Metro v Paříži

Pařížské metro využijete při většině delších přesunů po městě. Síť je hustá a na první pohled složitá, ale po první nebo druhé jízdě zjistíte, že orientace není nijak dramatická.

Na kratší vzdálenosti se často vyplatí jít pěšky.

Některé stanice leží jen pár set metrů od sebe a dlouhý přestup může zabrat více času než procházka po povrchu. Pro rychlé cesty napříč centrem zase někdy lépe poslouží vlaky RER.

Rezervuj hotel u stanice metra

Metro v Paříži: co musíte vědět před cestou

• Metro má 16 linek označených čísly 1 až 14, 3bis a 7bis
• Běžná jízdenka stojí 2,55 EUR a platí také ve vlacích RER a Transilien mimo letiště
• Jízdenku koupíte do telefonu nebo na kartu Navigo Easy za 2 EUR
• U turniketu nelze běžně zaplatit pouhým přiložením bankovní karty
• Metro jezdí zhruba od 5:30 do 1:15, v pátek a sobotu asi o hodinu déle
• Na letiště Orly jezdí linka 14, na letiště Charles de Gaulle vlak RER B

Kde se ubytovat kvůli metru

Při hledání hotelu bych neřešil jen vzdálenost od centra. Mnohem důležitější je přímé spojení a vzdálenost od stanice.

Hotel 5 minut pěšky od metra bývá praktičtější než zdánlivě centrálnější ubytování, odkud musíte nejprve dlouho pěšky nebo autobusem.

Pro první návštěvu jsou nejpohodlnější hotely poblíž linek 1, 4 nebo 14. Všechny projíždějí centrem a dobře se z nich přestupuje na další trasy. Výbornou dostupnost mají také oblasti kolem Châtelet–Les Halles, Opéry, Madeleine, Bastilly, Gare de Lyon nebo Montparnasse.

Při porovnávání cen si proto vždy otevřete mapu. Podrobněji jednotlivé čtvrti rozebíráme v kapitole Ubytování v Paříži, aktuální dostupnost pak ověříte na Booking.com.

Jízdenky na metro a RER

Pro metro, vlaky RER a Transilien se používá jednotná jízdenka Metro-Train-RER Ticket za 2,55 EUR.

Stojí stejně v telefonu i na kartě Navigo Easy a za tuto cenu můžete cestovat po celém regionu Île-de-France (tedy například i do Versailles) s výjimkou letišť.

Jedna jízdenka platí nejvýše 2 hodiny. Během této doby můžete přestupovat mezi metrem, RER a vlaky, ale nesmíte opustit placený prostor.

Po výstupu na ulici cesta končí, i kdyby z časového limitu ještě něco zbývalo.

Jak budete cestovat	Nejvhodnější varianta	Cena
Nejvýše 4 jízdy metrem za den	Jednotlivé jízdenky	2,55 EUR
Alespoň 5 jízd během jednoho dne	Navigo Day	12,30 EUR
Často budete jezdit a celý pobyt se vejde mezi pondělí a neděli	Navigo Week	32,40 EUR
Neomezené cestování včetně letišť a nehodí se vám Navigo Week	Paris Visite	od 30,60 EUR

Navigo Day nezahrnuje metro 14 na letiště Orly ani RER B na letiště Charles de Gaulle.

Navigo Week pro všechny zóny obě letištní cesty zahrnuje.

Navigo Week můžete nahrát přímo do kompatibilního telefonu. V takovém případě nepotřebujete fyzickou kartu Navigo Découverte.

Kompletní porovnání všech jízdenek, jejich platnosti a omezení najdete v kapitole Doprava v Paříži.

Při cestě linkou 14 na letiště Orly nebo vlakem RER B na letiště Charles de Gaulle potřebujete letištní jízdenku za 14 EUR.

Kde koupit jízdenku?

Nejpohodlnější je koupit jízdenku přímo do telefonu. Použít můžete dvě oficiální aplikace

• Île-de-France Mobilités – Google Play / App Store
• Bonjour RATP – Google Play / App Store.

Pokud nechcete používat telefon, kupte si ve stanici anonymní kartu Navigo Easy za 2 EUR. Jízdenky na ni nahrajete v automatu, u přepážky nebo přiložením k telefonu v aplikaci.

Automaty najdete v každé stanici a přijímají platební karty. Přepážka s obsluhou není ve všech stanicích. Papírové jízdenky už se neprodávají a pro novou cestu s nimi nepočítejte.

Jak jízdenku použít

Telefon nebo kartu Navigo přiložte k označené čtečce na turniketu. Mobilní aplikaci není nutné otevírat, telefon ale musí podporovat ukládání a validaci pařížských jízdenek.

U samotného metra obvykle validujete pouze při vstupu. Při přestupu mezi linkami zůstáváte za turnikety a nic dalšího neplatíte.

