Bali z Prahy přes Taiwan na podzim
16 290 Kč
Tokio
Metro v Tokiu
Tokijské metro kombinované s vlaky na mapě vypadá děsivě, ale ve skutečnosti je to jeden z nejlépe fungujících systémů na světě.
Přečtěte si moje zkušenosti a tipy a hned zjistíte, že cestování po Tokiu není zase tak složité.
Pro rychlou orientaci vlastně potřebujete znát jen následující:
- používejte dopravní IC karty
- Google Maps jsou nejlepší plánovač dopravy v Tokiu (zobrazí i nástupiště a cenu)
- nemusíte řešit zóny a složitý systém jízdného
- metro a vlaky pokryjí 95% všech cest
📱 Tip: Bez internetu v metru je plánování stres.
SIM do Japonska – internet hned po příletu
Metro vs. JR vlaky (nejčastější zmatek)
Tokio má několik systémů kolejové dopravy. Pro cestovatele fungují podobně, ale na mapě i tarifně jsou to různé společnosti.
- Metro = Tokyo Metro + Toei Line (obě společnosti jsou provázány i jízdenkami)
- Vlaky JR = hlavní okružní vlak JR Yamanote
- Vlaky dalších společností (Keikyu, Keisei a mnoho dalších) = rychlé přesuny napříč Tokiem a na předměstí
- v některých úsecích tyto vlaky plynule přejíždějí na úseky Tokyo nebo Toei Metro a fungují jako běžné metro
| Dopravní systém | Celodenní jízdenka na metro | JR Pass |
|---|---|---|
| Tokyo Metro + Toei Subway | ano | ne |
| Vlaky JR | ne | ano |
| Vlaky Keikyu, Keisei a další společnosti | ne ano - v úsecích, kdy jezdí po kolejích metra | ne |
| Tokyo Monorail | ne | ano |
Jízdenky a placení v tokijském metru
Nejčastější otázka před cestou zní: Jak se platí metro v Tokiu? Dobrá zpráva je, že tokijský systém je pro turisty jeden z nejjednodušších na světě.
Většina lidí nejede jen do Tokia, ale pokračuje dál po Japonsku – a proto se vyplatí používat jednotnou IC dopravní kartu pro celou zemi.
Pokud jste jen v Tokiu (například při přestupu), může se vyplatit zakoupit celodenní jízdenku na metro nebo kupovat jednotlivé jízdné (to je vhodné spíš pro jednorázové přesuny – pokud pojedete po městě maximálně 3x).
Rychlé srovnání jízdenek
Pro rychlé rozhodnutí, jakou formu placení zvolit, jsme připravili několik FAQ – nejčastějších situací.
Po návštěvě Tokia pokračuji cestováním po Japonsku
- 👉 IC karta
Tokio navštívím jen na 1 den nebo pár hodin při přestupu
- 👉 Jednorázové jízdenky
V Tokiu budu hodně jezdit metrem, ale vůbec nevyužiji městské vlaky
- 👉 Celodenní nebo vícedenní jízdenky
Ceny jízdného
Jízdné se v Tokiu vypočítává podle vzdálenosti.
Obvykle zaplatíte od 180 JPY (v průměru jízda kolem 4 stanic) až po 330 JPY (cesta přes celé Tokio).
S IC kartou máte na některých linkách drobnou slevu, ale ta je v rámci jednotek yenů, takže se vůbec nevyplatí s ní kalkulovat.
IC karta Suica nebo Pasmo
Pokud bych měl dát jedinou radu k dopravě v Tokiu, je to tahle: pořiďte si Suicu nebo Pasmo hned první den.
IC karta funguje jako předplacená peněženka – nabijete si kredit a pak už jen přikládáte kartu u turniketů. Nemusíte řešit ceny jednotlivých jízd ani kupovat lístky v automatech.
Navíc ji využijete i mimo metro – například v obchodech, automatech apod.
A hlavně: karta Suica i Pasmo platí po celém Japonsku. Za Suica a Pasmo musíte platit vratnou zálohu 500 JPY (kartu můžete vrátit pouze v Tokiu a ne jindy v Japonsku).
Za turistickou Welcome Suica se neplatí nic.
Minimální částka k dobití je 2 000 JPY.
- 👉 Podrobněji: Jedna karta pro celé Japonsko
- 👉 Kterou zvolit? Suica vs. Welcome Suica – výhody a ceny
Kdy doporučuji pořídit IC kartu?
