Metro v Paříži

Nejlepším a nejčastěji využívaným dopravním prostředkem je pařížské metro. Existují zde 2 druhy železniční dopravy: klasické metro a vlaky RER a Transilien, které slouží zejména pro dopravu mimo město nebo rychlé spojení napříč centrem.

Rezervuj hotel u stanice metra

Jízdenky na metro a RER

V Paříži existuje velké množství jízdenek, které detailně popisujeme v kapitole Doprava.

Město je rozděleno do zón, podle nichž se určují celodenní a vícedenní jízdenky.

• Celodenní – vždy platí jen v daný kalendářní den a ne na 24 hodin
  • Navigo découverté, zóny 1–2 za 8,65 EUR
  • Navigo découverté, zóny 1–3 za 11,60 EUR
  • Navigo découverté, zóny 1–4 za 14,35 EUR
  • Navigo découverté, zóny 1–5 za 20,60 EUR
  • Paris Visite Pass, zóny 1–3 za 13,95 EUR
  • Paris Visite Pass, zóny 1–5 za 29,25 EUR
• Týdenní – platí jen v kalendářní týden od pondělí do neděle, jedná se o nejvýhodnější jízdenku při delším pobytu, pokud do Paříže dorazíte v pondělí, úterý nebo ve středu
  • Navigo découverté, zóny 1–4 za 30,75 EUR
• Vícedenní – vždy platí jen v dané kalendářní dny a ne na 48, 72 hodin
  • Paris Visite Pass na 2 dny, zóny 1–3 za 22,65 EUR
  • Paris Visite Pass na 2 dny, zóny 1–5 za 44,45 EUR
  • Paris Visite Pass na 3 dny, zóny 1–3 za 30,90 EUR
  • Paris Visite Pass na 3 dny, zóny 1–5 za 62,30 EUR
  • Paris Visite Pass na 5 dní, zóny 1–3 za 44,45 EUR
  • Paris Visite Pass na 5 dní, zóny 1–5 za 76,25 EUR

S jízdenkou Paris Visite Pass na rozdíl od Navigo découverté získáte drobné slevy do některých památek a atrakcí, viz jejich seznam: transilien.com.

Pokud nebudete cestovat více než 4-6x za den, spíš se vyplatí využívat jednotlivé jízdné formou tzv. ticket t+.

• 2,15 EUR za 1 jízdenku
• 17,35 EUR – karnet 10 jízdenek

Ticket t+ platí pro celou síť metra, avšak ve vlacích RER platí pouze v 1. zóně.

Každá ticket t+ platí na 90 minut a lze přestupovat mezi jednotlivými linkami metra i RER, pokud neopustíte placený prostor. Není tedy například možné vystoupit, navštívit památku a pokud ještě zbývá limit z původních 90 minut, svézt se zase o kus dál.

Kde koupit jízdenku?

V každé stanici metra i RER jsou automaty umožňující platbu kartou i hotovostí a také přepážka s obsluhou.

Všechny jízdenky je také možné koupit v mobilních aplikacích:

• Ticket t+ v aplikaci Bonjour RATP nebo Île-de-France Mobilités
• Navigo découverte v aplikaci Île-de-France Mobilités
• Paris Visite Pass v aplikaci Bonjour RATP

Jak použít jízdenku

Jízdenku potřebujete před vstupem do metra, kde jsou umístěny automatické turnikety.

• Papírové jízdenky – vložíte do turniketu, vyčkáte až jízdenka vyjede z druhého otvoru a můžete projít turniketem
• Plastové karty Navigo – přiložíte k fialové čtečce na turniketu
• Mobilní aplikace – není potřeba otevírat aplikaci, jízdenky fungují formou NFC, takže k fialové čtečce přiložíte celý telefon

U metra se jízdenky používají pouze při vstupu do stanice, zatímco při výstupu se prochází jen bránami, které se samy otevřou i bez jízdenky. Výjimkou jsou stanice umístěné v zóně 4, kdy musíte jízdenku označit i při výstupu.