U vlaků RER a Transilien potřebujete telefon nebo kartu také při výstupu a někdy i při průchodu přestupními branami.

Při přestupu metro-metro se turnikety neprochází.

Jak se v pařížském metru orientovat

Vstupy poznáte podle písmene M nebo nápisu „Métro“. Některé úseky vedou nad zemí, stále však jde o stejný systém a platí v nich stejné jízdenky.

Na cedulích nehledejte světové strany. U každé linky je směr označen názvem její konečné stanice. Před nástupem si proto v mapě zkontrolujte nejen číslo linky, ale také její konečnou.

Pozor si dejte hlavně na větvící se linky 7 a 13.

U vlaků RER se větví většina tras, a proto vždy sledujte cílovou stanici konkrétního spoje na informační tabuli.

Výstupy jsou označené slovem Sortie a číslem.

Ve velkých stanicích si správný výstup vyberte ještě před opuštěním nástupiště. Například na Châtelet–Les Halles můžete špatnou volbou přidat několik dlouhých chodeb a vyjít úplně jinde, než potřebujete.

Google Maps fungují pro běžné plánování tras dobře. Před večerní nebo víkendovou cestou však zkontrolujte výluky v aplikaci Île-de-France Mobilités nebo Bonjour RATP.

Mapa a linky metra Paříž

Metro má celkem 16 linek. Najdete tu hodně přestupních stanic, kde se spojují i více než 2 linky. Pro ně jsou typické delší přestupy, kdy musíte kus ujít. 

Nemusíte se však bát, že byste se v nich nevyznali. Linky jsou rozlišené jak barevně, tak čísly, proto je vhodné mít stále při sobě mapu metra.

Důležité je pro vás zvolit správné nástupiště ve stanici. Linky se rozlišují podle cílových stanic a čísla. Jedním z vedlejších důvodů, proč také zkusit jet metrem, jsou jeho některé unikátní stanice a vstupy, které umělecky a architektonicky vyčnívají.

Nevýhodami metra je častá přeplněnost a překvapivě pomalá jízda. Linky metra jsou staré a často se klikatí v prudkých obloucích, čímž se snižuje rychlost jízdy.

Zajímavý je i fakt, že některé linky pařížského metra jezdí na gumových kolech.

Mapy metra ke stažení najdete na webu ratp.fr/en/plans.

Linky metra jsou rozděleny podle barev a čísel.

• 1 – turisticky nejvyužívanější linka spojuje tyto zajímavosti: La Défense, Fondation Louis Vuitton, Vítězný oblouk, Champs-Elysées, Petit a Grand Palais, Pont Alexandre III, Concorde, zahrady Tuileries, Louvre, Chatelet, Le Marais, Bastille, Nation, zámek Vincennes
• 2 – hlavní linka, kterou se dostanete na Montmartre. Dále jezdí také k těmto místům: Vítězný oblouk, Bassin de la Villette, Canal Saint-Martin, hřbitov Pere-Lachaise, Nation
• 3 – jede západo-východním směrem přes tato místa: République, Opera, hřbitov Pere-Lachaise, Gare Saint-Lazare
• 3bis – nejkratší linka není turisticky zajímavá a spojuje stanice Porte de Lilas a Gambetta na východě města
• 4 – páteřní severo-jižní linka je využitelná pro dopravu do těchto míst: Montmartre, Gare du Nord, Gare de l'Est, Les Halles, Cité, Latinská čtvrť, Gare Montparnasse
• 5 – spojuje místa: Place d'Italie, Gare d'Austerlitz, Bastille, République, Gare de l'Est, Gare du Nord, Bassin de la Villette, Canal Saint-Martin
• 6 – Vítězný oblouk, Trocadéro, Eiffelova věž, Gare Montparnasse, Place d'Italie, Gare de Bercy, Nation
• 7 – klikatá linka, která se na jižním konci větví do dvou částí a jede například přes: Bassin de la Villette, Canal Saint-Martin, Gare de l'Est, Opera, Louvre, Palais Royal, Chatelet, Le Marais, Rue Mouffetard, Place d'Italie
• 7bis – druhá nejkratší linka se odpojuje od linky 7 ve stanici Louis Blanc a míří do čtvrti Saint-Gervais
• 8 – nejdelší linka pařížského metra je využitelná pro dopravu k těmto místům: Champ de Mars, Invalidovna, Concorde, Madeleine, Opera, République, Bastille, Zoo
• 9 – dlouhá linka spojující Nation, République, Gare Saint-Lazare, Champs-Elysées, Trocadéro a Pont de Sevres
• 10 – Gare d'Austerlitz, Latinská čtvrť, Champ de Mars, Boulogne
• 11 – centrem neprojíždí napříč, ale začíná na stanici Chatelet a přes Pompidou, République a Belleville jede dál na severovýchodní předměstí
• 12 – významná severo-jižní trasa spojuje tato místa: Porte de la Chapelle, Montmartre, Gare Saint-Lazare, Madeleine, Concorde, Musée d'Orsay, Gare Montparnasse
• 13 – linka se větví na severu na dvě části a využijete ji například pro cestu do míst: bazilika Saint-Denis, Montmartre, Gare Saint-Lazare, Champs-Elysées, Petit a Grand Palais, Invalidovna, Gare Montparnasse
• 14 – trasa má nejdelší rozestupy mezi stanicemi a spojuje: letiště Orly, Gare de Bercy, Gare de Lyon, Chatelet, Palais Royal, Louvre, Madeleine, Gare Saint-Lazare

Je pařížské metro v provozu 24/7

Žádná z linek metra nejezdí nonstop.