- ✅ Budete-li z Tokia pokračovat i jinam po Japonsku
- ✅ Budete-li v Tokiu více než 1 den
- ✅ Nechcete-li počítat jízdné nebo si každou jízdu kupovat samostatné jízdenky
Kdy se IC karta v metru nevyplatí?
- ❌ Budete-li v Tokiu jen 1 den a nemáte v plánu pokračovat jinam po Japonsku
- ❌ Pokud uskutečníte méně než cca 10 jízd jakoukoliv veřejnou dopravou kdekoliv v Japonsku
I kdybyste zhodnotili, že se vám některý den vyplatí spíše koupit celodenní nebo vícedenní jízdenka, IC karta se stejně vyplatí, budete-li cestovat i do jiných japonských měst.
A využijete ji i v Tokiu, ať už při cestě vlakem JR nebo v minimarketech.
Jak platit IC kartou?
Je to velmi jednoduché. U vstupu na nástupiště jsou turnikety.
Kartu k turniketu jen přiložíte (pípnete) – a to při vstupu na nástupiště i výstupu z něj.
Co když vyčerpám kredit během jízdy?
Jízdné se počítá až při výstupu. Pokud nemáte dostatek kreditu, turniket vás nepustí ven.
V každé stanici jsou ale automaty pro dobíjení karet umístěné i před výstupem, označené jsou jako Fare Adjustment, kde si kartu můžete dobít. Pozor, dobíjet je možné vždy jen hotovostí.
Celodenní jízdenka
Pokud plánujete cestovat metrem hodně, vyplatí se koupit celodenní nebo vícedenní jízdenka.
Ta ale platí jen na linkách Tokyo Metro a Toei Subway. Nelze ji využít u vlaků JR, ani jiných dopravců jako je Keisei nebo Keikyu a další.
Existuje několik druhů celodenních jízdenek.
- 24hodinová za 800 JPY – platí pro všechny linky Tokyo Metro + Toei Subway
- v průměru jsem za jednu jízdu platil okolo 220 JPY, takže aby se mi jízdenka vyplatila, musel bych denně jet alespoň 4x
- 48hodinová za 1 200 JPY – platí pro všechny linky Tokyo Metro + Toei Subway
- 72hodinová za 1 500 JPY – platí pro všechny linky Tokyo Metro + Toei Subway
- já v Tokiu za 3 dny projezdil zhruba 1 800 JPY, ale hodně jsem využíval i vlaky JR, na kterých tyto jízdenky neplatí
Oficiální informace najdete na webu tokyometro.jp/en/ticket.
Jednorázové jízdenky
Papírové lístky v Tokiu samozřejmě existují, ale většina turistů hlavně při krátkodobých pobytech, kdy Tokio navštíví jen v rámci přestupu mezi lety.
Vyplatí se jen pokud jedete opravdu výjimečně nebo nechcete řešit dobíjení karty. Jinak je IC karta nebo celodenní jízdenka pohodlnější ve všech směrech.
Jízdenky zakoupíte v automatech ve všech stanicích metra – platit lze pouze hotovostí.
Funguje to následovně:
- nad automaty na mapě si najdete cílovou stanici
- zjistíte, jaká částka je na ní napsaná
- v automatu vyberete kliknutím na shodnou částku (na obrazovce nejsou názvy stanic, ale jen částky, které chcete zaplatit)
Bezkontaktní platby vlastní kartou
Aktuálně jsou bezkontaktní platby vlastní kartou možné jen na vybraných linkách Toei Subway.
To by se mělo změnit v polovině roku 2026, kdy se plánuje zprovoznit možnost bezkontaktních plateb na všech linkách Tokyo Metro i Toei Subway.
Pokud bude možné bezkontaktně platit například i ve vlacích, výrazně to zpříjemní cestování po Tokiu a dokonce už koupě IC karty nebude tolik výhodná, nebudete-li chtít cestovat i jinam po Japonsku.
JR Pass
Cestujete po Japonsku hodně vlaky (zejména shinkanseny) a máte koupený JR Pass? Tady je seznam linek v Tokiu, na které můžete JR Pass použít bez kupování dalších jízdenek:
- Všechny vlakové linky JR, tedy například:
- JR Yamanote (hlavní okružní linka)
- JR Chuo Line (rychlá spojnice Shinjuku a Akihabara)
- JR Keiyo Line (pro cestu do Disneylandu)
- Narita Xpress (pro letiště Narita)
- Tokyo Monorail na letiště Haneda
Metro mapa a nejlepší aplikace
Mapu metra najdete v každé stanici, ale v praxi vám nejvíc pomůže mobil.