Při přestupu metro-metro se turnikety neprochází.

U vlaků RER a Transilien se vždy jízdenka, ať už papírová nebo mobilní, používá vždy i při výstupu nebo při přestupu.

Pařížské metro

Klasické metro je označeno písmenem M nebo nápisem "Métro" nad vstupem do stanice. Jen se nelekejte, že občas některé železnice metra vedou nad povrchem a venku, ty se však nachází na okraji centra.

Mapa a linky metra Paříž

Metro má celkem 16 linek. Najdete tu hodně přestupních stanic, kde se spojují i více než 2 linky. Pro ně jsou typické delší přestupy, kdy musíte kus ujít. 

Nemusíte se však bát, že byste se v nich nevyznali. Linky jsou rozlišené jak barevně, tak čísly, proto je vhodné mít stále při sobě mapu metra.

Důležité je pro vás zvolit správné nástupiště ve stanici. Linky se rozlišují podle cílových stanic a čísla. Jedním z vedlejších důvodů, proč také zkusit jet metrem, jsou jeho některé unikátní stanice a vstupy, které umělecky a architektonicky vyčnívají.

Nevýhodami metra je častá přeplněnost a překvapivě pomalá jízda. Linky metra jsou staré a často se klikatí v prudkých obloucích, čímž se snižuje rychlost jízdy.

Zajímavý je i fakt, že některé linky pařížského metra jezdí na gumových kolech.

Mapy metra ke stažení najdete na webu ratp.fr/en/plans.

Linky metra jsou rozděleny podle barev a čísel.

• 1 – turisticky nejvyužívanější linka spojuje tyto zajímavosti: La Défense, Fondation Louis Vuitton, Vítězný oblouk, Champs-Elysées, Petit a Grand Palais, Pont Alexandre III, Concorde, zahrady Tuileries, Louvre, Chatelet, Le Marais, Bastille, Nation, zámek Vincennes
• 2 – hlavní linka, kterou se dostanete na Montmartre. Dále jezdí také k těmto místům: Vítězný oblouk, Bassin de la Villette, Canal Saint-Martin, hřbitov Pere-Lachaise, Nation
• 3 – jede západo-východním směrem přes tato místa: République, Opera, hřbitov Pere-Lachaise, Gare Saint-Lazare
• 3bis – nejkratší linka není turisticky zajímavá a spojuje stanice Porte de Lilas a Gambetta na východě města
• 4 – páteřní severo-jižní linka je využitelná pro dopravu do těchto míst: Montmartre, Gare du Nord, Gare de l'Est, Les Halles, Cité, Latinská čtvrť, Gare Montparnasse
• 5 – spojuje místa: Place d'Italie, Gare d'Austerlitz, Bastille, République, Gare de l'Est, Gare du Nord, Bassin de la Villette, Canal Saint-Martin
• 6 – Vítězný oblouk, Trocadéro, Eiffelova věž, Gare Montparnasse, Place d'Italie, Gare de Bercy, Nation
• 7 – klikatá linka, která se na jižním konci větví do dvou částí a jede například přes: Bassin de la Villette, Canal Saint-Martin, Gare de l'Est, Opera, Louvre, Palais Royal, Chatelet, Le Marais, Rue Mouffetard, Place d'Italie
• 7bis – druhá nejkratší linka se odpojuje od linky 7 ve stanici Louis Blanc a míří do čtvrti Saint-Gervais
• 8 – nejdelší linka pařížského metra je využitelná pro dopravu k těmto místům: Champ de Mars, Invalidovna, Concorde, Madeleine, Opera, République, Bastille, Zoo
• 9 – dlouhá linka spojující Nation, République, Gare Saint-Lazare, Champs-Elysées, Trocadéro a Pont de Sevres
• 10 – Gare d'Austerlitz, Latinská čtvrť, Champ de Mars, Boulogne
• 11 – centrem neprojíždí napříč, ale začíná na stanici Chatelet a přes Pompidou, République a Belleville jede dál na severovýchodní předměstí
• 12 – významná severo-jižní trasa spojuje tato místa: Porte de la Chapelle, Montmartre, Gare Saint-Lazare, Madeleine, Concorde, Musée d'Orsay, Gare Montparnasse
• 13 – linka se větví na severu na dvě části a využijete ji například pro cestu do míst: bazilika Saint-Denis, Montmartre, Gare Saint-Lazare, Champs-Elysées, Petit a Grand Palais, Invalidovna, Gare Montparnasse
• 14 – trasa má nejdelší rozestupy mezi stanicemi a spojuje: letiště Orly, Gare de Bercy, Gare de Lyon, Chatelet, Palais Royal, Louvre, Madeleine, Gare Saint-Lazare

