps/d/u/0/embed?mid=1GR2sBncbYbQLAgrRYWuthN8WaD4]

* použité barvy linek jsou pouze ilustrační a neodpovídají oficiálnímu označení dopravního podniku

Průvodce pro Spojené arabské emiráty
Průvodce pro letiště Dubaj