Taky je dobré pamatovat na to, že ve stanici metra najdete obvykle jen mapu metra, ale nikoliv vlakových linek JR.
Nejvíce mi pomohlo plánování standardně přes Google Maps.
📱 Tip: Bez internetu v metru je plánování stres.
SIM do Japonska – internet hned po příletu
Chcete-li mít přehled linek, můžete si mapu tokijského metra stáhnout v souboru pdf.
- Mapa Tokyo Metro + Toei Subway s naznačenými linkami vlaků – tokyometro.jp/en/subwaymap
- Mapa všech železnic a metra v Tokiu a širokém okolí – jreast.co.jp
Jak poznat správný vlak (tipy z praxe)
Na velkých stanicích jako je Shibuya, Shinjuku, Tokyo Station nebo Ueno se kříží mnoho linek metra a vlaků zároveň.
Orientace je ale docela snadná.
- Linky metra – označené jsou písmenem v barevném kolečku
- Linky vlaků JR – označené jsou písmenem v barevném čtverečku, turnikety jsou navíc často značené výraznou zelenou šipkou s nápisem "JR"
V tokijském metru nebo vlacích mě zmátlo několik věcí, na které doporučuji dávat si pozor.
Expresní vlaky
Na některých linkách – podobně jako třeba v newyorském metru – jezdí expresní vlaky, které nezastavují ve všech stanicích.
Takhle jsem jednou přejel svoji stanici Takaracho v centru a zprvu mi dělalo dost problém zjistit, na jakých stanicích vlastně expresní vlaky nezastavují.
Na každé stanici najdete tištěný plakát se schématem trasy, kde jsou vyznačené jednotlivé typy spojů a stanice, na nichž zastavují.
Na odjezdových tabulích se u každého vlaku následně zobrazí informace, jaký typ vlaku přijede a podle těchto dvou informací si sami musíte dát dohromady, jestli ve vaší destinaci vlak zastaví nebo ne.
Pro snazší orientaci jsem vyzkoušel všechny linky a sepsal stanice v rámci centra, na kterých nezastavují expresní spoje:
- Asakusa Line
- vlaky Local, Rapid – zastavují všude
- vlaky Limited Express, Airport Limited Express – nezastavují ve stanicích Higashi-ginza, Takaracho, Ningyocho, Asakusabashi, Kuramae, Honjo-azumabashi
- Chiyoda Line
- všechny vlaky zastavují ve všech stanicích (s výjimkou turistického spoje Romancecar, který jezdí jen párkrát týdně)
- Fukutoshin Line
- vlaky Local – zastavují všude
- vlaky Express, Commuter Express, S-Train – nezastavují ve stanicích Kita-sando, Higashi-shinjuku, Nishi-waseda, Zoshigaya, Kanamecho, Senkawa
- Shinjuku Line
- vlaky Local – zastavují všude
- vlaky Express – nezastavují ve stanicích Shinjuku-sanchome, Akebonobashi, Kudanshita, Ogawamachi, Iwamotocho, Hamacho, Kikukawa, Sumiyoshi, Nishi-ojima
- Tokyo Monorail
- vlaky Local – zastavují všude
- vlaky Rapid – nezastavují ve stanicích Showajima, Seibijo, Tenkubashi, Shin Seibijo
- vlaky Haneda Express – nezastavují nikde kromě letištních terminálů a koncové stanice Hamamatsucho
Všechny ostatní trasy metra nejsou problematické a vlaky zastavují na všech stanicích.
U vlakových linek JR taktéž existují různé expresní vlaky, ale systém je pro popisování značně složitější, naopak orientace na stanicích je výrazně přehledněji zobrazená.
Najděte si příslušný výstup už na nástupišti
Mnoho stanic má několik různých výstupů.
Mně se osvědčilo po výstupu z metra/vlaku nechat odejít davy lidí a najít v klidu mapu okolí, která je na každém nástupišti.
Na mapě jsou vždy písmenem vyznačené jednotlivé výstupy ze stanice. Tato písmena jsou pak žlutou barvou přehledně značená v celém areálu stanice.
Fronty na nástup do vagonu
Na všech nástupištích jsou na zemi naznačené barevné linie, do kterých byste se měli zařadit před nástupem do vlaku.
Důrazně bych doporučoval se tímto řídit – jednak je místními považováno za extrémně neslušné, pokud budete předbíhat a jednak to významně urychluje výstup a nástup hlavně ve špičkách, kdy jezdí opravdu hodně lidí.