Je pařížské metro v provozu 24/7

Žádná z linek metra nejezdí nonstop.

Metro v Paříži jezdí každý den ve stejném rozsahu.

• První vlaky z konečných stanic – cca 5:30
• Poslední vlaky z konečných stanic – cca 1:35

Frekvence mezi jednotlivými vlaky se pohybuje mezi 3 a 6 minutami v pracovní dny a mezi 4 až 10 minutami o víkendech.

Detailní jízdní řády a vyhledávání spojení najdete na webu: ratp.fr/en/horaires-metro.

Vybavení stanic

Pařížské metro patří k nejstarším na světě a stanice jsou tedy poměrně stísněné a působí historickým dojmem. Časté jsou velmi dlouhé chodby na přestupních stanicích.

V každé stanici metra je pokladna a automaty na jízdenky.

Na nástupištích jsou obvykle také automaty s pitím a sladkostmi.

Toalety na stanicích metra nenajdete.

V případě, že je linka metra plně automatizovaná (například trasa 1 nebo 14), mezi nástupištěm a vlakem jsou vždy stěny s automatickými dveřmi.

Vlaky metra

Moderní plně automatizované linky mají krásné a prostorné vlaky metra, zatímco na nejstarších linkách jezdí značně zastaralé a velmi stísněné vlaky.

Metro je však čisté a obecně i bezpečné.

U některých druhů starého metra musíte dveře otevřít buď zmáčknutím tlačítka nebo otočením stříbrné kliky.

Vlaky RER a Transilien

Druhým systémem městské železnice jsou vlaky RER, které spojují města okolo Paříže s centrem, ale jsou využitelné i pro samotný pohyb po Paříži.

Mají také delší rozestupy mezi zastávkami, takže pro pohyb po centru můžou být rychlejší než klasické metro.

Obecně vzato linky, které jsou označené jako RER, začínají mimo Paříž, projedou jejím centrem a pokračují mimo město na druhou stranu.

RER má celkem 5 linek (označené písmeny A, B, C, D a E a rozlišené barevně) a dostanete se s ním do více odlehlých částí města a na letiště. Jestli plánujete návštěvu zámku Versailles, stane se linka C vaším vhodným dopravním prostředkem.

• Jízdní řády vlaků RER: ratp.fr/en/horaires-rer

Transilien jsou pak vlaky, které začínají na některém z velkých pařížských nádražích a jedou paprskovitě vždy jen jedním směrem mimo město. Jako turisté tyto trasy využijete zejména pro cestu do Versailles (linky L a N).

Transilien jsou pak označeny písmeny H, J, K, L, N, P, R a U a na nádražích mají obvykle vyčleněná speciální nástupiště.

• Jízdní řády vlaků Transilien: ratp.fr/en/horaires-sncf

Mapa RER a vlaků Transilien

Kompletní plány železniční dopravy v Paříži a okolí (metro, RER, Transilien a tramvaje) najdete na webu: ratp.fr/plan-transilien.