Metro v Paříži jezdí každý den ve stejném rozsahu.

• První vlaky z konečných stanic – cca 5:30
• Poslední vlaky z konečných stanic – cca 1:35

Frekvence mezi jednotlivými vlaky se pohybuje mezi 3 a 6 minutami v pracovní dny a mezi 4 až 10 minutami o víkendech.

Detailní jízdní řády a vyhledávání spojení najdete na webu: ratp.fr/en/horaires-metro.

Vybavení stanic

Pařížské metro patří k nejstarším na světě a stanice jsou tedy poměrně stísněné a působí historickým dojmem. Časté jsou velmi dlouhé chodby na přestupních stanicích.

V každé stanici metra je pokladna a automaty na jízdenky.

Na nástupištích jsou obvykle také automaty s pitím a sladkostmi.

Toalety na stanicích metra nenajdete.

V případě, že je linka metra plně automatizovaná (například trasa 1 nebo 14), mezi nástupištěm a vlakem jsou vždy stěny s automatickými dveřmi.

Vlaky metra

Moderní plně automatizované linky mají krásné a prostorné vlaky metra, zatímco na nejstarších linkách jezdí značně zastaralé a velmi stísněné vlaky.

Metro je však čisté a obecně i bezpečné.

U některých druhů starého metra musíte dveře otevřít buď zmáčknutím tlačítka nebo otočením stříbrné kliky.

Kapsáři a cestování ve špičce

Metro je pro běžné cestování bezpečné, v přeplněných vlacích a na eskalátorech si však hlídejte telefon, peněženku a zavřenou tašku.

Telefon nedržte bezmyšlenkovitě u dveří těsně před jejich zavřením.

Největší nápor bývá v pracovní dny přibližně mezi 8:00–10:00 a 17:00–19:00. Pokud potřebujete zastavit a hledat trasu v telefonu, ustupte stranou z proudu cestujících.

Metro s kufrem, kočárkem nebo na vozíku

Historické metro není pro cestování s velkým zavazadlem nebo kočárkem příliš pohodlné.

Často vás čekají schody, úzké turnikety a dlouhé přestupy. S kufrem proto volte pokud možno přímou linku, i kdyby byla cesta o několik minut delší.

Jedinou kompletně bezbariérovou linkou metra je 14.

U ostatních linek nelze počítat s přístupem bez schodů. Pro vozíčkáře bývají vhodnější autobusy, tramvaje a přístupné stanice RER, ale před cestou vždy ověřte provoz konkrétního výtahu v oficiálním přehledu bezbariérovosti.

Vlaky RER a Transilien

Vlaky RER spojují předměstí s centrem a díky větším rozestupům mezi stanicemi bývají při delších přejezdech rychlejší než metro. Systém má 5 linek označených písmeny A až E.

Pro návštěvníky jsou nejdůležitější tyto směry:

• RER A – cesta do Disneylandu, vystupuje se v konečné stanici Marne-la-Vallée–Chessy
• RER B – cesta na letiště Charles de Gaulle; hlídejte si větev na Aéroport Charles de Gaulle, nikoliv směr Mitry–Claye
• RER C – cesta do Versailles, pro zámek je nejpraktičtější stanice Versailles Château–Rive Gauche

Linky RER se mimo centrum větví a ne každý vlak zastavuje ve všech stanicích. Před nástupem proto sledujte cílovou stanici a seznam zastávek na informační tabuli, nestačí jen písmeno linky.

Jízdní řády vlaků RER najdete na webu RATP.

Vlaky Transilien vyjíždějí z velkých pařížských nádraží do okolního regionu.

Jako turisté je nejčastěji využijete při cestě do Versailles: linka L jede do stanice Versailles Rive Droite a linka N do stanice Versailles Chantiers.

Transilien jsou označeny písmeny H, J, K, L, N, P, R a U a na nádražích mají obvykle vyčleněná nástupiště.

Jízdní řády vlaků Transilien najdete na webu RATP.

Mapa RER a vlaků Transilien

Kompletní plány železniční dopravy v Paříži a okolí (metro, RER, Transilien a tramvaje) najdete na webu: ratp.fr/plan-transilien.