WC zdarma na všech stanicích a další vybavení
Metro i vlaky v Tokiu poskytují kromě dopravy také jednu důležitou jistotu – ve všech stanicích vždy najdete čisté a funkční toalety zdarma!
Na některých stanicích jsou také pítka s pitnou vodou.
Někdy bývají na nástupištích nebo vestibulech také k dispozici automaty s pitím.
Bezpečnost a čistota v tokijském metru
Metro v Tokiu je velmi bezpečné, stejně jako všechny ostatní dopravní prostředky.
Stanice i soupravy metra a vlaků jsou vzorně čisté.
Ve špičkách ráno a večer akorát musíte počítat často s extrémními davy lidí. Cestující jsou sice disciplinovaní a využívají vyznačené pěší koridory, ale pokud se zastavíte a budete hledat cestu, musíte počítat s tím, že do vás lidi budou spíš vrážet než že by se vám vyhnuli.
Poslední metro a noční doprava
Metro v Tokiu většinou končí kolem půlnoci. Pokud plánujete večerní program v Shinjuku nebo Shibuya, je dobré s tím počítat.
Taxi je bezpečné, ale drahé – a právě proto se při první návštěvě vyplatí bydlet v oblasti s dobrým spojením.
🏨 Nejjednodušší pravidlo: hotel u metra vám ušetří každý den čas.
- 👉 Viz také: Moje tipy, kde se ubytovat v Tokiu
Nejlepší linky metra pro turisty
Tokijské metro a městské vlaky mají desítky linek, ale turisté budou nejčastěji používat jen několik z nich.
Nejdůležitější je:
- JR Yamanote Line (vlak) – okruh kolem Shinjuku, Shibuya, Ueno, Ginza nebo Tokyo Station
- Ginza Line (Tokyo metro) – jednoduchá linka mezi Asakusou / chrámem Senso-Ji a Shibuyou přes Ginzu, Ueno, Akihabaru
- Asakusa Line (Toei Subway) – spojnice Tokyo Skytree, chrámu Senso-ji, čtvrti Ginza a Shiba Park
- na jihu ze stanice Sengakuji – některé vlaky plynule pokračují jako Keikyu Line na letiště Haneda
- na severu ze stanice Oshiage – některé vlaky plynule pokračují jako Keisei Line na letiště Narita
- na těchto rozšířených úsecích už neplatí celodenní a vícedenní jízdenky pro metro
- Oedo Line (Toei Subway) – skvělá pro Shinjuku, Roppongi nebo rybí trh Tsukiji
- Marunouchi Line (Tokyo Metro) – spojnice Císařského paláce Kókjo a Shinjuku
- Chiyoda Line (Tokyo Metro) – spojnice Císařského paláce Kókjo a Harajuku (pro svatyni Meiji nebo studnu Kiyomasa)
Pokud máte IC kartu, nemusíte se učit celý systém – většinu tras stejně vyřeší Google Maps.
Využíváte-li ale celodenní nebo jednorázové jízdenky, je důležité pamatovat na to, že měníte-li systém, měníte i jízdenku.
Tokyo Metro + Toei Subway je v zásadě jeden systém a všechny vlaky (JR, Keikyu, Keisei apod.) jsou odlišnými systémy.
Nejčastější trasy (hotové příklady)
Abych ukázal, jak snadné je metro v praxi, tady jsou typické turistické přesuny:
- Haneda → Shibuya (cca 45 minut)
- Vlak Keikyu Line do stanice Shingawa, přestup na vlak JR Yamanote
- Narita → Ueno (cca 60 minut)
- Přímé vlaky Keisei
- Shinjuku → Asakusa (cca 40 minut)
- Metro Oedo Line do stanice Kuramae, přestup na metro Asakusa Line
- Tokyo Station → Shibuya (cca 20 minut)
- Vlak JR Yamanote
- Tokyo Station → Shinjuku (cca 25 minut)
- Metro Maurnouchi Line
- Shibuya → Shinjuku (cca 7-10 minut)
- Vlak JR Yamanote
- Metro Fukutoshin Line
Pokud řešíte dopravu z letišť detailně, máme na webu samostatné průvodce:
Další užitečné odkazy
S plánováním cesty do Tokia vám pomůžou i další články na našem webu:
Chystáš se do Tokia?
Kryštof Hájek
0 komentářů
Žádná otázka není hloupá ani špatná. Pokud známe odpověď, rádi se o ni podělíme.
